Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Mercedes-Benz O530 C2 eCitaro #5163
24 march 2024 - Gdynia, ul. Bosmańska.
Mercedes-Benz Tourismo E17 RHD L #WGM 3376G
28 march 2024 - Gdynia, ulica Janka Wiśniewskiego. Niby połączenie Oslo - Kraków, ale dwa wozy latają po szwedzko-norweskiej stronie i dwa po polskiej, promem przemieszcza się jedynie załoga i pasażerowie. Z pozdrowieniami dla rozmachanego Damiana i Filipa!
MAN NG734 Lion`s City 18E #WPR 9020P
26 march 2024 - Gdynia, ulica Dąbka. W dniach 25 marca - 17 kwietnia PKA testuje przegubowego, elektrycznego MAN-a. Debiut przypadł na zadanie 194-09 (59,64 km), a popołudniu autobus ma się pojawić na 150-02 + 109-14 (97,4 km).
Comments: 3
Solaris Urbino 12 #5077
23 march 2024 - Gdynia, ul. Polska
Mercedes-Benz O530 #701
23 march 2024 - Gdynia, ulica Polska. W imieniu swoim oraz wszystkich organizatorów pragnę podziękować za tak liczne przybycie i dobrą zabawę. Podziękowania oczywiście dla firmy P.A. GRYF za wynajęcie #701.
Comments: 2
MAN NG734 Lion`s City 18E #WPR 9020P
11 march 2024 - Gdynia, ulica Nowowiczlińska. Taki dodatek (jedno kółko) to i spokojnie trolejbus bateryjny zrobi...
Comments: 3
Mercedes-Benz O530AC #3054
11 march 2024 - Gdynia, ulica Chwaszczyńska.
Comments: 4
Solaris Urbino 12 #5084
11 march 2024 - Suchy Dwór, ulica Paska. Według informacji dostępnych na stronie ZKM Gdynia linia 135 ma zostać poddana pod przetarg już pod koniec kwietnia tego roku lub wrzesień (w zależności od źródła).
Comments: 14
Solaris Urbino 12 #5084
11 march 2024 - Gdynia, ulica Kontenerowa.
Solaris Urbino 12 #5084
11 march 2024 - Gdynia, ulica Unruga.
MAN NG734 Lion`s City 18E #WPR 9020P
9 march 2024 - Gdynia, ul. Dickmana. Elektryczny lew skierowany dziś został do obsługi brygady 152/7. Po I zmianie podmieniony został jednak przez ropniaka. Wykonał więc niespełna 155 km. Z doświadczeń gdańskich wiemy, że możliwości ma większe, ale PKM od początku eksploatuje go bardzo zachowawczo. Nie wiadomo więc czemu te testy mają służyć, bo na pewno nie poznaniu maksymalnego zasięgu. Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy to jest cicho, przyjemnie, jedzie całkiem dynamicznie, na plus na pewno też bardzo dobra aranżacja wnętrza. Trochę przeszkadza bardzo sztywno zestrojone zawieszenie, coś też wali przy tylnej osi na wybojach, jedna poręcz w obrotnicy jest luźna, a do usunięcia są informacje na drzwiach sugerujące możliwość wejścia tylko przodem.
Comments: 7
MAN NL283 Lion`s City #5090
28 february 2024 - Gdynia, ulica Wielkopolska. W wyniku zmian rozkładów linii nocnych i przejść nań poranny kurs N10, który włączał się od Czernickiego około 20 minut po kursie z całej trasy jest obsługiwany przez solówkę i zamiast przechodzić na 125 przejeżdża na Nowowiczlińską i robi pierwszy w dobie kurs na 147. Przy okazji pozdrowienia dla Klaudii, dla której był to ostatni dzień jako kierowca PKA.
Solaris Urbino 18 #5453
27 february 2024 - Gdynia, ulica Chylońska. Wyjazd na wieczorne 173 poskutkował taką oto małą ustawką - linia dojazdowa 759 zlikwidowana została 1 lutego 2022 roku. A spokojnie właśnie na takie 173 można by było dojeżdżać jako 759, pewnie kilku chętnych by się znalazło.
