24 july 2007 - Neuchâtel, Rue des Longs Champs. Z widoczkiem na jezioro Neuchâtel. Właściwie przy każdym większym zbiorniku wodnym pojawiają się liczne mariny - powodzi im się ;)
24 july 2007 - Neuchâtel, Rue de la Musinière. Nauka jazdy wyjeżdża z tunelu pod główną linią kolejową. Do pełni szczęścia zabrakło jakiegoś przejeżdżającego IC-N ;)
24 july 2007 - Neuchâtel, Rue de la Musinière. Zdecydowanie zielono, a jak wiadomo zielony uspokaja, co pewnie się niektórym przyda po tygodniu pracy ;)
24 july 2007 - Neuchâtel. Wnętrze wąskotorówki. Mało siedzeń, dużo miejsc stojących i... znikoma frekwencja ;) Może w czasie roku szkolnego nieco inaczej to wygląda.
24 july 2007 - Neuchâtel, Rue des Prèels. Nieco nowsze NAW/Hess/ABB BGT 5-25 wzmocniły tutejszą komunikację trolejbusową w 1991 roku. W sumie TN posiada 21 takich przegubowców (nr inwentarzowe 101-121). Całkiem sympatycznie się prezentują, chociaż efekt psuje trochę ta blacha na reklamy.
24 july 2007 - Marin - pętla. Staruszek od tylca... W sumie z tej strony prezentuje się dość nowocześnie. Warto też zwrócić uwagę, że to 4-drzwiowce co nie jest znowu takie powszechne na zachodzie.
24 july 2007 - Marin, Rue de la Gare. W służbie znajduje się jeszcze 12 takich 25 latków. Może i wyglądają już nieco archaicznie, ale stan zarówno techniczny jak i estetyczny wręcz powala. W ramach odmładzania wyposażono je w komplet wyświetlaczy elektronicznych. Tu na linii 7 w wariantowym kursie do Marin.
24 july 2007 - Boudry TN. Jak każde szanujące się szwajcarskie miasto, Neuchâtel posiada też wąskotorówkę, która dociera do oddalonego o kilkanaście kilometrów Boudry (na zdjęciu).
24 july 2007 - Neuchâtel, Rue Auguste Bachelin. I tak doszliśmy do "ósemki". Kolejna trasa godna szczególnego polecenia (chociaż w zasadzie wszystkie są super). Obsługuje górny taras północnej części miasta (Place Pury - Boucle des Parcs) skąd rozpościera się piękny widok na jezioro Neuchâtel i starówkę. Jak już wspomniałem linia jest połączona z "dwójką" i kursuje z identyczną co ona częstotliwością co 10 minut.
24 july 2007 - Neuchâtel, Place Pury. Siódemka z kolei kursuje w relacji Place Pury - Hauterive (- Marin - wariantowo co drugi kurs), czyli z centrum w kierunku wschodnim (górny taras). Szczególnie końcowy odcinek w okolicach pętli Hauterive jest widokowo godny polecenia, o czym jeszcze postaram się was przekonać. Linia kursuje co 10 minut (7/8 w szczycie) i obsługuje ją 6 pojazdów, z których 1 to busidło.
24 july 2007 - Neuchâtel, Rue du Clos Serrières. Linia 2 to dla odmiany najkrótsza linia w Neuchâtel kursująca w relacji Place Pury - Serrieres, z częstotliwością co 10 minut. Jeśli chodzi o obsługę linii to zastosowano tu system łączony z linią 8 (o której za chwilę). Przy głównym węźle przesiadkowym - Place Pury następuje zmiana numerów i pojazd kontynuuje podróż już na drugiej linii. W sumie obie linie obsługują więc 4 wozy.
