Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
CLRV L2 #4154
19 october 2013 - Toronto, Roncesvalles Avenue. Tutaj nawet angielski brzmi jakoś bardziej swojsko.
Comments: 2
UTDC ALRV #4206
19 october 2013 - Toronto, Queen Street West. Besida this tram has big capacity you must enter it via first door and show ticket to the driver. 
Comments: 7
CLRV L1 #4000
19 october 2013 - Toronto, Spadina. Desperaty caught car number 4000. It is a first delivered vehicle from serie 4000. It is unknown how long it will be in service. In the end new bombardiers will appear here.
CLRV L2 #4084
19 october 2013 - Toronto, Spadina. Tramwaj właśnie minął China Town i kieruje się do stacji metra Spadina.
Comments: 2
CLRV L1 #4005
19 october 2013 - Toronto, Spadina Crescent.
Comments: 1
CLRV L2 #4033
19 october 2013 - Toronto, College/Spadina. Tramwaje tutaj poruszają się wśród zgiełku ulicznego i chyba poza kilkoma miejscami nie mają wydzielonych torowisk co negatywnie wpływa na ich prędkość handlową.
CLRV L2 #4040
19 october 2013 - Toronto, College Street. Tramwaj - taka zabawka komunikacyjna.
Orion 07.501 NG HEV #1391
19 october 2013 - Toronto, Buthurst Street. Autobus hybrydowy jako zatramwaj.
Orion 05.501 #9444
19 october 2013 - Toronto, Bathurst Street. Zatramwaj z okazji wykopków czy jutrzejszego maratonu.
CLRV L2 #4085
19 october 2013 - Toronto, Bathurst Street. Był z prawej a teraz z lewej i w innym kierunku - jadę po kolei bo później nie dodam tych zdjęć.
Orion 05.501 #9413
19 october 2013 - Toronto, Bathurst street. Tutaj autobusy żyją znacznie dłużej niż w Misisadze gdzie szykują się do wycofania wozów z 2001 roku.
CLRV L2 #4085
19 october 2013 - Toronto, Bathurst Street. No to tu jest miasto - lekki rozpieprz ale są ludzie a nie tylko puste parkingi.
Orion 07.501 #1292
15 october 2013 - Toronto, Grove Road. Poranny szczyt na ulicach Toronto - autobusy są wypełniane głównie przez młodzież szkolną.
Comments: 4
Prevost Coach H3-45 #1918
21 november 2012 - Toronto (Kanada), Queen Street West.
Setra S417 #10919
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Bremner Boulevard.
StarTrans Bus Senator SII LF #W165
15 november 2012 - Toronto (Kanada), College Street / University Avenue. TTC dysponuje 110 takimi pojazdami do przewozu niepełnosprawnych. Dość osobliwie jest w nich rozwiązana kwestia przyklęku - obrazowo to ujmując pojazd zgina się w literę V.
Comments: 8
Alexander Dennis Enviro 500 #8008
15 november 2012 - Toronto (Kanada), York University. Brytyjski producent podbija Amerykę piętrusami. GO Transit ma już takich 57, a Ottawa właśnie wzbogaca się o 75 sztuk.
Comments: 3
MCI D4500 CT #2322
15 november 2012 - Toronto (Kanada), GO Union Terminal. Nietypowy kształt najsłynniejszej budowli Toronto utrudnia zastosowanie jej jako motywu w tle. Następnym razem wymyślę coś lepszego ;)
Comments: 1
MCI D4500CT #2498
15 november 2012 - Toronto (Kanada), GO Union Bus Terminal. Na większości linii pociągi GO Transit kursują tylko w godzinach szczytu. W pozostałych porach dnia do dyspozycji pasażerów są takie niezbyt urodziwe pojazdy.
Comments: 4
New Flyer D40LF #0514
21 november 2012 - Toronto (Kanada), Lake Shore Boulevard West. Choć w mieście Mississauga znajdowała się fabryka autobusów Orion to lokalne przedsiębiorstwo komunikacyjne zaopatrywało się głównie w autobusy produkowane 2000 kilometrów dalej na zachód.
New Flyer D60LFR #0853
21 november 2012 - Toronto (Kanada), Long Branch. Jak na razie jedyne przeguby na ulicach Toronto to autobusy przyjeżdżające z sąsiednich miast.
Comments: 1
Orion VII.501 NG #8126
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Bay Street.