Setra S315 NF #6013
26 february 2024 - Gdynia, ulica Morska. Jestem ciekawy jak na frekwencję 650 wpłynęłaby elektryfikacja linii kolejowej na Hel, która zapewne zmieniłaby też dużo w szynowej ofercie przewozowej w tamtym kierunku.
Comments: 3
Solaris Trollino 12 #3044
23 february 2024 - Gdynia, baza PKT. Rzut oka na aleję skazańców. Wozy 3002, 3037, 3040, 3043, 3044, 3053 i 3054 miały zostać sprzedane. Zdaje się, że był nawet kupiec, ale wygląda na to, że pomysł zarzucono. Na dość sprawny wygląda 3001, a 3040 cały czas jest w ruchu. Felgi w 3002 wyglądają podejrzanie świeżo więc możliwe, że ma stanowić głęboką rezerwę. Z placu zniknęły natomiast oba Citaro - 3053 i 3054 - czyżby przygotowywane były do restartu? 3037, 3043 i 3044 raczej nie rokują.
Comments: 8
Solaris Urbino 12 #4043
13 july 2023 - 16:28, Gdynia - ul. Jaskółcza.
Author: PKT718 
Place: Gdynia (Pomorskie)
| Owner: Irex / Meteor Świętochłowice | Transport Authority: ZKM Gdynia | Route: S
Setra S215 UL #6553
17 february 2024 - Gdynia, ul. Świętojańska.Babcia czeka na spotkanie z #7286/N10, który w zastępstwie #7454 kursuje w ramach tzw. "modelu bydgoskiego".
Comments: 4
Mercedes-Benz O530 C2 eCitaro G #5328
2 july 2022 - Gdynia, Estakada Kwiatkowskiego. Szybka analiza odnośnie eksploatacji gdyńskich elektryków. Wyniki z 13.02.2024 r. (wtorek) - standardowy dzień szkolny, przy temperaturze zewnętrznej około 5°C. Na trasę wyjechały wszystkie 24 wozy, co świadczy o wysokiej gotowości do ruchu. Trzy 12-metrowce nie wykonały jednak w pełni swoich zadań: 5153 miał przerwę 10:00-17:00, 5157 zjechał o 15:15, a 5162 rozpoczął służbę dopiero o 12:00. Ponadto wóz 5332 obsługiwał parę dodatków szczytowych na linii 150, a 5334 poranny dodatek + całą drugą zmianę (w obu przypadkach były to sytuacje planowe). Pozostałe były na służbach dwuzmianowych i wykonały je w całości. Najdłuższy dystans pokonał tego dnia wóz 5166 na zadaniu 282/3+104/1+128/6+282/8 - 298,3 km (podaje bardziej dla celów statystycznych, ponieważ z uwagi na możliwość doładowywania zasadniczo gdyńskie elektryki mają zasięg nieograniczony). Średnie dzienne przebiegi wyniosły:- elektryki 12-metrowe: 232,6 km
- elektryki 18-metrowe: 220,5 km
- wszystkie elektryki łącznie: 228,6 km.
Pomimo wyznaczenia im celowo długich zadań do obsługi, okazuje się, że są to wyniki wyraźnie gorsze niż w przypadku gdańskich elektryków tego samego dnia. Wygląda więc na to, że czas potrzebny na doładowywanie baterii wpływa na gorsze wyniki eksploatacyjne. Do wad elektryków z ładowaniem pantografowym należy również ich przywiązanie do określonych tras (a w zasadzie pętli) oraz konieczność instalacji dodatkowej infrastruktury w postaci ładowarek. Wśród zalet wymienić należy praktycznie nieograniczony zasięg, niższą masę własną pojazdu oraz niższą cenę zakupu (mniejsza liczba paków baterii).
