Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Van Hool AGG400 ExquiCity 24 #3900
17 september 2015 - Barcelona, Gran Via de les Corts Catalanes. Jedyny cel autobusowy postawiony na czas pobytu w Barcelonie został osiągnięty przypadkiem, pierwszego dnia zwiedzania. Takiego brzydala żal było nie upolować ;)
Comments: 3
MAN NL283F / Sercar #2130
19 september 2015 - Barcelona, Avigunda dels Montayans. Sieć autobusów dla turystów jest w Barcelonie dobrze rozwinięta: 3 linie i kilkadziesiąt przystanków. Wszystko fajnie, dopóki nie przyjdzie spojrzeć na cennik - 20 ojro za jednodniowy. To ja wolę T-10 za niecałe 10€.
MAN NG313F1 / Castrosua CS.40 City #3420
20 september 2015 - Barcelona, via Laietana. Flota TMB jest utrzymana bardzo dobrze, nawet kilkunastoletnie egzemplarze takie jak powyższy.
Irisbus 491E.18.31 GNC / Castrosua CS.40 Versus #6310
20 september 2015 - Barcelona, Traversura de les Corts. Na drugim planie widać kibiców tłoczących się przed wejściem na trybunę Gol Sud oraz Lateral stadionu znanego pod każdą szerokością geograficzną jako Camp Nou. Kibice (do których również się zaliczałem) obejrzeli dobry mecz z Levante, zakończony wynikiem 4:1.
Mercedes-Benz O530 II #2724
21 september 2015 - Barcelona, Moll d`Espanya.
Comments: 1
Mercedes-Benz O530 II #2714
21 september 2015 - Barcelona, Moll d`Espanya. Autobus linii wertykalnej-17 wjeżdża do portu. Na końcu mariny, u zbiegu z Rambla del Mar, znajduje się centrum handlowe Mare Magnum.
MAN NL273F GNC / Noge Cittour #1802
13 october 2015 - Barcelona, Passeig de Colom. W tle widoczny jest pomnik Krzysztofa Kolumba.
Comments: 2
Volvo 7900 Hybrid #5000
13 october 2015 - Barcelona, Carrer de Llull.
Irisbus 491E.18.31 GNC / Castrosua CS.40 Versus #6300
12 october 2015 - Barcelona, Avinguda de Miramar. Wzdłuż tej ulicy znajduje się przepiękny widok na miasto.
MAN NL243F GNC / Castrosua CS.40 Versus #1750
20 september 2015 - Barcelona, Plaça dels Voluntaris. Castrosua oznaczona uniweralnym mianem CS.40 (chyba każda się tak nazywa, nawet przegubowa) przejeżdża pod kapitanatem portu i okrąży kolumnę Kolumba,
Mercedes-Benz 515 CDI / Indcar Cytios 3/23 #4260
20 september 2015 - Barcelona, Carrer de Sant Salvador. Bus de Barri pełni rolę dowozówki do metra dla gęsto zabudowanych dzielnic, tam gdzie zwykły autobus się nie zmieści. I wszystko byłoby fajnie, gdyby nie to, że trasa jest tak zakręcona, że nawet dla mnie było to nieogarnialne. Aha, linia 116 zahacza o okolice Parku Guell - nie muszę opowiadać jak potrafią wyglądać kursy taką puszką.
Comments: 1
MAN NL273F GNC / Noge Cittour #1826
21 september 2015 - Barcelona, Passeig de Colom. Na lewo od tego miejsca rozciąga się barcelońska starówka, na prawo - marina i dzielnica Barcelonata.
Irisbus 491E.12.27 GNC / Castrosua CS.40 Versus #1342
21 september 2015 - Barcelona, Avinguda del Marquès de l`Argentera.
Alstom Citadis 302 #08
21 september 2015 - Barcelona, Carrer de Wellington. Citadis przejeżdża wzdłuż parku Ciutadella.
