Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Volvo 7700 CNG #7377
22 may 2017 - Malmö, John Ericssons väg.
Volvo 7700 CNG #7380
22 may 2017 - Malmö, Klaffbron.
Volvo 7700 CNG #7383
22 may 2017 - Malmö, John Ericssons väg.
Volvo 7700 CNG #7439
22 may 2017 - Malmö, Erikslustvägen.
Scania LK360EB 6x2*4NI OmniExpress 3.40 #0518
24 june 2017 - Kristianstad, Västra Boulevarden at Centralen.
Author: HKN
Place: Kristianstad (Skåne)
| Owner: Transdev Bromma | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
Solaris Trollino 12 #6990
1 july 2016 - Landskrona, Eriksgatan. I jeszcze takie zdjęcie na pożegnanie z Landskroną.
Solaris Trollino 12 #6990
1 july 2016 - Landskrona, Kolonigatan. Jedyny trolejbus w Landskronie z dodatkowym napędem dieslowskim. Pozostałe do jazdy autonomicznej wykorzystują baterie.
Solaris Trollino 12 #6994
1 july 2016 - Landskrona, Storgatan. Najmłodszy tutejszy trolejbus i miejmy nadzieję, że nie ostatni. Wydaje się, że tutejsza sieć będzie w najbliższych latach rozwijana, choć raczej w dużym stopniu z wykorzystaniem możliwości jazdy na bateriach trakcyjnych.
Solaris Trollino 12 #6992
1 july 2016 - Landskrona, Skeppsbron. Elwirka wycofuje, aby za chwilę podłączyć na hol MANa Lion`s City M i pomknąć do zajezdni.
MAN NL313 Lion`s City CNG #2294
1 july 2016 - Landskrona, Storgatan. Jak brakuje sprawnych trolejbusów, na "trójce" pojawiają się autobusy. Ja miałem szczęście, bo w ruchu liniowym złapałem wszystkie szelkowce (5 sztuk).
Solaris Trollino 12 #6991
1 july 2016 - Landskrona - Skeppsbron. Wszystkie starsze trolejbusy przeszły w zeszłym roku remonty nadwozia. Ciemną zieleń zastąpił jaśniejszy i atrakcyjniejszy dla oka jej odcień. Niestety naprawy wykonano dość niedbale. Nie zachowano bowiem choćby charakterystycznych czarnych wykończeń z silikonu na łączeniach elementów nadwozia. A prawdziwym kuriozum jest umiejscowienie tablicy rejestracyjnym na przedniej klapie zamiast w miejscu do tego przeznaczonym. Domyślam się, że obsłudze serwisowej nie chciało się jej demontować w przypadku konieczności holowania wozu. Wyszło słabo...
Solaris Trollino 12 #6990
1 july 2016 - Landskrona, Kolonigatan. Nad trolejbusem zauważyć można specjalne daszki ułatwiające podłączenie odbieraków do sieci trakcyjnej.
Solaris Trollino 12 #6990
1 july 2016 - Landskrona, Kolonigatan. Else-len za chwilę pokona spowalniacz ruchu będący odwrotnością naszego leżącego policjanta. Oczywiście pojazdy komunikacji miejskiej są w stanie te dziury wziąć między koła.
Solaris Trollino 12 #6990
1 july 2016 - Landskrona - Stationen. W tle widzimy budynki stacji kolejowej w Landskronie. Znajduje się ona na wschodnich obrzeżach miasta. Stara stacja zlokalizowana była w centrum, ale miała charakter czołowy i zapewne nie odwiedzały jej pociągi przelotowe. Nowe rozwiązanie wygląda więc na całkiem sensowne. Dodatkowy plus za uruchomienie przy tej okazji linii trolejbusowej - jedynej w Szwecji.
Solaris Trollino 12 #6994
1 july 2016 - Landskrona - Skeppsbron. Wóz 6994 jest pomalowany dość nietypowo, a to dlatego, że bierze udział w programie badawczym o nazwie "SlideIn" dotyczącym wykorzystania trolejbusów na odcinkach bez sieci trakcyjnej. Nazwa programu nawiązuje do słów "plug in" oznaczających stacjonarną metodę ładowania baterii trakcyjnych z gniazdka. "SlideIn" ma natomiast oznaczać ładowanie baterii metodą dynamiczną, a więc w czasie jazdy trolejbusu pod siecią, dzięki czemu eliminować można przestoje pojazdu na ładowanie akumulatorów.
