Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Tatra T3SU #3-2117
26 march 2007 - Rīga, Jugla. Jeszcze parę lat temu dojeżdżała tu tylko szóstka. Zresztą do tej pory jest to tutaj podstawowa linia - kursuje w szczycie co 4 minuty. Ostatnio dodano jednak dwie dodatkowe linie - 1 i 3 - które w przeciwieństwie do 6 jadą dalej niż tylko do centrum. Ich sens jest dla mnie jednak mocno tajemniczy, bo kursują z częstotliwościami oscylującymi wokół 60 minut.
Comments: 5
Tatra T3SU #4-2175
27 march 2007 - Rīga, Bišumuiža. Z kronikarskiego obowiązku fotka na pętli 10, zlokalizowanej w takim oto lasku przemienionym w lokalne wysypisko wszelakiego śmiecia.
Tatra T3SU #4-2191
27 march 2007 - Rīga, Bauskas iela. I tak z dala od miejskiego gwaru dziesiątka jednotorowo dociera do pętli.
Tatra T3SU #5-2145
27 march 2007 - Rīga, Bauskas iela. Mijanka przy Zieppniekkalna iela. W tle Televīzijas tornis - trzecia co do wysokości wieża w Europie (368,5 m - pół metra wyższa niż berlińska :-). Co ciekawe angielska Wikipedia podaje, że druga co do wysokości w Europie. Hmm...
Comments: 4
Tatra T3SU #5-2145
27 march 2007 - Rīga, Bauskas iela. Zaczyna się najbardziej klimatyczny, peryferyjny odcinek dziesiątki. Skład 5-2145+5-2136 podąża jednotorem w kierunku pętli Bišumuiža.
Tatra T3SU #4-2167
27 march 2007 - Rīga, Telts iela. Dziesiątka obrała kierunek wschodni i tnie po rozjazdach prowadzących do 4. zajezdni. Pojazdy ogumione stoją tymczasem w paraliżującym to miasto jednym wielkim korku.
Tatra T3SU #4-2155
27 march 2007 - Rīga, Vienības gatve. W ruchu liniowym solówek nie zauważyłem, ale - co widać na załączonym obrazku - takowe się trafiają.
Comments: 4
Tatra T3SU #4-2319
27 march 2007 - Rīga-Torņakalns, Vienības gatve. Na trasie dziesiątki napotykamy zajezdnię nr 4. W jej rejonie można zaobserwować różne ciekawe manewry.
Tatra T3SU #5-2145
26 march 2007 - Rīga, 11. novembra krastmala. Pora na przejażdżkę dziesiątką. Zaczynamy na nabrzeżu w centrum. W tle wieża telewizyjna i most kolejowy - jedne z charakterystycznych elementów Rygi.
Tatra T3SU #5-2083
26 march 2007 - Rīga, Imanta. Oprócz silnej czwórki na Imantę od jakiegoś czasu dojeżdża także jedynka jadąca z absolutnie przeciwległego krańca Jugla. Czas przejazdu między pętlami wynosi ponad godzinę, a dzięki jedynie dwóm zatrudnionym brygadom częstotliwość osiąga wartości nie mniejsze niż 60 minut. Sfrustrowany pracą na takiej efemerycznej linii motorowy miał do mnie jakieś wąty, ale ponieważ kończyliśmy inne szkoły i czytaliśmy inne lektury, więc niewiele wynikło z tej specyficznej próby nawiązania kontaktu.
Tatra T3SU #5-2045
26 march 2007 - Rīga, Imanta. Dziewiąta brygada czwórki zawraca na pętli. W godzinach szczytu linia ta kursuje co 4-5 minut.
Tatra T3SU #5-2151
26 march 2007 - Rīga, Imanta. Dla pełnego wglądu w trasę czwórki taka oto pętlofotka z krańca. Ten lasek w tle już nie należy do Rygi.
Tatra T3SU #5-2505
26 march 2007 - Rīga-Imanta, Dammes iela. Czwórka zbliża się do końcowego przystanku położonego na jednym z największych ryskich osiedli. Dość znamienną rzeczą w Rydze są słupy ustawione po jednej stronie torowiska. Skrajnia pomiędzy torami jest tak mała, że w wagonach zablokowane są okna po lewej stronie dla uniknięcia nieszczęśliwego wypadku z udziałem pasażerów niefrasobliwie wystawiających dowolną część ciała.