Dla porównania wyniki eksploatacyjne gdańskich elektryków.
Comments: 7
Solaris Urbino 18 #5453
13 february 2024 - Gdynia, pętla Redłowo Szpital. Na dobicie zjazd jako 125-03.
Solaris Urbino 18 #5453
13 february 2024 - Gdynia, ulica Śmidowicza. Krótkie wyrównanie i brak ludzi w wozie pozwoliły na szybką fotkę. N10-03 to aktualnie jedyna brygada nocna obsługiwana w środku tygodnia przez autobus 18-metrowy (nie liczę zadań dojazdowych i zjazdowych z linii dziennych).
Comments: 7
Solaris Urbino 18 #5453
12 february 2024 - Gdynia, plac Dworcowy. Chwilę przed rozpoczęciem zadania 173-21. Jak się rano dowiedziałem to kierowcy z PKM średnio są pocieszeni z przekazania akurat tego kursu do PKA, gdyż bardzo dużo kierowców z okolic Chyloni po prostu wracało nim po pracy do domów. Przy okazji taka (chyba) ciekawostka-nowinka - pierwszy od dawna kurs 173 nie do placu Kaszubskiego, ale do Dworca Głównego. Spowodowane zapewne jest to zbyt krótkim czasem przejścia ze 173 na N10.
Comments: 2
Solaris Urbino 18 #5225
12 february 2024 - Gdynia, ulica Dąbka. W dni powszednie nauki szkolnej zadanie 163-03 będzie obsadzane planowo przegubowcem z powodu przejścia na 150-16. Przed likwidacją 163 planowego przegubowca można było tutaj uświadczyć w dni powszednie, ale wolne od nauki szkolnej.
Mercedes-Benz O530G #7286
12 february 2024 - Gdynia, ulica Janka Wiśniewskiego. Pierwszy kurs Gryfu jako podwykonawca na 197-02.
Comments: 4
Solaris Urbino 12 #5084
12 february 2024 - Suchy Dwór, ulica Szkolna. Wraz ze zmianą rozkładu oczywiście zmienił się też przydział zadań dla Lex Techu - na solówkę od poniedziałku do piątku jest to poranne K-03 + 134-02 + 141-17 i popołudniowe 135-03, a na przegubowca od niedzieli do czwartku będzie to nocne 173-21 + N10-03 + 125-03. Pozdrowienia dla Michała za kierownicą!
Comments: 1
MAN NL283 Lion`s City #5096
12 february 2024 - Gdynia, ulica Maciejewicza.
MAN NL283 Lion`s City #2083
12 february 2024 - Gdynia, ulica Chabrowa. Wielki powrót, jednak czy taka częstotliwość to powód do radości?
Solaris Urbino 18 #7454
12 february 2024 - Gdynia, ulica Morska. RABA jako podwykonawca Gryfu, a ten z kolei jako podwykonawca PKA obsługuje od dzisiaj zadanie 173-03 w dni powszednie oraz dodatkowo w piątki i soboty zadanie 173-21+N10-03+147-23. Wszystko wozem 7454, który wcześniej należał do LEX-TECH-u (5454), który odkupił go z PKA (5254). Jak już ktoś wspominał - takie rzeczy tylko w Gdyni. ;)
Comments: 10
MAN NG323 Lion`s City G #2277
12 february 2024 - Gdynia, ulica Rdestowa. Za Irex.
Solaris Urbino 18 #5227
12 february 2024 - Gdynia, ulica Rdestowa. Do tej pory planowo przegubowiec z Platynowej pojawiał się tylko na skróconej trasie "iksa" do Obłuża Centrum.
Mercedes-Benz O530 C2 eCitaro #5166
12 february 2024 - Gdynia, ulica Wiczlińska. Mgliste Niemotowo. Równowaga w przyrodzie zachowana - elektryki zniknęły ze 160, ale za to planowo pojawiać się będą na zadaniu 140-17 w dni powszednie.