Comments: 5
Solaris Trollino 12 #6990
1 july 2016 - Landskrona, Storgatan. W zeszłym roku wybrałem się zaliczyć wreszcie jedyną szwedzką sieć trolejbusową w Landskronie. Tutejszy system trolejbusowy jest bardzo mały, bo składa się na niego zasadniczo tylko jedna linia oznaczona numerem 3. Jest on również relatywnie młody, ponieważ uruchomiono go 27.09.2003 r. Genezą jego powstania było przeniesienie głównej stacji kolejowej z centrum miasta na obrzeża, gdzie przebiega główna magistrala kolejowa.
Solaris Trollino 12 #6990
1 july 2016 - Landskrona, Kolonigatan. Jedyna tutejsza linia stricte trolejbusowa, czyli "trójka" funkcjonuje na 3,3-kilometrowej trasie z centrum do głównej stacji kolejowej zlokalizowanej na wschodzie miasta. Po drodze zatrzymuje się na pięciu przystankach pośrednich, a pełne kółko zajmuje dokładnie 19 minut. Zasadniczo linia 3 funkcjonuje przez cały tydzień z częstotliwością co ok. 15 minut, jednak w dni powszednie w godzinach szczytu aż co 6 minut. Do obsługi potrzeba 4 trolejbusów w szczycie i 2 poza nim. Z kronikarskiego obowiązku należy wspomnieć, że jeden trolejbus pojawia się również na liniach zasadniczo autobusowych nr 4 i 5, ale o tym w innym odcinku ;-)
Solaris Trollino 12 #6991
1 july 2016 - Landskrona - Skeppsbron. Zwykle staram się opisać tylko poszczególne typy taboru, ale tym razem można pozwolić sobie na przedstawienie każdego wozu z osobna (jest ich w sumie raptem pięć). To zaczynamy od 6991 o nazwie "Ella", czyli Ganz/Solarisa Trollino 12 wyprodukowanego w 2003 roku. Jest to owoc polsko-węgierskiej współpracy, gdyż układ napędowy stworzony został przez Ganz Transelektro, a w jego skład wchodzi silnik elektryczny o mocy 165kW ze sterowaniem asynchronicznym pozwalający osiągać prędkość maksymalną 65 km/h. W trolejbusie zamontowano również baterie trakcyjne o pojemności 30Ah umożliwiające przejazd ok. 4 km bez zasilania z sieci trakcyjnej z prędkością około 30 km/h. Pojazd jest 3-drzwiowy (układ 2-2-1), a na pokład może zabrać 63 pasażerów w czego 29 na miejscach siedzących.
Comments: 1
Solaris Trollino 12 #6992
1 july 2016 - Landskrona, Storgatan. Trolejbus 6992 to "Elvira", która należy do pierwszej trójki "dziewcząt" zakupionych w 2003 roku. Wóz mierzy 12,15m długości, 2,6m szerokości i 3,6m wysokości.
Comments: 2
Solaris Trollino 12 #6993
1 july 2016 - Landskrona, Kolonigatan. I pora na 6993, czyli "Ellen". Jak nie trudno zauważyć, wszystkim trolejbusom nadano imiona rozpoczynające się od EL, co zapewne jest nawiązaniem do ich elektrycznego napędu.
Comments: 2
Solaris Trollino 12 #6993
1 july 2016 - Landskrona, Kolonigatan. Jeden z trzech Ganz/Solarisów Trollino 12 od tyłu.
Solaris Trollino 12 #6994
1 july 2016 - Landskrona, Eriksgatan. No i wreszcie przedstawiam "Elvisa", czyli wóz nr 6994 - najmłodsze dziecko w rodzinie. Urodzone w 2013 roku, na raty - trochę w Bolechowie (Solaris), trochę w Pilznie (Skoda). Trolejbus wyposażony jest w silnik o mocy 160kW, a ponadto w zestaw baterii o pojemności 120Ah, co umożliwia mu poruszanie się z prędkością do 50km/h bez zasilania z sieci na dystansie ok. 20 km. Wóz ma dość nietypowe malowanie, co związane jest z realizacją projektu "Slide In", o którym napiszę nieco później.
