Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
DAB 12-1200B #1133
11 january 2010 - 12:23; Koszalin, rondo Kardynała Ignacego Jeża. Autobus na zimę idealny, jednak ma najbardziej dobitą skrzynię biegów wśród DAB-ów.
MAN NG312 #1170
29 january 2010 - 17:33; Koszalin, Al. Armii Krajowej. Takiej zimy jak teraz nie było bardzo długo. Ślizgało się wszystko i wszędzie, szczególnie w zatokach. Śnieg w niektórych miejscach sięga do kolan. Rano z powodu śnieżycy wszystkie autobusy jeździły opóźnione - 15/4, którym jeżdżę do szkoły przyjechało opóźnione 13 minut, kolega czekał na "14" od 7:30 do 8:05. W moim liceum skrócono zajęcia, bo było tylko 11 osób na lekcjach, gdyż większość jest przyjezdna z wiosek i nie dojechali. Natomiast tytułowy wóz godzinę wcześniej zaklinował się na pętli Władysława IV - oś napędowa stanęła na lodzie. Z pomocą innego kierowcy udało się wyjechać.
Comments: 5
Scania CN270UB 4x2 EB #2001
28 january 2010 - 17:16; Koszalin, pętla Chałubińskiego. Gabrysia czeka na pętli jeszcze 40 minut.
MAN NL223 #1180
28 january 2010 - 12:07; Koszalin, ul. Powstańców Wielkopolskich. Bloki stoją prosto, to zdjęcie chyba nie jest krzywe? BTW. Znowu śnieg na ulicy i znów ten autobus się napatoczył do zdjęcia.
Comments: 2
Scania CN270UB 4x2 EB #2004
28 january 2010 - 12:47; Koszalin, skręt z ul. Chałubińskiego w ul. Piłsudskiego. Miał brudny zderzak, więc czyści o śnieg ;). Po lewej stronie za widocznym płotem znajduje się jednostka Straży Granicznej, a na płycie ich boiska lądują śmigłowce Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Jest to dla nich najbliżej położone lądowisko względem Szpitala Wojewódzkiego.
Comments: 4
MAN NL223 #1186
11 january 2010 - 12:44; Koszalin, ul. Piłsudskiego.
Citroën Jumper #1200
3 june 2009 - 14:25; Koszalin, ul. Władysława IV.
DAB 15-1200C mk.I #1139
9 june 2009 - 09:06; Koszalin, warsztat MZK.
Scania CN270UB 4x2 EB #2005
27 april 2009 - 17:33; Koszalin, ul. Fałata. Według informacji jakie dostałem, prawdopodbnie jest to ostatnia Scania w Koszalinie. MZK nie chce znać tych autobusów, bardzo się na nich zawiodło, szczególnie z powodu wysokiej awaryjności i drogich części. Inną sprawą jest to, że MZK dostało dofinansowanie środkami z Unii Europejskiej w wysokości 50% na modernizację taboru autobusowego. Łącznie do 2012 roku zostanie zakupionych 10 nowych autobusów - 2 przyjadą jeszcze tego roku, następne będą dostarczane w partiach co 4 sztuki w kolejnych latach.
Comments: 11
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3657
23 january 2010 - 13:20; Słupsk, ul. Sobieskiego. Kiedyś w jakimś przegubowcu z tej partii znalazłem takie coś pod tabliczką z VIN-em. Nie wiem za żadne skarby co to i na co to jest.
Comments: 2
DAB 15-1200C mk.I #1194
25 january 2010 - 11:32; Koszalin, ul. Władysława IV. Żółta dama dzisiaj wyjątkowo nie jeździła na linii łamanej, lecz na całodziennej brygadzie 17/2. Generalnie ten autobus to jeden wielki szrot. Mało który kierowca go lubi. W zimie jest problem z drzwiami, bo nie chcą się zamykać, w lato wóz się gotuje i w środku nie można wytrzymać. Należy doliczyć do tego jeszcze fakt, że pojazd należy poziomować ręcznie za pomocą przycisków. W innych autobusach niskopodłogowych poziomowanie następuje automatycznie.
Comments: 4
DAB 7-1200 L #ZK 56387
20 october 2009 - 14:48; DK 6, Tatowo. Kurs Koszalin - Połczyn Zdrój przez Białogard.
