Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Volvo Olympian / Northern Counties Palatine II #1779
25 march 2010 - Manchester (UK), Picadilly Gardens.
Volvo Olympian / Northern Counties Palatine I #16090
25 march 2010 - Manchester (UK), Oxford Road.
Volvo Olympian / Northern Counties Palatine I #16103
25 march 2010 - Manchester (UK), Princess Street.
Volvo Olympian / Northern Counties Palatine I #1785
25 march 2010 - Manchester (UK), Portland Street / Princess Street. Jak na model produkowany w latach 90. Palatyny nie wyglądały zbyt nowocześnie.
Comments: 10
Volvo Olympian / Northern Counties Palatine I #1745
25 march 2010 - Manchester (UK), Picadilly Gardens. Obecnie nieliczne Palatyny kończą swój żywot, przede wszystkim u niskobudżetowych przewoźników.
Comments: 1
DAF DB250 / Northern Counties Palatine #3601
24 march 2010 - Altrincham (UK), Station. Model piętrowy, nazywany Palatine, budowany przez całe lata 90.
Dennis Dart SLF / East Lancs Myllennium #WSV533
24 march 2010 - Altrincham (UK), Station. Parterowa wersja serii Myllennium nazywa się po prostu Myllennium (choć jest kontynuacją modelu Spryte). Milenijna nazwa wbrew pozorom nie upamiętnia bezpośrednio zmiany czterech cyferek w kalendarzu. Pierwsza partia zmodernizowanych autobusów East Lancs dedykowana była specjalnym liniom obsługującym oddany wówczas do użytku Millennium Dome (obecnie O2 Arena) w Londynie.
Dennis Trident / East Lancs Lolyne #18281
25 march 2010 - Manchester (UK), Picadilly Gardens. East Lancs hołdowało ciekawej tradycji nadawania swoim produktom przekręconych nazw, np. Cityzen, Pyoneer, czy właśnie Lolyne. Ciekawe jak odebrana zostałaby nazwa Solaris Urbyno ;)
Dennis Trident / East Lancs Lolyne #17650
25 march 2010 - Manchester (UK), Picadilly Gardens.
Dennis Trident / East Lancs Lolyne #18285
25 march 2010 - Manchester (UK), Oxford Road. W latach 90. East Lancs zaprezentowało nową serię piętrusów. Nazwa modelu uzależniona była od zastosowanego podwozia. Te budowane na Dennisie nazwano Lolyne.
Dennis Dart / East Lancs EL2000 #1249
25 march 2010 - Manchester (UK), Picadilly Gardens. Z czeluści dysku wydrapałem jeszcze niewielką dawkę brytyjskich wynalazków.
Comments: 3
Enterprise Plasma / Plaxton Primo #4508
25 march 2010 - Manchester (UK), Oxford Road. Plaxton Primo wygląda trochę jak obrzynek.
Enterprise Plasma / Plaxton Primo #SF59 BXU
24 march 2010 - Altrincham (UK). Najnowsze dzieło firmy Plaxton - 8-metrowy midibus Primo.
Dennis Dart / Plaxton Mini Pointer #103
25 march 2010 - Manchester (UK), Corporation Street. Najkrótszy pointerek w służbie niewielkiego prywaciarza.
Dennis Dart SLF / Plaxton Pointer II #2238
25 march 2010 - Manchester (UK), Princess Street.
Dennis Dart SLF / Plaxton Pointer #40337
25 march 2010 - Manchester (UK), Picadilly Gardens.
Optare Solo M880SL #669
25 march 2010 - Manchester (UK), Todd Street. Optare Solo w odmianie Slimline posiada nadwozie o szerokości 2,33 m czyli 17 cm węższe od zwykłego Solo. Widać to po tylnym nadkolu.
Optare Solo M850 #40333
25 march 2010 - Manchester (UK), Princess Street.
Comments: 1
Optare Solo M850 #40327
25 march 2010 - Manchester (UK), Oxford Road Station. Darmowa dwójka jako jedyna linia podjeżdża pod same drzwi stacji, aby odebrać z pociągów tłumy zmierzające do dzielnicy biurowej.
Optare Solo M850 #40329
25 march 2010 - Manchester (UK), Corporation Street. Tutejsze Optare Solo mają ciężką dolę obsługując trzy darmowe linie kursujące po centrum miasta. Okrężne trasy łączą główne węzły komunikacyjne, dworce kolejowe, wielkie parkingi i dzielnicę biurową.
Volvo B9TL / Wright Eclipse Gemini #37376
25 march 2010 - Manchester (UK), Todd Street.
Volvo B9TL / Wright Eclipse Gemini 2 #1795
25 march 2010 - Manchester (UK), Oxford Road.
