Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Ayats Bravo I City
3 september 2007 - Pisa, piazza Arcivescovado. Kilkaset metrów od tego miejsca znajduje się Krzywa Wieża. :) W większych miastach można co rusz spotkać takie autobusy. Linie turystyczne cieszą się we Włoszech całkiem sporym powodzeniem.
Comments: 3
Lohr Translohr STE3 #03
3 september 2007 - Padova, riviera del businello. Tramwaj skręci zaraz w via Beato Luca Belludi i podjedzie na przystanek. Ten bimbobus jest francuskim wynalazkiem. Kilka informacji można uzyskać tutaj (polecam otworzyć Documentation). Natomiast tu można podziwiać go w ruchu. Co prawda z Bombardierem ma mało co wspólnego, ale nie było innej kategorii, dlatego tak dodałam. ;)
Comments: 3
Iveco 370.12 #37029
17 july 2007 - Palinuro. Via Indipendenza / Via San Paolo / Via Saline.
Comments: 1
De Simon IN3.301 #881
3 september 2007 - Padova, via Venezia.
Neoplan N117 #SK 1473B
2 september 2007 - Venezia, parking Hotel Park Venezia przy via Venezia. Kto by pomyślał (prócz mnie ;) ), że zając, którego rozjechaliśmy w drodze do Włoch, będzie złym znakiem, zapowiadającym dalsze wydarzenia...
Comments: 10
BMB M321U #4078
9 july 2007 - Florencja. Via A. Tavanti. Linia 28 łączy podflorenckie miasteczka Sesto Fiorentino i Settimello z głównym dworcem kolejowym (Firenze SMN).
Setra SG219 SL #12
10 april 2004 - Kastelruth
Setra SG219 SL #13
24 march 2005 - Seis am Schlern - Busbahnhof
Author: Setra S315NF 
Place: Siusi allo Sciliar (Trentino-Alto Adige)
| Owner: Silbernagl Castelrotto
Iveco 491E.12.22 CityClass #3555
8 july 2007 - Florence. Piazza Dalmazia.
Iveco 200E.9.15 Europolis #2110
9 july 2007 - Florence. Piazza della Stazione. In front of the Firenze SMN railway station. In the back the domes of this beautiful city (il Duomo - above the bus).
MAN / Autodromo I2000 #MAN 15
13 july 2007 - Acciaroli. Via Federico Piantieri. At the left - port at the Tyrrhenian Sea. In the back - chiesa Maria SS. Annunziata. Very nice place.
Tecnobus Gulliver U500 #1319
9 july 2007 - Florence. Lungamo di Santa Rosa. Quarter-bus is making another circle around the banks of Arno river. ;)
Comments: 5
Iveco EuroRider 391E.12.38 / Orlandi Domino 2001 HDH #DB 368 GF
13 july 2007 - Autostrada A1 w okolicach Modeny. Ale wtedy grzało ;)
Setra S315 HDH/2 #CY 672CZ
13 july 2007 - Autostrada A1 w okolicach Modeny.
Comments: 2
Iveco Daily 49.10 / Autodromo Pollicino #CW 011VF
17 july 2007 - Palinuro. Via Indipendenza / Via San Paolo / Via Saline.
Iveco 200E.9.15 Europolis #2105
9 july 2007 - Florence. Via de' Cerretani. A part of famous "il Duomo" dome is seen in the back.
Comments: 2
Iveco Daily 49.10 / Autodromo Pollicino #CW 011VF
16 july 2007 - Palinuro - Port Turystyczny. Zastanawiałem się jakie zdjęcie zamieścić jako pierwsze po wakacjach ..i padło na to. :)
Comments: 2
Fiat Ferroviaria Cityway I #9114
9 may 2007 - Rzym, via Flaminia. Tego dnia na 19 kursowały wszystkie typy tramwajów rzymskich, a na 2 "wielkoszybowce". Przy czym 19 kursowała co 15 minut, a 2 - co chwilę - na zdjęciu widać trzy wozy podążające w kierunku Piazza Mancini.
Stanga TAS #7027
9 may 2007 - Rzym, viale Regina Margherita / via Nomentana - skrzyżowanie tramwajowo-trolejbusowe :)
Comments: 4
Solaris Urbino 10 #03
14 march 2007 - Cortina d'Ampezzo, Piazza Roma. Solarka właśnie przedysponowała się na linię 2.
Comments: 4
Solaris Urbino 10 #03
14 march 2007 - Cortina d'Ampezzo, Corso Italia
Comments: 2
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1877
30 december 2005 - Milano, Piazza Fontana
Solaris Urbino 10 #03
14 march 2007 - Cortina d'Ampezzo, Autostazione.