24 july 2007 - Marin, Rue de la Gare. Na tutejszą sieć trolejbusową składają się 4 linie: 1, 2, 7 i 8. Jedynka stanowi kręgosłup komunikacyjny miasta przecinając je ze wschodu na zachód. Kursuje w relacji Marin – Cormondreche z częstotliwością co 10 minut (w szczycie nawet co 7/8 minut). Do jej obsługi potrzeba maksymalnie 13 pojazdów, przy czym dwa z nich to zawsze autobusy. Dlaczego? Ano władze miasta chcą zapewnić obsługę przynajmniej części brygad taborem niskopodłogowym, a trolejbusów takich póki co nie ma. Takowe mają się pojawić na przełomie lat 2010/11.
24 july 2007 - Neuchâtel, Rue de la Musinière. No to bierzemy na tapetę kolejne szwajcarskie miasteczko, znane z... hmm... no np. z tego, że to rodzinne miasto słynnego dj Roberta Miles'a. Aha, zapomniałbym - mają tam też trolejbusy ;)
8 august 2008 - Irgendwo in Neuchâtel. Dieses Foto "isch nüüt so geil", wie man nur 30km östlich von diesem Ort es beschreiben könnte. Der Turmwagen liess sich anderswie nicht parken. Die Sonne scheinte nach meinem Wunsch auch nicht.
24 july 2007 - Neuchâtel, Rue de la Gare. Zatrolejbus nieopodal pętli Marin. Aby zapewnić obsługę taborem niskopodłogowym na linie trolejbusowe trzeba wysyłać autobusy. Na linii 1 są dwa takie zadania, na linii 7 - jedno. Zakup nowych trolejbusów planowany jest dopiero ok. 2010 roku więc prędko się ta sytuacja nie zmieni.
16 june 2006 - Neuchâtel. Tramwaj do Boudry początkowo jedzie samym brzegiem jeziora. A do tych domków tam w górze wysoko można dojechać trolejbusem linii 2.
16 june 2006 - Neuchâtel, Place Pury. Przystanek początkowy tramwaju nr 5. Ten wagon w środku to sterowniczy, a dwa skrajne silnikowe. Po szczycie jeden skrajny można odczepić.
16 june 2006 - Neuchâtel. Wszyscy mówią że to tramwaj, więc wypadało zaliczyć. Linia 5 liczy 9 km i jedzie się nią do sąsiedniego miasteczka Boudry. Linia jest jednotorowa z mijankami i obsługują ją dwa składy oczywiście niespotykanych gdzie indziej wagonów, w dodatku robione przez różnych producentów. Ot, Szwajcaria!
16 june 2006 - Neuchâtel, Place Pury. W 30-tysięcznym miasteczku obsługiwanym przez 4 linie trolejbusowe i podmiejski tramwaj autobusy nie mają zbyt wielkiego pola do popisu.
16 june 2006 - Neuchâtel, Place Pury. Mimo oddania części starych Hessów do Sibiu w Rumunii wciąż na chodzie jest seria dwunastu maszyn z lat 1983-84. Nawet przemalowano je w nowe wzorki.
16 june 2006 - Marin (Neuchâtel). Musztardowy trolejbus szykuje się do zjazdu z podmiejskiej pętli do zajezdni. Niedaleko stąd wybudowano niedawno nową zajezdnię trolejbusową.
16 june 2006 - Neuchâtel, Place Pury i pajęczynka trolejbusowa. Jedynka z Cormondreche do Marin to kręgosłup komunikacyjny miasteczka. Licząca 14 km linia kursuje w szczycie co parę minut. Pozostałe trzy linie: 2, 7 i 8 mają mniejsze znaczenie. Szóstkę do dworca zlikwidowano.
16 june 2006 - Neuenburg / Neuchâtel. W naszych wędrówkach po Szwajcarii pora na Neuchâtel, miasto pięknie położone nad jeziorem Lac de Neuchâtel. Oto główny przystanek Place Pury. Sieć trolejbusowa w okolicznych uliczkach tworzy istny labirynt, a same trolejbusy jeżdżą po pełnych ludzi deptakach.