Comments: 3
MAN NG313 Lion`s City G CNG #2204
12 february 2024 - Gdynia, ulica Chabrowa. Pustki Cisowskie oprócz odzyskania linii W zyskały w porannym szczycie jednego przegubowca więcej - na widocznym zadaniu S-16. Oprócz tego na S-11, które "wróciło" do PKM również pojawia się bez zmian PN.
Comments: 2
MAN NG323 Lion`s City G #2265
10 february 2024 - Gdynia - Redłowo SKM. W związku z obchodami 98 urodzin Gdyni większość kursów linii 109 wydłużono dzisiaj do Redłowa SKM, a do obsługi skierowano przegubowce. Ode mnie jednak nie będzie prezentów, ale komentarz odnośnie wprowadzanych od 12 lutego zmian w ofercie przewozowej. Raczej krytyczny więc osoby o słabszych nerwach proszone są o odejście od monitorów ;-) No to po kolei:Wraca linia W z częstotliwością kursowania co 30 minut w szczytach przewozowych i zaledwie co godzinę w godzinach pozaszczytowych oraz w weekendy. Niby dobrze, że wraca, bo odciąży przepełnione do granic autobusy linii S, ale rozkład ułożony po najmniejszej linii oporu w efekcie poza szczytem mamy z Pustek częstotliwość 20-20-10-10 - realna poprawa oferty więc taka średnia.
W dni robocze wznawia kursowanie również linia trolejbusowa 34. W szczytach co 30 minut, ale poza nimi już tylko co 40 minut (czyli rzadziej jak kiedyś). Rzadziej (co 40 min. poza szczytem) kursować będzie również linia 114. Natomiast zupełnie niezrozumiałe jest pozostawienie w tej sytuacji zajazdów na Demptowo w jednym kierunku linii 102.
Na trasę przez Władysława IV wraca linia 119. Tu również mały zawód, bo przez cały dzień tylko co 30 minut (było co 20). W efekcie matematycznie niemożliwe było skoordynowanie odjazdów linii 119/133 i dlatego spod hali wyszło np. tak: 9:02, 9:17, 9:22, 9:42, 9:47, a ze Wzg. Św. Maksymiliana Syrokomli: 9:01, 9:04, 9:24, 9:31, 9:44.
Na 121 faktycznie jest nieco więcej kursów, ale nadal tylko w szczytach. Funkcjonowanie tej linii popołudniu z częstotliwością co 30 minut jest nieatrakcyjne dla pasażerów. Wielokrotnie zwracałem uwagę, że wyjścia są dwa - albo zwiększyć częstotliwość kursowania 121 do co 15 minut, albo dać sobie z nią spokój (zwłaszcza, że połączenie szpitala i Witomina zapewnia teraz linia W) i wzmocnić główny korytarz przez ulicę Kielecką, gdzie autobusy bywają niezabieralne.
Linia 163 będzie kursować tylko w jednym kierunku. Rano realizowane będą wyłącznie kursy do Chyloni i to z dziwacznymi odjazdami co 15/30/35/55 min. Popołudniu natomiast tylko w kierunku Pogórza co 30-40 min., ale pierwszy kurs z Chyloni pojedzie o 13:04, a ostatni o... 14:44. Pytam dla kogo ta linia? Skoro nawet ostatni kurs na przystanku Stocznia Wojenna będzie o 15:01, a stoczniowcy i wojsko kończą pracę o 15:00 i 15:30. Żeby było zabawniej to kursy o 13:04 i 14:14 wykonywać będzie przegubowiec - bynajmniej nie dlatego, że spodziewana jest wysoka frekwencja tylko z uwagi na przejście potem na linię 150 (dodatkowo brygada). Było źle, będzie wręcz kuriozalnie.
Na linii 182 zaskoczeń nie ma. Co 30 min. w szczycie i co 40 min. poza nim. Górne Obłuże czeka na jedną mocną linię zapewniającą połączenie z centrum i... jeszcze sobie poczeka.