Comments: 9
Scania CN270UB 4x2 EB #846
10 june 2009 - 13:07; Stargard Szczeciński, ul. Kardynała Stefana Wyszyńskiego. Jest to jeden z autobusów demonstracyjnych Scanii, które zostały wyprodukowane w marcu 2008 roku. Wozy poddano dosyć rygorystycznym próbom na testach. Błędy jakie wytypowano w tych wozach, miały być usunięte w kolejnych produkowanych. Tak się jednak nie stało. Autobusy te zostały rozdysponowane do trzech polskich przewoźników, sądząc po końcówce numeru VIN: '1859779 -> jest to wóz tytułowy, '1859780 -> MZK Stargard #847, '1859781 -> MZK Opole #502, '1859782 -> MZK Koszalin #2005. Dodatkowo mam tą pewność, ponieważ każdy z tych autobusów nie różni się niczym między sobą. We wszystkich zastosowano powiększone zbiorniki paliwa o pojemności 300 litrów, drzwi otwierane do wewnątrz, a także układ przycisków na pulpicie się niczym od siebie nie różni.
Comments: 5
Neoplan N4016 #1155
25 september 2009 - 10:16; Koszalin, zajezdnia MZK.
Neoplan N4016 #1155
23 january 2010 - 12:37; Koszalin, ul. Jana Pawła II.
Iveco TurboDaily #ZK 70760
20 january 2010 - 17:42; Koszalin, ul. Jana Pawła II. Koszalińscy prywaciarze kupią najgorszy szmelc - ważne, aby tylko jeździł. Dziwię się ludziom, że korzystają z ich przewozów na terenie miasta i wchodzą zgięci w pół do tych dostawczaków, zamiast zająć sobie wygodne miejsce stojące w autobusie. Wiele razy widziałem, jak ześliznęła się ludziom noga ze schodka przy drzwiach lub się potknęli o próg wysiadając z tych samochodów.
Comments: 10
Scania CN270UB 4x2 EB #2003
22 january 2010 - 17:56; Koszalin, ul. Wojska Polskiego. Ta Scania dzisiaj wykonywała linię 2/1. Od wyjazdu o 5:35 z zajezdni do 18:00 (przerwa domowa kierowcy od 8:05 do 12:00) spaliła "zaledwie" 69,5 litra paliwa na zrobione dziś 131 km + kilkaset metrów. Na zewnątrz utrzymywała się temperatura -7 stopni, autobus na silniku miał 61 stopni, ale co mnie dziwi to fakt, że tylko dmuchawy na pierwszym biegu rozgrzały wnętrze do 24 stopni na plusie. Pojazd zjechał z usterką przycisków na żądanie, które nie działały.
Comments: 13
MAN NG312 #1165
20 january 2010 - 17:28; Koszalin, ul. Jana Pawła II. Autobus stał na zajezdni grubo ponad pól roku. Spowodowane to było cichym pożarem komory silnika. Co ciekawe, pożar wywołał zapchany przewód paliwowy, który kilka dni wcześniej został kupiony z serwisu MAN-a.
MAN NG312 #1160
20 january 2010 - 07:25; Koszalin, Al. Monte Cassino. Jest to łamana brygada 14.1, wyjeżdża z zajezdni po 6 rano i wykonuje najpierw kurs linii 17, a potem wjeżdża na linię 14. Zazwyczaj jest na tej brygadzie długi Neoplan, ale dzisiaj miałem szczęście i przyjechał przegubowiec. Wczoraj też jechał przegub - 1170. Zbierałem się do zdjęcia tej brygady od września, ale zawsze było mniej chęci niż czynów. W końcu dziś poszedłem.
Comments: 3
Scania CN270UB 4x2 EB #2005
11 august 2009 - 15:43; Jamno - Przeprawa. Scania oraz Irek w oczekiwaniu na pasażerów, którzy zaraz przypłyną Koszałkiem. Pozdrowienia dla Kierowcy!
Comments: 7
Scania CN270UB 4x2 EB #2005
5 february 2009 - 12:20; Koszalin, skrzyżowanie ulic Mieszka I i Szczecińskiej. To był jej drugi dzień na linii.
DAB 12-1200B #1132
25 june 2009 - Pod względem wnętrza jest to rodzynek. Nie ma co się dziwić, bo to ex. tester.
Comments: 10
MAN NL222 #1164
13 september 2009 - 10:27; Koszalin, ul. Franciszkańska. Teraz sypie śnieg i o tagu "deszcz" już wszyscy zapomnieli...
Jelcz 120MM/1 #603
29 august 2009 - 17:22; Zielona Góra, zajezdnia MZK.