Mercedes-Benz O530 #2434
17 september 2015 - Barcelona, Passeig de Gràcia. W Barcelonie przez zdecydowaną większość czasu byłem konwencjonalnym turystą wpatrzonym w uroki tego pieknego miasta. Na dachu La Pedrery udało mi się jednak odwrócić na chwilę wzrok od dziwów Gaudiego i popełnić taki oto landszafcik. Wzniesienie na drugim planie to Tibidabo, na którym posadowiono kościół z figurą Chrystusa, a w nowszych czasach wesołe miasteczko oraz wieżę telewizyjną.
Irisbus EuroRider 397E.12.35 / Noge Touring II 3.70/12 #278
3 september 2015 - Barcelona, parking przed Pałacem Narodowym.
Noge Aertour #23970
5 september 2015 - Barcelona, Port lotniczy El Prat. Za autobusem Airbus A320 linii Monarch po przylocie z Londynu (LGW).
Scania K360UB 6x2 EB / Castrosua CS.40 Magnus #A109
5 september 2015 - Barcelona, Port lotniczy El Prat - terminal 2B.
Irizar PB #1947 FZV
3 september 2015 - Barcelona, Plaça de les Drassanes. W tle Urząd Celny.
Irisbus 491E.12.27 / Castrosua CS.40 Versus #467
3 september 2015 - Barcelona, Carrer de Mallorca.
Irizar Century #3767 CSH
3 september 2015 - Barcelona, parking przed stadionem Camp Nou.
MAN NL243F GNC / Castrosua CS.40 #1723
3 september 2015 - Barcelona, la Rambla. Autobus przeciska się przez największy deptak tego miasta.
Irisbus Citelis 12 GNC / Castrosua CS.40 Versus #1400
3 september 2015 - Barcelona, Passeig de Colom.
MAN NM223F / Castrosua CS.40 Magnus #2207
3 december 2012 - Sant Joan Despí, Avinguda de Barcelona. Z tego co znalazłem, jest to model NM253F. Nie znam się na autobusach, więc nie wiem jak poważny błąd popełniłem dodając pojazd, ale w razie czego proszę o poprawkę.
Comments: 1
Alstom Citadis 302 #17
5 june 2015 - Barcelona, Avinguda Eduard Maristany. Po prawej tory prowadzące do zajezdni tramwajowej obsługującej linie T4, T5, T6.
Comments: 2
Volvo 7900 Hybrid #4237 HTS
13 june 2015 - Autobús fotografiado en Avinguda Reina Maria Cristina, durante la celebración de un Rally de autobuses clásicos, donde también se mostraban algunas unidades modernas como el presente.
Mercedes-Benz O405GN / Castrosua CS.40 City #3715
20 august 2006 - Barcelona, plac Kataloński. Gdy nie ma się statywu, trzeba czasem zrobić foto z ziemi :D
Mercedes-Benz O405N2 / Castrosua CS.40 #8513
20 august 2006 - Barcelona, Passeig Marítim de Barcelona.
MAN NL273F GNC / Noge Cittour #1806
4 june 2015 - Barcelona, gazowy MAN wyjeżdża z najbardziej popularnego deptaku w Barcelonie, czyli Rambli.
Mercedes-Benz O530 #2610
4 june 2015 - Barcelona, Ronda de Sant Pere. Citaro dojeżdża do placu Katalońskiego.
Comments: 1
Irisbus Citelis 12 GNC / Tata Hispano Habit #1200
4 june 2015 - Barcelona, Passeig de Joan de Borbo.
Alstom Citadis 302 #11
5 june 2015 - Barcelona, Av. Eduard Maristany. Barcelona ma dwie, a w zasadzie trzy sieci tramwajowej - pierwsza to zabytkowy tramwaj w okolicy Tibidabo, druga to sieć linii T1 - T2 - T3, najmłodsza sieć to linie T4 - T5 - T6.
Comments: 1
MAN NL283F / Sercar #2141
5 june 2015 - Barcelona, Moll d`Espanya.