Comments: 9
Bombardier Flexity Outlook
10 february 2007 - Włochy, autostrada A23. Proszę o pomoc w ustaleniu modelu i możliwego przewoźnika.
Comments: 9
Ganz-Solaris Trollino 18 #8507
21 august 2005 - Roma, Via Volturno. Solaris zbliża się do końca trasy - Termini, czyli rzymskiego dworca głównego.
Ganz-Solaris Trollino 18 #8503
21 august 2005 - Roma, Via Volturno.
Stanga TAS #7013
23 august 2005 - Roma, Flaminio. Pocieszne są te przeguby :)
Ganz-Solaris Trollino 18 #8506
22 august 2005 - Rzym, przegubowe Trollino mknie z centrum.
Iveco Orlandi Domino GTS #BA 001 YM
7 september 2005 - Trápani; Domino odpoczywa przed dalszym kurzem przed kwestura v Trapani, najlepsze miejsce do parkowania w centrum bo tam ciagle stoi policjant, niema zadnego zakazu ani oplat
MAN NL222F / Autodromo BusOtto SL.22 #BA 733 GX
24 september 2006 - Salerno; Stazione FS
Tecnobus Gulliver U520 #BJ 844WK
29 september 2006 - Napoli, Piazza Trieste
Comments: 3
Tecnobus Gulliver U520 #BJ 844WK
29 september 2006 - Napoli, Piazza Trieste
Comments: 2
AnsaldoBreda Sirio #1108
20 september 2006 - Napoli, Via Ammirragio
Comments: 3
BredaMenarinibus M221LU #201
10 november 2006 - Wenecja, Ponte della Liberta
SPF serie 101-107 #404
9 october 2005 - Triest, Villa Opicina. Zajezdnia tramwajowa tuż przy granicy ze Słowenią. Tramwaje przez kilka miesięcy nie wyjeżdżały na trasę z powodu remontu. Szkoda, bo linia jest miodzio.
Comments: 3
BMB M240 NU #1061
9 october 2005 - Triest, Villa Opicina. Jedyna linia tramwajowa nr 2 była akurat w remoncie. Zamiast 70-letnich niebieskich wagoników jeździł 10,5-metrowy Bredzik. Więcej zdjęć z Triestu innym razem jak spreparuję foty z 2001 roku.
Mercedes-Benz O530 #1571
9 october 2005 - Bolonia dysponuje obok Rzymu największym zbiorem Mercedesów. Jeździ ich tu już 179 sztuk różnych odmian. Wytypowane Citara obsługują linię BLQ do lotniska BLQ.
Autodromo Alé Ibrido #2608
9 october 2005 - Bolonia (Włochy). Ile drzwi można zmieścić w 7,5-metrowym nadwoziu? Jak widać tyle samo co w niektórych przegubowcach. W Bolonii jeździ jedyne 12 sztuk Ale w wersji hybrydowej z silnikiem Volkswagena.
Comments: 3
BredaMenarinibus M240LU CNG #5542
9 october 2005 - Bolonia (Włochy). Współczesna Breda na gaz. Na wypasionym trójkolorowym wyświetlaczu pod trasą małymi literkami stale informują że autobus jest przyjazny środowisku. Numer brygady też ma swój wyświetlaczyk. Normalnie italo-disco!
Comments: 1
Iveco 480.12 #5216
9 october 2005 - Bolonia (Włochy). Na przeddworcową wczasieprzesiadkową fotomasówkę załapało się też stare Iveco w barwach EjTiSi.
Comments: 1
Menarini M201LS #5101
9 october 2005 - Bolonia (Włochy). To miasto było bodajże najdłużej eksploatującym takie oto stare autobusy Menarini. Zresztą połowa produkcji tego modelu trafiła właśnie do ATC.
Comments: 1
Iveco 491E.12.22 CityClass #5355
9 october 2005 - Bolonia (Włochy). Pora uciekać z tej Krainy Deszczowców i pomału żegnać produkty Iveco.
Iveco 491E.12.29 CityClass #5940
8 october 2005 - Rzym, Porta Maggiore. Dla utrwalenia wiedzy jeszcze jeden CityClass, tym razem na zatramwaju linii 3. Ja już mam mokro w butach. Koniec zdjęć z Rzymu.
Comments: 2
Ganz-Solaris Trollino 18 #8520
8 october 2005 - Roma, Largo F. Labia. Nawet wieczne miasto nie trwa wiecznie. Kończy się tam gdzie zawraca trolejbus 90.
Comments: 5
Iveco 471.12.20 #3218
8 october 2005 - Rzym, Pza Mancini. Na mniej ważnych liniach pochowane są wstydliwie kultowe włoskie autobusy produkowane w latach 1984-2000 w łącznej liczbie ok. 3000 sztuk.