Wraca również 196 z trzema kursami rano. Po co? Wiadomo po co. Prezydent powiedział, że wróci, a że bez sensu...
No i na koniec jedna ewidentnie pozytywna zmiana. Przywrócone zostaje normalne funkcjonowanie linii nocnych N10 i N20 co 60 minut. Ta ostatnia ze wszystkimi kursami do pętli Karwiny Nowowiczlińska.
Dużo zmian, ale realny efekt dość mizerny. O ile przy cięciach rok temu docenić należało, że wobec obcięcia budżetu skutkującego likwidacją połączeń, udało się wdrożyć kilka rozwiązań osłonowych i uprościć sieć komunikacyjną. Tak teraz mamy efekt odwrotny - mnożenie linii z homeopatyczną liczbą kursów lub słabą częstotliwością kursowania (w komunikacji miejskiej wszystko co kursuje rzadziej niż co 30 min. nie ma sensu), rozkłady ułożone na kolanie często bez prawidłowej koordynacji odjazdów. Wola Prezydenta wykonana (przywrócenie zlikwidowanych linii), pieniądze przepalone, a jakość oferty przewozowej nadal bez szału. Czekamy na ciąg dalszy 26 lutego, ale przykre niespodzianki są raczej niewykluczone.
Comments: 19
Solaris Urbino 12 #7049
9 february 2024 - Gdynia, ulica Marszewska. Pozdro zmiennik!
Comments: 1
Solaris Urbino 18 #5258
9 february 2024 - Gdynia, ulica Bosmańska.
Solaris Urbino 12 #5084
31 january 2024 - Gdynia, ulica Dąbka.
Solaris Urbino 12 #5084
31 january 2024 - Gdynia, ulica Bosmańska.
Solaris Urbino 12 #5084
31 january 2024 - Gdynia, skrzyżowanie ulicy Nasypowej i Śmidowicza.
Solaris Urbino 18 #5453
31 january 2024 - Gdynia, ulica Unruga. Warto wspomnieć, że od 29 stycznia LEX-TECH przestał obsługiwać popołudniowy dodatek S+181+K, a w zamian za to obsługuje poranne 134-01 + 141-17 oraz popołudniowe 197-07 + K-09 wydzierżawionym wozem #5084. Pozdro zmiennik!
Comments: 1
Solaris Urbino 12 #5084
31 january 2024 - Gdynia, ulica Małokacka. Na widoczną w tle ulicę już 12 lutego wróci linia W, jednak zobaczymy na niej wyłącznie MAN-y z PKM-u. Poza tym z ciekawszych zmian zobaczymy krótkie elektryki na 140 (zamiast 160) oraz kolejne kursy trolejbusów na 147. Na 150 w popołudniowym szczycie zobaczymy planowy autobus na ropę - będzie przechodzić z popołudniowego 163.
Comments: 5
Solaris Urbino 12 #5084
31 january 2024 - Gdynia, ulica Olimpijska. Taka mała ustawka w trakcie przejazdu technicznego - na tym odcinku autobusy z PKA do spotkania są w okresie Wszystkich Świętych na linii 392.
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5167
10 july 2023 - 10:19, Gdynia - ul. Janka Wiśniewskiego.
Author: PKT718
Comments: 2
MAN NL283 Lion`s City #5092
22 august 2021 - Gdynia, ul. Unruga. Ogłoszone zostały publicznie informacje o planowanym przywróceniu zawieszonych połączeń komunikacyjnych w Gdyni. Na razie ogólniki, bez szczegółowych rozkładów jazdy i częstotliwości kursowania. Wiadomo jednak, że operacja podzielona zostanie na dwa etapy:Etap I wdrażany od 12.02.2024 r.
- przywrócenie funkcjonowania linii: W, 34, 163, 182 i 196;
- przywrócenie dawnej trasy linii 119 i częstotliwości jej kursowania;
- zwiększenie liczby kursów linii 121;
- przywrócenie całonocnego kursowania linii N10 i N20
Etap II wdrażany od 26.02.2024 r.