Orion VII.501 NG #8140
21 november 2012 - Toronto (Kanada), Bay Street / Adelaide Street. Wygląda na to, że przygoda TTC z hybrydami na razie się zakończyła. Spodziewanych korzyści nie osiągnięto, wzrósł za to współczynnik awaryjności. Od 2009 roku znowu kupowane są klasyczne diesle.
Comments: 1
Orion 07.501 NG HEV #1652
15 november 2012 - Toronto (Kanada), York University. Za płotem w tle trwa właśnie budowa przedłużenia żółtej linii metra do Vaughan.
Comments: 1
Orion VII.501 NG HEV #1631
21 november 2012 - Toronto (Kanada), Keele. W latach 2007-2009 do TTC dostarczono imponującą liczbę ponad 500 autobusów hybrydowych.
Orion VII.501 NG HEV #1274
15 november 2012 - Toronto (Kanada), York University. W 2007 roku rozpoczęła się era plastiku i hybrydy. Zmodernizowane pojazdy oznaczono jako Orion VII Next Generation.
Orion VII.501 #8013
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Spadina Avenue. Seria orionów z 2007 roku była ostatnią z klasycznym wyglądem, prostokątnymi lampami i pochyloną połówką przedniej szyby. Nieuchronnie i tutaj nadciągała era plastiku.
Orion VII.501 HEV #1077
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Don Mills. Jeden z podziemnych terminali autobusowych.
Orion 07.501 #7628
21 november 2012 - Toronto (Kanada), Bay Street / Adelaide Street.
Comments: 3
Orion 07.501 #7751
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Broadview Avenue. Oriony produkowane były tuż za rogatkami Toronto. Niestety TTC nie wzbogaci się już o żaden nowy pojazd tej marki, bowiem w 2012 roku fabryka została zamknięta.
Comments: 5
Orion 07.501 #7537
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Broadview. Wymiary tych pojazdów tylko niewiele odbiegają od europejskich odpowiedników. O ich wyjątkowości decyduje jednak o blisko 1,5 metra większy rozstaw osi.
Comments: 2
Orion 07.501 #7506
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Bay Street. Zatramwaj wyłania się spod tunelu przechodzącego pod torami dworca Union.
Orion 07.501 #7543
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Broadview. Punkty styku metra i komunikacji naziemnej tworzą zamknięte strefy biletowe, dzięki czemu przesiadki w takich miejscach odbywają się w cenie biletu.
Orion 07.501 #7558
21 november 2012 - Toronto (Kanada), Adelaide Street. W centrum miasta niemal na każdej przecznicy jest jakieś torowisko, choć nie zawsze używane. Jadący po nim autobus 509 zastępuje jednak tramwaj z innego ciągu.
Orion 07.501 #7529
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Broadview Avenue. Orion VII w liczbie ponad 800 sztuk dostarczonych w latach 2002-2007 to dziś podstawa taboru TTC.
New Flyer D40LF #7324
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Spadina Avenue / Dundas Street. New Flyer przemierza główną ulicę China Town.
New Flyer D40LF #7340
21 november 2012 - Toronto (Kanada), Long Branch. Pół setki Flyerów z końca lat 90. to obecnie jedyna eksploatowana partia autobusów tego producenta. Tabor TTC zdominowany jest przez Oriony.
Orion V.501 #9444
21 november 2012 - Toronto (Kanada), Dufferin Street. Od czasu wycofania przegubowych ikarusów w 2003 roku TTC eksploatuje wyłącznie pojazdy 12-metrowe. Dopiero w tym roku zakupione zostaną nowe przegubowce z firmy NovaBus.
Comments: 3
Orion V.501 #9422
21 november 2012 - Toronto (Kanada), Dufferin Street / St. Clair Avenue West. Orion V to obecnie najstarsza eksploatowana w TTC seria autobusów. Spotkać ją można głównie na linii 29.
Bombardier TR #5536
15 november 2012 - Toronto (Kanada), stacja Downsview. Od 2010 roku trwają dostawy 70 sześciowagonowych jednoprzestrzennych pociągów ochrzczonych jako Toronto Rocket.
Comments: 2
Bombardier T1
15 november 2012 - Toronto (Kanada), William R. Allen Road. Pociąg linii żółtej zbliża się do stacji Glencairn. Wagony tego typu produkowane były w latach 1995-2001 i stanowią dziś podstawę taboru metra.
Comments: 2
Bombardier T1
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Glencairn. Pociąg w kierunku Downtown mija "spółdzielcze punktowce". Ten odcinek trasy poprowadzony jest na powierzchni, pomiędzy jezdniami autostrady.