Comments: 2
Volvo 7700 CNG #7376
2 july 2016 - Malmö, Stora Varvsgatan. Gazowe volvo przemierza dawne tereny stoczniowe, które zostały udanie zmienione na nową dzielnicę mieszkalno-biurowo-handlową.
Volvo 7700 CNG #7380
2 july 2016 - Malmö, Stora Varvsgatan. Volvo na moście zwodzonym, który w tej chwili chyba nie jest już zbyt często używany jeśli w ogóle.
Solaris Trollino 12 #6992
10 september 2016 - Landskrona, Skeppsbron.
Author: Kamil Korczak
Solaris Trollino 12 #6990
6 august 2016 - Landskrona, Kolonigatan. Malowanie trolejbusów odbiegało nieco od od malowania miejskiego stosowanego na autobusach, była to wyjątkowo ciemna zieleń. Od niecałego roku obowiązuje jednak nowa zieleń miejska, zwana przez niektórych zielenią majową lub wiosenną. Na początku pojawiła się oczywiście na nowych autobusach: BYD w Ängelholm i Scanie w Kristianstad oraz oczywiście na dwuprzegubowych Van Hoolach w Malmö, które wówczas właśnie miały się wyróźniać kolorem ;) . Z czasem zaczęto przemalowywać pozostały tabor zaczynając od mniejszych miast Skanii. W wypadku Landskrony wszystkie trolejbusy (i tylko trolejbusy) mają już po nowemu.
Comments: 3
Volvo 7500 CNG #2439
15 april 2016 - Malmö, Värnhem. Linia okrężna 3 jest jedną z dwóch linii solówkowych w mieście. Kilka razy w ciągu ostatnich 5 lat widziałem przegubowce, ale nigdy Säffle - są to dawne wozy Veolii i należą do innej zajezdni.
Mercedes-Benz O530LE II #3443
6 march 2016 - Malmö, Nobelvägen. Krótkie Citaro pojawiają się praktycznie tylko na dwóch liniach, były już zdjęcia na siódemce, to teraz czas na 3.
BYD K9B #3412
31 january 2016 - Ängelholm, Landshövdingevägen. Doładowywanie w przerwie pomiędzy kursami.
Comments: 2
BYD K9B #3414
31 january 2016 - Ängelholm, Nyhemsleden. Samodzielna linia 3 powstała przy okazji niedawnych zmian rozkładów. Obsługuje jak widać osiedla willi i szeregówek, do tego większość jej trasy przebiega jako jednokierunkowa pętla. Dzisiejsza (niedzielna) częstotliwość kursów to raz na dwie godziny.
Scania LK360EB 6x2*4NI OmniExpress 3.40 #0516
23 january 2016 - Droga krajowa 19, koło Olseröd. Zdjęcie zrobione z wiaduktu pozostałego po zlikwidowanej linii kolejowej Kristianstad-Degeberga-Brösarp. Odcinek od Brösarp na południe funkcjonuje obecnie jako kolej muzealna oraz drezynowa. Jak już kiedyś pisałem, linie Skåneexpressen zwykle obsługują trasy, gdzie przed laty funkcjonował transport szynowy.
Scania LK360EB 6x2*4NI OmniExpress 3.40 #0512
23 january 2016 - Kivik, droga 9 (Kiviks Stora väg). Fiński wynalazek mija jabłkową miejscowość. Normalnie powinien tu skręcić w stronę centrum, jednak przystanek "Rynek" jest nieczynny do końca miesiąca z powodu śliskiej nawierzchni.
Solaris Urbino 12 LE CNG #1223
9 january 2016 - Kristianstad, Västra Boulevarden. Tu widać wyraźnie różnicę między starą i nową "miejską" zielenią Skånetrafiken. Ta nowa jest prawie identyczna z malowaniem autobusów w Uppsali. Jak na razie nic nie wskazuje, by starsze, ciemnozielone pojazdy miały zostać przemalowane. W sumie to dobrze, przynajmniej według mnie...