Comments: 2
Volvo B9TL / Wright Eclipse Gemini #37306
25 march 2010 - Manchester (UK), Mosley Street. Od 2006 Wright Eclipse Gemini montowany był na podwoziu B9TL wyposażonym w nowy 9-litrowy silnik Volvo D9A.
Volvo B7RLE / Wright Eclipse Urban #66912
25 march 2010 - Manchester (UK), Shudehill.
Volvo B7RLE / Wright Eclipse Urban #69139
25 march 2010 - Manchester (UK), Corporation Street. Eclipse czyli Zaćmienie wziął swoją nazwę od zaćmienia słońca widocznego w Anglii w 1999 roku. Drugi równolegle produkowany model nosi nazwę Solar.
Volvo B7RLE / Wright Eclipse Urban #69178
25 march 2010 - Manchester (UK), Shudehill. Zaokrąglona przednia szyba to znak rozpoznawczy modelu Eclipse.
Volvo B7RLE / Wright Eclipse Urban #69200
25 march 2010 - Manchester (UK), Shudehill. Wright Eclipse to model niskopodłogowy montowany od 1999 roku na podwoziu Volvo B7RLE.
Volvo B6BLE / Wright Crusader #2805
25 march 2010 - Manchester (UK), Picadilly Gardens.
Volvo B6BLE / Wright Crusader 2 #40439
25 march 2010 - Manchester (UK), Corporation Street.
Volvo B6BLE / Wright Crusader 2 #40569
25 march 2010 - Manchester (UK), Parker Street.
Volvo B10BLE / Wright Renown #66194
25 march 2010 - Manchester (UK), Todd Street.
Volvo B10BLE / Wright Renown #62233
25 march 2010 - Manchester (UK), Corporation Street.
Volvo B10BLE / Wright Renown #60361
25 march 2010 - Manchester (UK), Todd Street. Po niezbyt popularnym niskopodłogowym Liberatorze budowanym na podwoziu Volvo B10L w 1997 roku zaprezentowano model Renown na podwoziu B10BLE.
Volvo B10B-58 / Wright Endurance #60303
25 march 2010 - Manchester (UK), Todd Street. Pora przedstawić drugiego wielkiego gracza na brytyjskiej scenie autobusowej - północnoirlandzką firmę Wrightbus. Powstała w 1946 roku, ale nadwoziami autobusowymi zajęła się dopiero na początku lat 90. Jej pierwszy popularny model to Endurance z 1993 roku.
Alexander Dennis Enviro 400 #19265
25 march 2010 - Manchester (UK), Princess Road. Chwytliwa nazwa Enviro z pewnością ma związek ze słowem 'environment', a może nawet 'environment-friendly'. Idąc dalej tym tropem można opisać powyższe zdjęcie tak: Aleksander Środowi z firmy Dyliżans skręca z Portlandzkiej w Książęcą.
Comments: 1
Alexander Dennis Enviro 300 II #2747
25 march 2010 - Manchester (UK), Oxford Road. Produkowane od 2007 r. Enviro300 miało już nowy przód, analogiczny jak pozostałe modele Enviro.
Alexander Dennis Enviro 300 #1704
25 march 2010 - Manchester (UK), Mosley Street. Enviro pierwszej generacji (z przodu) odróżnić łatwo od drugiej (z tyłu) przednią ścianą.
Alexander Dennis Enviro 300 #1701
25 march 2010 - Manchester (UK). Pierwsze Enviro300 nie zyskały jakiejś szalonej popularności. Dużo większym zainteresowaniem cieszyła się za to wdrożona w 2007 roku druga generacja, dostępna również na innych podwoziach.
Ansaldo T68 #1004
1 july 2008 - Manchester, Altrincham–Bury line, Market Street station
Ansaldo T68 #1006
1 july 2008 - Manchester, Bury–Piccadilly line, Whitefield station
Dennis Trident / Alexander ALX400 #17659
25 march 2010 - Manchester (UK), Princess Street. Piętrowe Alexandry oferowane były na kilku podwoziach: Dennis Trident, DAF DB250 oraz Volvo B7TL. W ofercie były dostępne trzy długości: 9,9 m, 10,5 m oraz 11,4 m. Te krótsze trafiały przede wszystkim do Londynu, gdzie ponadto - w odróżnieniu od reszty kraju - preferowano pojazdy dwudrzwiowe.
Dennis Trident / Alexander ALX400 #1759
25 march 2010 - Manchester (UK), Picadilly Gardens.
MAN 18.220 / Alexander ALX300 #22213
25 march 2010 - Manchester (UK), Oxford Road. W Manchesterze najstarsze krótkie Alexandry trafiły już na niższą półkę autobusową służąc jako "Magiczny Autobus".