Comments: 7
Scania CN230UB 4x2 EB
15 january 2010 - 12:57; Słupsk, ul. Sobieskiego. Autobus na zdjęciu jest z drugiej serii dostaw solowych pojazdów OmniCity do przewoźnika Menzies London. Obie serie nie różnią się od siebie niczym na zewnątrz, jednak wewnątrz są to dwa zupełnie inne autobusy. Spoglądając na wnętrze pierwszej serii widzimy 39 miejsc siedzących i wg danych pojazdu są tu 34 miejsca stojące (w przypadku wózka 28). Miejsce dla wózków jest wyjątkowo małe i znajdują się tam 3 siedzenia rozkładane, umieszczone bokiem do kierunku jazdy - nie zmieniło się to w drugiej serii. Wchodząc do wnętrza drugiej serii widać od razu, że autobus jest stworzony wręcz na trasy lotniskowe lub typowo bagażowe. W tym wnętrzu znajdują się już tylko 24 miejsca siedzące i 36 stojących (w przypadku wózków 31). Te półki są nawet bardzo dobrym pomysłem dla ludzi z ciężkimi bagażami. Całe wnętrze jest klimatyzowane, ale i monitorowane. Nie ma chyba miejsca w autobusie, gdzie by nie sięgała kamera. Kamery pokazują widok na: drogę przed pojazdem, widok za pojazdem - kamera cofania, nad pierwszymi drzwiami na zewnątrz, nad kierowcą na zewnątrz, nad pierwszymi drzwiami wewnątrz, przy wewnętrznym lusterku, w kabinie kierowcy, i dwie w przedziale pasażerskim - daje to aż 11 kamer w dwunastometrowym autobusie! Obraz na monitorku w kabinie kierowcy zmienia się co kilka sekund po 4 kamery na ekranie. Pasażer może śledzić przebieg trasy na 19' płaskim monitorze LCD. Wyświetla on również reklamy. W pierwszych drzwiach zastosowano podest dla osób niepełnosprawnych. Pulpit kierowcy i zegary są standardowe dla autobusów Scania przystosowanych do ruchu lewostronnego. Jedynie panel boczny obok lewej nogi może wydawać się pusty, ze względu na to, że radio przeniesiono na górę, a tachografu nie posiada.
Comments: 10
Bova Futura FHD 12-370 #WL 56549
11 january 2010 - 12:16; Koszalin, ul. Fałata.Kurs pospieszny: Gdańsk - Świnoujście, przez Lębork, Słupsk, Kołobrzeg.
Scania CK230UB 4x2 LB #1937
15 january 2010 - 16:39; Słupsk, ul. Sobieskiego. Pokrótce chciałbym przybliżyć ten wóz co do wyposażenia wewnętrznego. Patrząc na tył wnętrza, w oczy rzuca się kolor poręczy i uchwytów. Taki sam kolor uchwytów jest montowany chyba do wszystkich autobusów dla UK, i w tym samym kolorze. OmniLink w wersji europejskiej ma schody od razu za drugimi drzwiami. Ten OmniLink w układzie drzwi 2-0-0 ma zupełnie inaczej rozwiązany problem schodów. Pierwszy stopień znajduje się za czwartym rzędem siedzeń (licząc miejsca od lewej strony), następny stopień znajduje się ok. 1 metra dalej - przy czwartym rzędzie siedzeń licząc od końca. Ostatni stopień do pokonania to wejście na pięć siedzeń w ostatnim rzędzie. Dodatkowo trzy siedzenia rozkładane znajdują się w miejscu dla wózków po prawej stronie. Po tej samej stronie, przy pierwszej poręczy widać kawałek kabli - służą one do podłączenia 19' monitora, który wyświetla trasę przejazdu, a po lewej stronie za pierwszym nadkolem zamontowano dwa pojedyncze siedzenia naprzeciw siebie. Miało to chyba służyć temu, aby poprawić przestronność miejsca dla wózków. Patrząc na wnętrze z ostatniego rzędu siedzeń doskonale widać co dzieje się z przodu pojazdu. Jak to w każdym autobusie typu Low Entry, z tyłu można się łatwo uderzyć w głowę, jednak szybciej pęknie plastik pod dachem, niż będzie głowa bolała. Pulpit wozu jest standardowy, jak dla autobusów przeznaczonych dla UK, ale nowy design zegarów jest miły dla oka i komputera pokładowego nie da się nie zrozumieć. Pojazd posiada także agregat klimatyzacji tylko dla kierowcy - pasażerom zafundowano piekło w upalne dni. Jest co prawda 7 lufcików w oknach na cały autobus, ale jest tylko jeden szyberdach, i to jeszcze na środku! Silnik osiąga moc 230 KM, skrzynia ZF 5-cio biegowa.
Comments: 10
Autosan H10-10.02 #707051
14 october 2009 - 10:17; Koszalin, ul. Bohaterów Warszawy. Nie jest to kurs liniowy, ale zwykły przejazd. W tle kolizja radiowozu z jakąś puszką.
Mercedes O404-15RHD
25 september 2009 - 07:37; Koszalin, ul. Morska. Tęczowy poranek.
Comments: 8
MAN NL223 #1184
14 january 2010 - 19:08; Koszalin, ul. Bohaterów Warszawy. Podziękowania i pozdrowienia dla Rafała, który dzisiaj jeździł tym wozem.
DAB 12-1200B #1136
11 january 2010 - 12:09; Koszalin, Aleja Monte Cassino.