Author: Cyklisten
Place: Kristianstad (Skåne)
| Owner: Transdev Bromma | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
MAN NL313 Lion`s City CNG #2169
29 december 2015 - Malmö, Mariedalsvägen. One of Malmö`s gas-powered MAN Lion`s City buses is here seen on ringline 3.
MAN NL313 Lion`s City CNG #2167
29 december 2015 - Malmö, Stora Varvsgatan. One of Malmö`s gas-powered MAN Lion`s City buses is here seen in the Västra Hamnen district of Malmö, on ringline 3.
Mercedes-Benz O530LE II #3442
29 december 2015 - Malmö, Stora Varvsgatan. In the new light green shade of the Malmö Skånetrafiken livery, here is a brand new Citaro LE C2 on ringline 3.
Scania LK 360 EB6x2*4NI OmniExpress 3.40 #0515
27 december 2015 - Degeberga, Tingsvägen. W całej miejscowości obowiązuje ograniczenie do 40 km/h, ale złapanie autobusu w tym miejscu za zakrętem wymagało nieco refleksu.
MAN NL313 Lion`s City CNG #341
30 october 2015 - Lund, Botulfsplatsen. Wczoraj stało się coś dziwnego i połowa autobusów miejskich w Lundzie jeździła z błędnymi numerami linii i kierunkami, niektóre wyświetlały tylko napis "Skånetrafiken". W ruch poszły kartki umieszczane za przednią szybą, gorzej, gdy pasażer podszedł z tyłu lub boku wozu.
Author: Cyklisten
Place: Lund (Skåne)
| Owner: Nettbuss Stadsbussarna Gävle | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
Volvo B10BLE 6x2 / Carrus Vega L #4890
23 july 2015 - Landskrona, station. Trolejbusy są fajne i ekologiczne, ale przy byle zmianie trasy trzeba sięgać po tabor zastępczy, czyli w tym wypadku najstarsze rzęchy. Tylko jedno, najnowsze Trollino potrafi wozić pasażerów na bateriach.
MAN NL313 Lion`s City CNG #402
23 august 2015 - Tormestorp, Södra Byvägen. Do niedawna dojeżdżała tu linia regionalna 534. Była wyjątkowo krótka (skrócono ją wiosną 2011 wraz z otwarciem przystanku kolejowego w Sösdala). Przy okazji wejścia w życie nowego kontraktu na obsługę okolicznych regionbussów postanowiono podłączyć ten odcinek pod sieć autobusów miejskich. Podobnie jak wcześniej, w okresie letnim kilka kursów dojeżdża kawałek dalej na południe, pod zamek Hovdala. Sama linia 3 jest także "podmiejska" na drugim krańcu, ale jak widać na wyświetlaczu w weekendy autobus nie zawsze przejeżdża całą trasę za jednym zamachem.
Author: Cyklisten
Place: Hässleholm (Skåne)
| Owner: Nettbuss Stadsbussarna Gävle | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
Solaris Urbino 12 LE CNG #6949
10 october 2015 - Malmö, Centralbron. W sierpniu zeszłego roku przez miasto przeszła ogromna ulewa i dwie sztuki Volvo 7700 należące wówczas do Veolii utonęły. Od tego czasu radzono sobie korzystając ze starych wozów z innych rejonów kraju. W międzyczasie Veolia przestała obsługiwać swoją część linii miejskich, a ich autobusy przeszły do Nobiny. Na wiosnę pojawiły się dwa nowe Solarisy, które jednak w pierwszych tygodniach jeździły w Landskronie, na linie miejskie w Malmö wyjechały dopiero po wakacjach.
Volvo B10BLE 6x2 / Carrus Vega L #4881
23 july 2015 - Landskrona, stationen. Już nic nie jest pewne - wozy, które oficjalnie dawno powinny być wycofane dostają coraz to inne "ostatnie" zadania specjalne. Dziś wszystkie pozostające przy życiu cztery sztuki zebrały się razem i wspólnie udają trolejbus. Jest to spowodowane zamknięciem części centrum i zmianą trasy linii, tylko jeden z pięciu Solarisów potrafi wozić pasażerów bez sieci.