BredaMenarinibus M321U #118
8 october 2005 - Roma, Termini. W latach 1997-99 zakupiono 240 przegubowców z Bredy. I to wszystkie przeguby w Rzymie. Obsługuja głównie linie pospieszne oznaczone numerami podzielnymi przez 10.
Mercedes-Benz O530 #7544
8 october 2005 - Roma, Stazione Termini. Szefowie Iveco z pewnością nie spali całą noc gdy się dowiedzieli że Rzym zakupi 300 autobusów od Mercedesa. Niemieckie cacka obsługują m.in. reprezentacyjną linię 64 łączącą dworzec Termini z Watykanem.
Comments: 2
Iveco 491E.12.29 CityClass #5269
8 october 2005 - Rzym, Piazza del Risorgimento. O ile dobrze policzyłem ATAC ma 1154 CityClassy, co stanowi połowę całego taboru autobusowego. W bieżącym roku nawet dokupili 200 sztuk takich gazówek, chociaż kilka lat temu zdradzili Iveco na rzecz Citaro.
Stanga TAS #7053
8 october 2005 - Rzym, Porta Maggiore. Od 100 lat tramwaje przejeżdżają pod 2000-letnim akweduktem. Od 50 lat są to wagony z firmy Stanga, a od tygodnia wciąż pada deszcz.
Stanga TAS #7009
8 october 2005 - Rzym, Porta Maggiore. ATAC vs. Trenitalia. Czy ktoś może zakręcić ten kran z wodą?
Stanga TAS #7027
8 october 2005 - Rzym, Piazzale Flaminio (Metro Piazza del Popolo). Śródmiejska pętla linii 2 (dawniej 225). Rzymskie parówki po remontach wracają do tradycyjnych zielonkawych barw.
Stanga TAS #7035
8 october 2005 - Rzym, Piazza Mancini. Pozostałe mniej reprezentacyjne linie obsługiwane są przez takie 50-letnie złomy.
Comments: 4
Fiat Ferroviaria Cityway II #9207
8 october 2005 - Rzym, Villa Borghese, Thorvaldsen. A to najnowsze niskacze - obsługują linie 3 i 8.
Comments: 3
Fiat Ferroviaria Cityway I #9101
8 october 2005 - Rzym, Viale delle Belle Arti / Piazza Thorvaldsen. Na linii 3 jeżdżą takie sympatyczne niskopodłogowce.
Comments: 1
Socimi T8000 #9018
8 october 2005 - Rzym, Piazza del Risorgimento. Pętla tramwajowa 19 tuż przy granicy państwowej. W tle Watykan i Muzeum Watykańskie. I jak tu zwiedzać w taką pogodę? Jedyne co można to pojeździć tramwajami.
Comments: 2
CT139K Peter Witt #990
7 october 2005 - Neapol, San Giovanni. Te tramwaje, wyglądające jak stuningowane autobusy PKS z działu "Polak potrafi", pochodzą z lat 30. ale w latach 70. wymieniono im nadwozia i zmodernizowano. Wyglądają wyjątkowo pokracznie.
Comments: 2
CT139K Peter Witt #1022
7 october 2005 - Neapol. Punkt węzłowy trzech linii tramwajowych. 29 ucieka w naszą prawą, jedynka w lewą, a za plecami przejeżdża czwórka. Oczywiście wszystko pod warunkiem że sobie utoruje drogę w tym stadzie bezmózgich drogowych bydląt.
Comments: 2
CT139K Peter Witt #1037
7 october 2005 - Neapol. Debila w Temprze na poprzednim zdjęciu udało się przegonić i Sirio odjechało, ale 1037 ma teraz kolejny problem, bo skręt blokuje ciężarówka. Oczywiście gość na skuterku i samochody stojace z lewej strony za chwilę będą się przeciskać między tramwajem a słupem.
Comments: 2
AnsaldoBreda Sirio #1101
7 october 2005 - Neapol. Niech każdy kto narzeka na kulturę naszych kierowców jedzie do Neapolu. Tam obowiązuje jedna zasada: klakson i do przodu. Dla nikogo nie ma litości, nawet dla karetek. Wszyscy pchają się gdzie można blokując się dokumetnie nawzajem. Na fotce widać jak Sirio zostało zablokowane przez debili jadących z przeciwka tram-pasem pod prąd. Przez to wagon 1037 nie może skręcić w lewo tworząc za sobą korek tramwajowy, a to zielone auto właśnie daje pokaz zdolności oceny sytuacji wjeźdzając na torowisko i blokując 1037.
Comments: 1
AnsaldoBreda Sirio #1111
7 october 2005 - Neapol. Nie od dziś wiadomo że pas autobusowo-tramwajowy doskonale się nadaje do szybkiego przemieszczania własnym pojazdem.
Comments: 1