Comments: 5
DAB 12-1200B #1133
10 january 2010 - 13:47; Koszalin, ul. Piłsudskiego. Autobus wysokopodłogowy zazwyczaj pojawia się tylko na tej linii w postaci brygady 11.6 tylko w dzień powszedni dlatego, że od 20:01 zmienia się na linię 14 oznaczoną w rozkładzie jako kurs autobusem wysokopodłogowym. Jednak w niedzielę kursuje tylko lajtowe 11.2 i zazwyczaj jeździ tam niskacz. Od niepamiętnych czasów nie jeździł w niedzielę na tej linii DAB. Promocją tego nie można nazwać, ale zaskoczenie było.
MAN NL283 #1198
16 april 2009 - 14:26; Koszalin, Aleja Armii Krajowej. Pozdrowienia dla Joli za kierownicą.
Scania CN230UD 4x2 EB #15115
10 october 2009 - Dolny pokład piętrusa dla East London Bus Group.
Comments: 8
MAN NL283 Lion's City #230
29 august 2009 - 22:29; Zielona Góra, Dworzec PKP.
DAB 12-1200B #1128
11 january 2010 - 13:05; Koszalin, ul. Waryńskiego. DAB jadący z opóźnieniem wynoszącym 6 minut.
Comments: 4
MAN NL223 #1180
11 january 2010 - 12:17; Koszalin, ul. Fałata. Śnieg sypie od wczesnych godzin porannych i ma sypać do środy. Jak się skończy śnieg to przyjdą wysokie mrozy.
Solaris Urbino 12 #017
29 june 2009 - 14:51; Poznań, ul. Główna.
Scania CK270UA 6x2/2 LB #3643
9 january 2010 - 12:03; Słupsk, ul. Sobieskiego. Fajnie wozy ustawili. Swoją drogą, zrobili już 50 OmniLink-ów dla Busslink Stockholm, a w całym kontrakcie było napisane 45 OmniLink i 40 OmniCity. Czyżby zmienili warunki umowy, czy Scania z rozpędu produkuje OmniLinki?
Comments: 10
Scania CK230UB 4x2 LB #1937
9 january 2010 - 11:51; Słupsk, fabryka Scanii. Dziewiąta sztuka dla Birmingham gotowa do jazdy próbnej. Obecnie jest czternaście wozów dla tego przewoźnika na terenie fabryki + wozy w halach.
Comments: 4
Solbus SN11M #161
21 december 2009 - 09:17; Kołobrzeg, ul. Walki Młodych. Solbus, ale rozwiązań ma kilka fajnych. Pierwszy to głośniki radiowe firmy Blaupunkt, które zamontowane są nad kierowcą po prawej i lewej stronie (jeden nad głową kierowcy, drugi nad drzwiami). Drugi dobry pomysł to kompletacja silnika Cummins ISBe4 250 Euro 4 (250 KM) oraz skrzyni VOITH D851.3E. Blokada prędkości jest na 89 km/h. Natomiast wnętrze ma bardzo ciasne, dmuchawy dla pasażerów bardzo głośne, a ogrzewanie mało wydajne, zbyt małe koła, pojazd #162 jechał w grudniu do Solca Kujawskiego na naprawę wału napędowego, bo strasznie wył i praktycznie każdy Solbus w Kołobrzegu często stoi w warsztacie na problemy z elektroniką.
Comments: 6
MAN NL283 #1199
22 may 2009 - 08:29; Koszalin, skręt w ulicę Piłsudskiego.
Comments: 4
MAN NL223 #1185
25 september 2009 - 13:45; Koszalin, ul. BoWiD.
Comments: 2
Autosan H10-10.02 #ZK 55708
12 september 2009 - 11:43; Koszalin, ul. Morska.Kurs: Kołobrzeg - Darłowo, przez Ustronie Morskie, Koszalin, Dąbki.
Comments: 14
Neoplan N4020 #1154
24 march 2009 - 13:02; Koszalin, Al. Monte Cassino.
Scania CK280UA 6x2/2 LB #8311
3 october 2009 - 10:20; Słupsk, ul. Sobieskiego. Trzy spośród prawdopodobnie stu dwudziestu dwóch autobusów przegubowych, które Scania wyprodukowała w roku 2009. Najpopularniejszym odbiorcą okazała się Szwecja, a dokładniej Stockholm. Do szwedzkiej stolicy przyjechało aż 106 przegubowców, z czego Arriva 33 sztuki, Busslink 59 sztuk (dostawa nadal trwa) i Concordie 14 pojazdów. Reszta wozów to: TAK Tallin (Estonia) 14 sztuk, Transdev Koblenz 2 sztuki Wszystkie przegubowce to autobusy niskowejściowe typu Low Entry, czyli OmniLink.
Found: 7006, RSS Channel 
Previous
Previous