Solaris Urbino 12 LE CNG #1225
23 february 2015 - Kristianstad, Västra Boulevarden. Här börjar Kristianstadslänken - en sträcka med bussgator som leder från Resecentrum till sjukhuset (CSK).
Author: Cyklisten
Place: Kristianstad (Skåne)
| Owner: Transdev Bromma | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
Solaris Trollino 12 #6992
8 january 2015 - Landskrona, Skeppsbron. W niedzielnym rozkładzie trolejbusowa linia 3 kursuje co 15 minut, a czas przejazdu trasy to 9 minut, czyli kursowały dwa pojazdy (obecnie w mieście znajduje się pięć Trollino), a ten trzeci na zdjęciu stał sobie chyba jako rezerwa. W tym roku pierwsze trzy Solarisy osiągną wiek 12 lat, który w wypadku autobusów jest wiekiem maksymalnym dopuszczanym przez organizatora, tutaj na szczęście nie ma ustalonej jakiejś konkretnej granicy.
Comments: 6
MAN NL313 CNG #2254
8 february 2015 - Helsingborg, Trädgårdsgatan. W oddali widać Danię i jeden z promów łączących Helsingborg z Helsingør.
Author: Cyklisten
Place: Helsingborg (Skåne)
| Owner: Arriva Stockholm | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
Comments: 2
MAN NL313 Lion`s City CNG #304
5 february 2015 - Lund, Kyrkogatan. Ledwo udało mi się załapać na resztki światła dziennego, ale idziemy w dobrym kierunku.
Author: Cyklisten
Place: Lund (Skåne)
| Owner: Nettbuss Stadsbussarna Gävle | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
Scania LK 360 EB6x2*4NI OmniExpress 3.40 #0512
24 january 2015 - Kristianstad, Hästtorget. Była to jedyna nowa Scania, na jaką trafiłem. Nieco zaskoczyło mnie malowanie przodu na czarno, jak w Touringach. W tle zabudowywany jest właśnie teren po dawnym dworcu autobusowym.
Author: Cyklisten
Place: Kristianstad (Skåne)
| Owner: Veolia Stockholm | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
Volvo 9700S 6x2 #2308
24 january 2015 - Kristianstad, Södra Kaserngatan. To ostatnie chwile tych Volvo, lada dzień zostaną zastąpione nowymi Scaniami.
Author: Cyklisten
Place: Kristianstad (Skåne)
| Owner: Veolia Stockholm | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
Volvo B10BLE-60 CNG / Säffle 2000NL #6517
30 april 2013 - Helsingborg, Trädgårdsgatan.
Author: Banan
Place: Helsingborg (Skåne)
| Owner: Arriva Stockholm | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
MAN NL313 Lion`s City CNG #6631
30 april 2013 - Helsingborg, Knutpunkten.
Author: Banan
Place: Helsingborg (Skåne)
| Owner: Arriva Stockholm | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
Mercedes-Benz O530 CNG #334
7 november 2014 - Malmö, Sallerupsvägen/Värnhem. Ciekawostka taborowa - na liniach miejskich nagle pojawiło się kilka Citaro, które półtora roku temu zakończyły służbę w sąsiednim mieście. Przyczyną jest tymczasowe wyłączenie z ruchu dziewięciu przegubowych Volvo.Na początku tygodnia pojawiła się dziwna informacja prasowa, głosząca że ponoć autobusy przegubowe na linii 34 (Że co? Linia nie ma dedykowanego taboru) mają błąd w konstrukcji zagrażający bezpieczeństwu (nagle po paru latach eksploatacji?) i Volvo zakazało dalszego ich użytkowania do czasu wykonania starannego przeglądu i ewentualnych napraw.
Natomiast Citaro, jak już wcześniej pisałem, stały i niszczały w liczbie kilkudziesięciu sztuk przez rok na placu koło zajezdni, gdy nagle zaistniała potrzeba nagłego zasilenia linii w Lundzie, do czasu dostawy czternastu nowych MAN-ów. Akurat jakieś dwa tygodnie temu skończył im się okres wynajęcia przez Nettbuss-a i pojawiła się kolejna "misja"... Ostatni raz Mercedesy jeździły na liniach miejskich w Malmö jakieś dwadzieścia lat temu.