Tatra T3SU #5-2137
26 march 2007 - Rīga, 11. novembra krastmala. Czwórka w drodze na Imantę, jeszcze na śródmiejskim brzegu Dźwiny. Na zdjęciu widoczne 3 elementy komunikacyjne i jeden telekomunikacyjny.
Tatra T3SU #3-2171
26 march 2007 - Rīga, Centrāltirgus. Czwórka - jak większość linii jadących na lewy brzeg Dźwiny - rusza z pętli przy halach targowych, które są wdzięcznym motywem do zdjęć. Wiąże się z nimi ciekawa historia. Są to bowiem pochodzące z I wojny światowej hangary dla zeppelinów. Zostały one przeniesione z terenów zachodniej Łotwy, po czym dekadę później adaptowane na potrzeby handlowe. Na zdjęciu widać półtorej z pięciu takich hal.
Comments: 2
Tatra T3SU #3-2123
26 march 2007 - Rīga, Krasta iela. Dwójka rozpoczyna trasę spod hal targowych przejeżdżając pod główną linią kolejową. Coś się o tę Tatrę przytarło, jednak jest ona wyjątkiem. Wszystkie pojazdy w Rydze cechują się bowiem nienagannym stanem wizualnym.
Ikarus EAG E91.54 #30910
27 march 2007 - Rīga, Dzelzavas iela. Ikarusek mija różne inne interesujące obiekty.
Ikarus EAG E91.54 #30775
26 march 2007 - Rīga, Gogoļa iela. Taki niby mały, a Solarisa skutecznie zasłonił.
Ikarus EAG E91.51 #11082
27 march 2007 - Rīga, Raņķa dambis. Taki mały, taki duży, może śmiesznym być ???
Comments: 2
Volvo B10BLE / Aabenraa #5771
28 march 2007 - Lipawa (Łotwa). Kopenhaskie Volvo na moście.
Comments: 1
Volvo B10BLE / Aabenraa #5753
28 march 2007 - Liepāja, Lielā iela. Tabor autobusowy w Lipawie składa się wyłącznie ze skandynawskiego demobilu. Na początek coś nowszego, zabytki później.
Comments: 2
Volvo B10BLE / Aabenraa #5543
28 march 2007 - Liepāja / Lipawa / Libau (Łotwa). Something for Kim :)
MAN 11.220 / Berkhof Junior #5316
28 march 2007 - Liepāja, Lielā iela. Skompresowany Berkhof.
Comments: 5
Volvo B10M-65 / Aabenraa M89 #13
26 march 2007 - Rīga, Centrāltirgus. Volvo na linii podmiejskiej 821 oczekuje na godzinę swojego odjazdu.
Comments: 1
Mercedes-Benz O345C #37211
26 march 2007 - Rīga, Gogoļa iela. Turecka Mercynka wyjeżdża z tunelu pod dworcem kolejowym.
Mercedes-Benz O530L #13102
27 march 2007 - Rīga, Brīvības bulvaris. Sztywne Citaro na 21, w głębi czterogwiazdkowy Hotel Łotwa z cenami pokoi od 100 euro.
Comments: 1
Mercedes-Benz O530G #36649
26 march 2007 - Rīga, Uzvaras bulvaris. W czasie mojej poprzedniej wizyty 6 lat temu Ryga roiła się od Ikarusów. Teraz tabor autobusowy składa się praktycznie tylko z Solarisów i Mercedesów.
Mercedes-Benz O530G #36828
27 march 2007 - Rīga, Raiņa bulvaris. Przegubowe Citaro na końcowym odcinku trasy linii 24 łączącej centrum Rygi z oddaloną o godzinę jazdy, leżącą u ujścia Dźwiny do Bałtyku dzielnicą Mangaļsala.
Solaris Urbino 18 #19184
26 march 2007 - Rīga, Kurzemes prospekts. Imanta o zachodzie słońca. Obwodnicą osiedla jedzie Solaris na linii 46, kursujacej niezbyt czesto, wyłącznie po lewym brzegu Dźwiny, łączącej osiedla Zolitūde i Zieppniekalns.
Solaris Urbino 18 #19167
26 march 2007 - Rīga, Gogoļa iela. Kursująca co 20-30 minut linia 50 łączy dworzec kolejowy z Elektrociepłownią Nr 2.