MAN NLxx3 Lion`s City #615
6 june 2015 - Barcelona, droga dojazdowa do wesołego miasteczka Tibidabo. Z samego centrum Barcelony można tu bezpośrednio dojechać właśnie linią T2A, nie obowiązują tu standardowe bilety miejskie, bilet jednorazowy kosztuje 2,95 EUR, autobus jedzie bardzo malowniczą drogą obfitującą w strome podjazdy, serpentyny i piękny widok na Barcelonę. Kursuje także linia T2B z Tibidabo do metra Val d`Hebron, na której jeżdżą jeszcze wciąż hiszpańskie wersje Mercedesów O405.
Author: Krystian Jacobson
Place: Barcelona (Cataluña)
| Owner: Moventis - TCC Barcelona | Transport Authority: TCC | Route: T2A
MAN NL202 #B 6147 NJ
3 may 2015 - Barcelona, Carrer Marina. Autobús turístic amb número 2014 i matrícula B-6147 NJ, MAN NL202 / Sercar que circula per la ruta verda.
Comments: 4
Irizar i2e 12M #1108
24 february 2015 - Tak prezentuje się wnętrze elektrycznego Irizara. Sam pojazd jest bardzo cichy, zarówno podczas jazdy, jak i postoju. Jedynym wyróżniającym się elementem jest... wyraźnie słyszalna praca sprężarki powietrza uzupełniającej jego ubytki w układzie pneumatycznym. Jakość wykonania wnętrza, szczególnie powyżej linii okien mogłaby być lepsza, zarówno pod względem estetycznym, jak i dobiegających trzasków i skrzypienia ocierających się elementów wykończenia. Na pochwałę zasługuje układ wentylacji, który zapewnia odpowiednią temperaturę oraz ilość świeżego powietrza we wnętrzu w sposób bezgłośny (ciekawe jak będzie się sprawdzać w upalne letnie dni). Również dobre wrażenie wywarł na mnie układ napędowy zapewniający dobrą dynamikę połączoną z płynnym rozruchem oraz hamowaniem. Generalnie po pierwszym spotkaniu oceniam dość dobrze tą konstrukcję Irizara.
Author: Melon
Comments: 5
Irizar i2e 12M #1108
24 february 2015 - Barcelona, Pont de la Porta d`Europa. Dzięki uczestnictwie Barcelony w programie ZeEUS w TMB pojawiły dwie sztuki najnowszego wyrobu Irizara, model i2e. Jak może zdradzać litera "e" na końcu nazwy modelu jest to autobus elektryczny. Napęd zapewnia synchroniczny silnik Siemensa o mocy 180 kW, zaś za zasilanie odpowiadają z baterie sodowo-niklowe o pojemności 376kWh oraz superkondensatory. W celu zmniejszenia wagi pojazdu zdecydowano się na wykonanie szkieletu z aluminium. Według zapewnień producenta pojazd jest w stanie pokonać 200-250 km, przeprowadzone testy symulujące jazdę w warunkach panujących na ulicach Madrytu wykazały zasięg 150 km, co podobno odpowiada realnemu zasięgowi na poziomie 180-200 km. Niestety takich danych dotyczących eksploatacji w Barcelonie nie znalazłem, mogę jedynie dodać, że podobno "madrycki test" jest bardziej wymagający.
Author: Melon
Mercedes-Benz 413 CDI / UNVI Cidade I #4228
9 february 2015 - Barcelona, carrer de la Princesa / calle de la Princesa, linia 120Jednym z głównych barcelońskich prawie-deptaków, do którego słońce chyba nigdy nie dociera, raz na 1,5 godziny dziarsko sobie popiernicza jakiś mały mercedesik.