Comments: 6
MAN NL313 Lion`s City CNG #343
18 october 2014 - Lund, Dalbyvägen/Brunnsgatan. MAN z zeszłorocznej dostawy, których jest 49, kolejna partia 13 pojazdów jest właśnie dostarczana.
Author: Cyklisten
Place: Lund (Skåne)
| Owner: Nettbuss Stadsbussarna Gävle | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
Solaris Urbino 12 LE CNG #1228
5 october 2014 - Kristianstad, Nosabyvägen. Bezpieczeństwo przede wszystkim, ale ja jednak wolałbym, żeby tej barierki nie było. Za autobusem widać przejazd kolejowy na linii Kristianstad-Karlskrona, gdzie dziesięć lat temu doszło do dość nieprzyjemnego wypadku, gdy to ciężarówka "utknęła" na torowisku.
Author: Cyklisten
Place: Kristianstad (Skåne)
| Owner: Veolia Stockholm | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
Solaris Urbino 12 LE CNG #1226
5 october 2014 - Kristianstad, Möllebacken ("Młyńskie wzgórze"). Jedna z dwu brygad jeżdżących w niedzielę na trójce ruszyła przed chwilą z pętli na wschodnich przedmieściach.
Author: Cyklisten
Place: Kristianstad (Skåne)
| Owner: Veolia Stockholm | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
MAN NL313 Lion`s City CNG #347
5 september 2014 - Lund, Utmarksvägen. Od ostatniej zmiany rozkładów dociera tutaj także linia 3, dzięki czemu trasa linii 6 (która już wcześniej tu zawracała) mogła zostać wyprostowana, co skróciło czas dojazdu do centrum o parę minut. Częstotliwość tych linii w szczycie to obecnie 10 minut dla szóstki i 7-8 minut dla trójki, czyli nieźle jak na nieduże miasto, w którym masa ludzi i tak przemieszcza się rowerami.
Author: Cyklisten
Place: Lund (Skåne)
| Owner: Nettbuss Stadsbussarna Gävle | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
Mercedes-Benz Integro L #2385
1 july 2014 - Kristianstad, Resecentrum. Mercedesy nie są zbyt popularne u przewoźników jeżdżących dla Skånetrafiken, ale na liniach Skåneexpressen obsługiwanych przez Veolię można spotkać Integro.
Author: Cyklisten
Place: Kristianstad (Skåne)
| Owner: Veolia Stockholm | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
Volvo 8500LE CNG #3518
1 july 2014 - Kristianstad, Nya Boulevarden. Nie sądziłem, że te Volvo jeszcze tam jeżdżą. Tak czy inaczej są to ich ostanie chwile, w drodze jest podobno 13 nowych Solariów.
Author: Cyklisten
Place: Kristianstad (Skåne)
| Owner: Veolia Stockholm | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
MAN NL313 Lion`s City CNG #306
20 september 2013 - Lundalänken,Lund.
Author: mattias.petersson
Place: Lund (Skåne)
| Owner: Nettbuss Stadsbussarna Gävle | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
MAN NL313 Lion`s City CNG #303
20 august 2013 - Centralen,Lund.
Author: mattias.petersson
Place: Lund (Skåne)
| Owner: Nettbuss Stadsbussarna Gävle | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3
MAN NL313 Lion\`s City CNG #307
26 december 2013 - Lund, Botulfsplatsen. Nie pamiętam, czy za czasów Bergkvarabuss-a narzekałem na nieciekawy i jednolity tabor miejski - ale jeśli tak, to odszczekuję (chociaż to tylko na plus pod względem kosztów utrzymania). Wtedy jeździły dwie, albo na upartego nawet trzy wersje Citaro i do tego pudełkowate Kutsenitsy na liniach 10-12. Teraz chodząc tam z aparatem muszę zadowolić się MAN-ami. Nawet regionbussy usunięto z większej części centrum, bo przeszkadzały mieszkańcom.
Author: Cyklisten
Place: Lund (Skåne)
| Owner: Nettbuss Stadsbussarna Gävle | Transport Authority: Skånetrafiken | Route: 3