Solaris Urbino 18 #39512
27 march 2007 - Rīga, Raiņa bulvaris. Pomimo dużego natężenia ruchu kołowego w centrum znajdzie się sporo miejsc na masówkę. W dodatku autobusy ustawiają się do zdjęcia co chwila.
Solaris Urbino 18 #39659
27 march 2007 - Rīga, Brīvības iela. Trójka należy do najdłuższych ryskich linii. Przejazd całą trasą zajmuje rozkładowo ok. 80 minut.
Comments: 2
Solaris Urbino 15 #15103
27 march 2007 - Rīga-Mežciems, Hipokrāta iela. Solara o zmierzchu. Linia 21 łączy dwa przeciwległe osiedla Rygi: Jugla i Imanta. Przejazd przez całe miasto zajmuje ok. 80 minut.
Comments: 2
Solaris Urbino 15 #35612
26 march 2007 - Rīga, Gogoļa iela. 11 przyjechała z dalekiej pętli Suži i udaje się na Abrenes iela - główny dworzec autobusowy, a raczej plac postojowy miejskich autobusów, zlokalizowany niedaleko dworca kolejowego.
Solaris Urbino 15 #15232
27 march 2007 - Rīga, Brīvības iela / Raiņa bulvaris. Linia 3 należy do najdłuższych i najważniejszych ryskich linii. Jej trasa wiedzie z położonego na wschodzie osiedla Plavnieki przez centrum, na drugą stronę Dźwiny do leżącej nad samym morzem dzielnicy Bolderāja. Kursuje nawet co 6 minut, a w godzinach szczytu jest wzmacniana kursującą co 8 minut ekspresową linią 3E.
Solaris Urbino 15 #15165
26 march 2007 - Rīga, 11. novembra krastmala. 22 to reprezentacyjna ryska linia. Ja widać na wyświetlaczu - jedzie na lotnisko.
Comments: 6
Solaris Urbino 12 #34648
26 march 2007 - Rīga, Centrālā stacija. Rejon dworca kolejowego jest głównym węzłem komunikacyjnym w mieście. Przystanków jest bez liku, niestety są porozrzucane w dużej odległości od siebie, co czyni przesiadki mało wygodnymi. Miejski przewoźnik obsługuje też niektóre linie podmiejskie oznaczane numerami na 800.
Solaris Urbino 12 #14108
26 march 2007 - Rīga, Centrālā stacija, Gogoļa iela. Krótki Solaris na linii 40A łączącej tenże właśnie przystanek przy dworcu z najbardziej wysuniętym na południe lewobrzeżnym osiedlem Ziepniekkalns.
Comments: 3
Škoda 14Tr02 #2-212
27 march 2007 - Rīga, Dzirciema iela. Dziewiątka wraca z pętli Iļģuciems-2. Jakieś 500 m w lewo znajduje się pętla tramwaju 2, jednak kursujący co 3-4 minuty trolejbus jest tutaj podstawą komunikacji.
Comments: 1
Ganz-Solaris Trollino 18 #1-604
26 march 2007 - Rīga, Raiņa bulvaris. Trollino zmierza na popołudniowy szczyt na linię 22. Wszystkie ryskie Solarisy mają charakterystyczne szczotki na nadkolach.
Comments: 1
Škoda 15Tr13/6M #2-507
27 march 2007 - Rīga, Dzelzavas iela. Przegubowa Skoda jeszcze z oryginalnym fabrycznym lakierem, ale już z nowym krojem cyfr numeru.
Ganz-Solaris Trollino 18 #2-652
27 march 2007 - Rīga, Purvciems. Solaris podjechał maksymalnie blisko ekspedycji. Za nim czerwony ze wstydu chowa się #1028.
Белкоммунмаш 33300 #2-707
27 march 2007 - Rīga, pętla Purvciems, kojarzona przez niektórych z gdyńskimi Karwinami. Odpoczywają dwa Biełkomunmasze, lewy prototypowy, prawy seryjny.