MAN 18.220 / Alexander ALX300 #22115
25 march 2010 - Manchester (UK), Princess Street.
Volvo Olympian \ Alexander RH #1773
25 march 2010 - Manchester (UK), Oxford Road. Samo podwozie Olympian koncern Volvo odziedziczył po przejętym w 1988 roku Leylandzie. Dokonano w nim niewielkich przeróbek, a w późniejszym okresie wsadzono nowy silnik D10A z normą Euro-2. Zabudowywano na nim też inne nadwozia. Produkcję zakończono w 2000 roku.
Volvo Olympian / Alexander RL #16799
25 march 2010 - Manchester (UK), Mosley Street. Choć miejscowe aleksandry pochodzą z końca lat 90. to prezentują design niemalże ikarusowy. Dopiero w 1997 roku rozpoczęto produkcję następcy serii R - modelu ALX400.
Volvo Olympian / Alexander RL #16773
25 march 2010 - Manchester (UK), Oxford Road. Tutejsze aleksandry niejedno już w życiu widziały. Na starość skierowano je do obsługi low-costowych linii spod znaku "Magiczny autobus".
Volvo Olympian / Alexander RL #16771
25 march 2010 - Manchester (UK), Picadilly Gardens. Firma Alexander powstała w 1922 roku. W latach 80. rozwinęła produkcję popularnych nadwozi piętrowych serii R. Do dnia dzisiejszego zachowało się jeszcze trochę takich pojazdów w Manchesterze.
Volvo Olympian / Alexander RL #16749
25 march 2010 - Manchester (UK), Picadilly Gardens. Pora zacząć zaległy przegląd brytyjskich autobusów. Zaczynamy od A jak Alexander.
Mercedes-Benz O530 #60274
25 march 2010 - Manchester (UK), Todd Street / Corporation Street.
Mercedes-Benz O530 #60280
25 march 2010 - Manchester (UK), Todd Street.
Mercedes-Benz O405 #60424
25 march 2010 - Manchester, Corporation Street. 405tka w wersji na lewą stronę.
Bombardier M5000 #3002
12 july 2010 - Manchester, stacja Cornbrook. W 2008 roku wprowadzono nowe, szaro-żółte barwy korporacyjne, obecne dziś na nowych Bombardierach i ubiorze motorowych. Wagony T68 też mają je otrzymać, podczas planowanych na najbliższe lata napraw głównych.
Ansaldo T68 #1011
12 july 2010 - Prestwich (GB), odc. Prestwich - Heaton Park. Kobieta za pulpitem tramwaju to w UK nic nadzwyczajnego. Widziałem je także w metrze czy regionalnych szynobusach, a więc tam gdzie w Polsce wciąż pracują wyłącznie faceci.
Ansaldo T68 #1010
12 july 2010 - Manchester Piccadilly. Prawie jak metro - czyli zlokalizowana na poziomie -1 głównego machesterskiego dworca końcówka tramwajowa. Wystarczy wjechać po schodach na górę i można sobię wsiąść np. w Pendolino do Londynu.
Bombardier M5000 #3006
12 july 2010 - Manchester, Aytoun St. Za tym budynkiem mieści się juz dworzec Piccadilly, z którego tramwaj wyruszył chwilę wcześniej w kurs do Eccles.
Ansaldo T68 #1005
12 july 2010 - Machester, Victoria Station. Jeden z dwóch dworców kolejowych w centrum Manchesteru, obsługujący ruch podmiejski i regionalny, głównie w kierunku północnym i zachodnim. Kiedyś z tego peronu odjeżdżał elektryczny do Bury, teraz po tej samej linii kursuje tramwaj. Metrolink, niczym 12-tka w Łodzi, zapewnia zresztą dogodne połączenie między dwoma dworcami, czyli Victorią i Piccadilly. W latach 70. planowano je połączyć tunelem "średnicowym" i stworzyć na jego bazie aglomeracyjną SKM, ostatecznie powstał znacznie tańszy tramwaj.
Ansaldo T68 #1002
12 july 2010 - Prestwich (GB), przystanek Prestwich. Ekipa canarinhos wchodzi na wagon ;-) Metrolink chwali się na swych tablicach ogłoszeniowych ujawnianiem średnio 33 gapowiczów dziennie. Nie są jednak publikowane ich dane osobowe, jak ma to miejsce w metrze Newcastle.
Ansaldo T68 #1020
29 august 2010 - Manchester, G-Mex tram station.
Optare Solo M950 #53143
29 august 2010 - Manchester, Station Approach, Manchester Piccadilly Station.