Ciekawostką jest, że katalończycy nazywają te maluchy "Bus de Barri" i taki napis jest wymalowany na burtach pojazdu. Gdyby to przetłumaczyć na niderlandzki, wyszłoby "buurtbus" (powiedzmy, że "autobus sąsiedzki"), czego z kolei odpowiednikiem w Niemczech jest "Bürgerbus" (autobus obywatelski). Szkopuł w tym, że zarówno niemieckie bürgerbusy, jak i niderlandzkie buurtbusy są organizowane na zasadzie czynu społecznego - wpływy z biletów starczają na paliwo, a autobus prowadzi całkiem społecznie emeryt, który dba w ten sposób o komfort mieszkańców swej wioski.
Author: fafax
Comments: 11
Mercedes-Benz O530 #2526
10 february 2015 - Barcelona, ronda del Port / ronda del Puerto, linia 88I jeszcze taki widok na przód, który dziwnie "łyso" wygląda w tych barwach. Zdjątko oczywiście w fatalnym oświetleniu - skupiłem się tego dnia na linii za funikular i nie starczyło mi czasu na lepsze ujęcie.
Author: fafax
Mercedes-Benz O530 II #2050
10 february 2015 - Barcelona, ronda del Port / ronda del Puerto, línia / línea 88
Author: fafax
Mercedes-Benz O530 II #2050
10 february 2015 - Barcelona, ronda del Port / ronda del Puerto, linia 88Od 22.09.2014 portowa linia 88 funkcjonuje po nowemu - nowy tabor, z ekranami, informacją dynamiczną, integracja taryfowa, obsługa przez Monbusa. Przód i tył jest czerwony, co chyba miało podkreślić integrację, ale bok wciąż niebieski, jak w liniach portowych.
Author: fafax
Scania K360UB 6x2 EB / Castrosua CS.40 Magnus #A130
10 september 2012 - 15:12, Barcelona - El Prat de Llobregat, terminal T2.
Irisbus 491E.12.27 GNC / Castrosua CS.40 Versus #1375
15 september 2014 - 21:53, Barcelona, Carretera de Montjuïc.
MAN NL222F / Sercar #2108
15 september 2012 - 11:46, Barcelona, Port Vell.
Irisbus 491E.12.25 / Noge Cittour Hybrid #6713
15 september 2012 - 12:19, Barcelona - Port Vell, Moll d`Espanya.
Comments: 2
Irisbus EuroRider 397E.10.35 / Noge Touring II 3.45/10 #284
17 september 2012 - 12:28, Barcelona - El Prat de Llobregat, terminal T2.
MAN NL223F / Sercar #2123
15 september 2012 - 14:40, Barcelona, Avinguda de Miramar.
Miscellaneous vehicles #5
6 may 2007 - Barcelona, Avinguda del Tibidabo.
Comments: 8
Miscellaneous vehicles #5
6 may 2007 - Barcelona, Plaça Kennedy.
Miscellaneous vehicles #10
6 may 2007 - Barcelona, Avingude del Tibidabo.
Funicular de Montjuïc #2
6 may 2007 - Barcelona, Funicular de Montjuic.
Alstom Citadis 302 #07
6 may 2007 - Barcelona, Ciutadella - Vila Olimpica.
Comments: 1
Alstom Citadis 302 #13
6 may 2007 - Sant Adrià de Besòs, Sant Joan Baptista.
Alstom Citadis 302 #13
6 may 2007 - Barcelona, Avinguda Meridiana.
Alstom Citadis 302 #07
7 may 2007 - Sant Feliu - Consell Comarcal. Końcówka linii T3 dwa tygodnie po otwarciu.
Alstom Citadis 302 #13
7 may 2007 - Barcelona, Avinguda Diagonal.
Alstom Citadis 302 #14
7 may 2007 - Barcelona, Francesc Macià.
Alstom Citadis 302 #04
7 may 2007 - Esplugues de Llobregat, Carretera de Cornella.
Alstom Citadis 302 #11
7 may 2007 - Barcelona, Avinguda Diagonal.
Alstom Citadis 302 #11
7 may 2007 - Barcelona, Avinguda Diagonal.