Comments: 2
Белкоммунмаш 33300 #2-700
27 march 2007 - Rīga, Purvciems. Pierwszy, prototypowy Biełkomunmasz wyruszył z pętli w kierunku Dworca Centralnego. Niestety pałąki nie pogodziły się z tym faktem i pofrunęły ku niebu. Podjęte kroki naprawcze mimo założenia odblaskowej kamizelki potrwały dobrą minutę, w czasie której na ogonie przysiadł już przegubowy Szkodnik.
Škoda 14Tr02 #1-1155
26 march 2007 - Rīga, Raiņa bulvaris. Z zasady nie robię zdjęć dostawczakom, ale tutaj gościnnie się załapał.
Comments: 2
Škoda 14Tr02 #1-1135
26 march 2007 - Rīga, Latvijas Universitāte. Piętnastka, jak wiele linii trolejbusowych, zaczyna trasę w ścisłym centrum, na jednej z wielu pętli ulicznych. Trójkąt z literą M przestrzega potencjalnych pasażerów, że za kółkiem siedzi nowicjusz. W sytuacji kryzysowej pani w kufajce zawsze przyjdzie mu z pomocą.
Škoda 14Tr02 #2-1063
26 march 2007 - Rīga, Centrālā stacija. Główne ulice w Rydze pokryte są najczęściej kostką bazaltową. Przysparza to temu miastu wiele klimatu.
Škoda 14Tr02 #2-1056
27 march 2007 - Rīga-Mežciems, Hipokrāta iela. Czternastka na czternastce wyjechała z pętli i mija właśnie jezioro Gaiļezers, nad którym zakochana para podziwia zachód słońca.
Škoda 15Tr03/6 #1-15
27 march 2007 - Rīga, Raiņa bulvaris / Inženieru iela. Wóz nr 15 na linii 15 opuszcza pętlę o nazwie Uniwersytet Łotewski. Z nim rusza kolejna brygada. Linia 15 w godzinach szczytu kursuje co 3 minuty.
Comments: 1
Škoda 15Tr02/6 #1-11
27 march 2007 - Rīga, Raiņa bulvaris. Przegub wyjeżdża z zajezdni nr 1 na linię 22.
Белкоммунмаш 321 #2-800
27 march 2007 - Rīga, Raiņa bulvaris / Brīvības bulvaris. Trafił mi się rodzynek.
Škoda 14Tr02 #1-1183
29 march 2007 - Rīga, Centrāltirgus. Szkodnik przytulił się do muru i nasłuchuje o czym szepczą za ścianą.
Tatra T3SU #3-2085
26 march 2007 - Rīga. Pętla Iļģuciems - widok ogólny.
Tatra T3SU #3-2069
26 march 2007 - Rīga, Iļģuciems. Lewobrzeżna końcówka piątki, jak praktycznie każda pętla w Rydze wyposażona jest w żeberko odstawcze i pomost do konserwacji pałąków.
Tatra T3SU #4-2065
27 march 2007 - Rīga, Slokas iela. Linia 5 jest jedną z nielicznych linii operujących w podobnym zakresie po obu stronach Dźwiny. Zaraz po zjechaniu na lewy brzeg przemierza malowniczy Uzvaras parks.
Comments: 1
Mercedes-Benz O530L #33592
27 march 2007 - Rīga, Meža prospekts. Na rogu stoją dzieci, w kieszeniach mają noże...
Comments: 2
Ganz-Solaris Trollino 18 #2-657
27 march 2007 - Rīga-Mežciems, Hipokrāta iela. W głębi Centrum Onkologii.
Tatra T3SU #4-2065
26 march 2007 - Rīga, Sliežu iela. 4-2065+4-2066 wraca z Mīlgrāvis i znów szykuje się do pokonania skrzyżowania z torem kolejowym.
Comments: 1
Tatra T3SU #4-2507
26 march 2007 - Rīga, Mīlgrāvis. Pętla z motywem w postaci składu drewna. Opuszcza ją najnowszy ryski skład T3: 4-2507+4-2508.
Comments: 4
Tatra T3SU #3-2085
26 march 2007 - Rīga-Aldaris. Skład 3-2085+3-2086. Piątka wraca z Mīlgrāvis i mija ciekawy budynek o jakby komunikacyjnym przeznaczeniu, mieszczący jednak przychodnię lekarską. Na pierwszym planie widać końcówkę żeberka pętli Aldaris, a na planie zadnim linię kolejową do Saulkrasti i bloki osiedla Sarkandaugava.
Comments: 2