UTDC ICTS #3027
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Lawrence East. Początkowy odcinek Scarborough RT biegnie wzdłuż widocznej po lewej linii kolejowej do Lincolnville. Co ciekawe pociągi podmiejskie (długie składy piętrowe) korzystają z niej tylko w godzinach 5-8 w stronę Toronto i 16-19 w przeciwnym kierunku. W pozostałych godzinach trasę obsługują autobusy.
UTDC ICTS #3012
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Lawrence East. Jako przedłużenie metra na wschodnich przedmieściach funkcjonuje automatyczna linia lekkiego metra tzw. Scarborough Rapid Transit.
Comments: 2
CLRV L2 #4100
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Roncesvalles Avenue. Widoczne w tle kasetony świetlne z literką X oznaczają przejście dla pieszych.
CLRV L2 #4175
21 november 2012 - Toronto (Kanada), pętla Keele. Linia 512 to najbardziej oddalona od brzegu jeziora Ontario trasa. Wyróżnia się też tym, że z resztą sieci tramwajowej łączy się tylko odcinkiem technicznym. Przecina za to dwa razy trasę metra i biegnie dość ważną lokalnie ulicą handlową.
Comments: 1
CLRV L2 #4157
21 november 2012 - Toronto (Kanada), St. Clair Avenue West. Kto powiedział że w Ameryce ulice są tylko proste? ;) Widoczne zygzaki to jednak owoc spektakularnej jak na tutejsze warunki modernizacji linii tramwajowej, obejmującej wydzielenie torowiska z jezdni, wybudowanie wysepek przystankowych i dostosowanie sygnalizacji świetlnych.
Comments: 2
CLRV L2 #4168
21 november 2012 - Toronto (Kanada), pętla Keele. Przykład tutejszej infrastruktury przystankowej. Walec z wizerunkiem tramwaju często ma postać naklejki na latarni, więc do znalezienia przystanku niekiedy trzeba wytężyć wzrok.
CLRV L2 #4047
15 november 2012 - Toronto (Kanada), College Street / University Avenue.
CLRV L2 #4154
15 november 2012 - Toronto (Kanada), College Street.
CLRV L2 #4120
15 november 2012 - Toronto (Kanada), College Street.
CLRV L2 #4038
15 november 2012 - Toronto (Kanada), College Street.
CLRV L1 #4003
15 november 2012 - Toronto (Kanada), College Street.
CLRV L2 #4120
15 november 2012 - Toronto (Kanada), College Street.
CLRV L2 #4068
15 november 2012 - Toronto (Kanada), College Street. 506 to linia obsługująca najbardziej północną przecznicę w centrum miasta. Kolejne na północ korytarze obsługuje zielona linia metra (Bloor) oraz odizolowana linia 512.
UTDC ALRV #4231
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Broadview Avenue. W godzinach szczytu linię 504 zasilają przegubowce.
Comments: 4
CLRV L2 #4040
15 november 2012 - Toronto (Kanada), King Street West. Minęła godzina 16 i przedmieścia wracają do domu, więc niektóre odcinki szybciej pokonuje się spacerem. Poopóźniane kursy operacyjnie są skracane do pośrednich pętli (tak jak ten do Roncesvalles&Queen), aby zapełnić luki na kierunku powrotnym.
CLRV L2 #4116
15 november 2012 - Toronto (Kanada), Roncesvalles Avenue. 504 King to obok 501 Queen kolejna bardzo obciążona linia, prowadząca przez ścisłe centrum miasta. W godzinach szczytu kursuje teoretycznie co 3-4 minuty, ale ze względu na duże korki na trasie nikogo nie dziwi brak tramwaju przez kilkanaście minut i zbijanie się wagonów w stada.
Comments: 6
CLRV L2 #4099
21 november 2012 - Toronto (Kanada), Queen Street West. Na wschód od centrum wspólnie z 501 podąża linia 502 Downtowner, która na ostatnim fragmencie trasy odbija nieco na północ w Kingston Road i jedzie do Victoria Park.
UTDC ALRV #4200
21 november 2012 - Toronto (Kanada), Long Branch. Najdalej wysunięta na zachód pętla tramwajowa. Podróż z centrum miasta do tego miejsca zajmuje rozkładowo ponad godzinę. Ponadto do 1995 roku wymagała po drodze przesiadki na linię 507.
Comments: 6