- przywrócenie funkcjonowania linii: 21 i 30;
- powrót dawnej trasy linii 23 i 152;
- wydłużenie linii 32 do pętli Mały Kack Strzelców
Od wakacji letnich przywrócone ma zostać ponadto funkcjonowanie linii sezonowych G i 309.
Brzmi pięknie, zobaczymy jak wyjdzie w szczegółach. Zwiększenie pracy eksploatacyjnej kosztować będzie blisko 15 mln zł rocznie, które to środki magicznie znalazły się w budżecie miasta. Dzięki powstaniu mocnej politycznej konkurencji zdarzył się już pierwszy cud - Prezydent przestał traktować komunikację miejską jak zło konieczne.
Comments: 15
MAN NL283 Lion`s City #2042
23 july 2023 - Gdynia, Węzeł Zesłańców Sybiru.
Mercedes-Benz O530 C2 #2778
21 january 2024 - Gdynia, droga S6.
Mercedes-Benz O530 C2 #2778
21 january 2024 - Gdynia, ul. Chwaszczyńska.
Solaris Urbino 12 #7098
20 january 2024 - Gdynia, ulica Marszewska. Chyba jedna z niewielu linii gdyńskich, która wjeżdża na dłużej w leśne tereny. Andrzeja za kierownicą pozdrawiam!
Comments: 3
Scania CLE K 320C B4x2LI #72030
17 january 2024 - Gdynia, ul. Polska. 2x scanie do Goteborgu z nr taborowymi 72029 & 72030 od "banalnej" strony. Fajnie wyglądają, ale ten garb na dachu to trochę sora przypomina.
Scania CLE K 320C B4x2LI #72029
17 january 2024 - Gdynia, ul. Polska. 2x scanie dla Goteborgu z nr taborowymi 72029 & 72030 oczekują na prom Stena Line. Z dedykacją i podziękowaniem za uzupełnienie danych dla Patryka.
Comments: 4
Mercedes-Benz O530G C2 #6294
22 august 2023 - Gdynia, Kacze Buki. Kontrola ITD.
Comments: 1
MAN NG323 Lion`s City G #2278
22 august 2023 - Gdynia, Kacze Buki. 2278 w trakcie kontroli ITD.
Mercedes-Benz O530G C2 #6294
22 august 2023 - Gdynia, Kacze Buki. Tego dnia ITD rozłożyło mobilną stację kontroli i sprawdzało stan techniczny autobusów przyjeżdżających na pętlę. 6294 oczywiście bez uwag :)
Comments: 1
Karosa ŠM11 #52446
14 january 2024 - Gdynia. Model Skody Karosy SM11 52446 z widokiem na tył.
Karosa ŠM11 #52446
14 january 2024 - Gdynia. Model Skody Karosy SM11 52446 wyprodukowany przez RA-Dosly. Dodatkowo kalki zostały wykonane i naklejone przez ZNTM Pcim Dolny, a brakujące elementy takie jak: wycieraczki, lusterka i podniesione drążki z linkami dorobił Marek Grzonka.
MAN NL283 Lion`s City #5096
16 april 2021 - Gdynia, ulica Powstania Styczniowego.Z zapowiadanego "powrotu do przeszłości" linia W mogłaby nie wracać. Zasoby można przeznaczyć na wzmocnienia istniejących połączeń.
Author: piotr_kosz
Comments: 4
Solaris Urbino 12 electric #7000
13 january 2024 - Gdynia, ul. Nowowiczlińska. Z pozdrowieniami dla Artura!
Author: Krzysztof Korkosz
MAN NG323 Lion`s City G #2279
4 january 2024 - Gdynia, ul. Nowowiczlińska.
Author: Oliwias
Solaris Urbino 8,9 LE #7855
4 january 2024 - Gdynia ul. Strzelców. Obecnie obsługę pętli Mały Kack -Strzelców realizuje autobus 145 oraz trolejbus 23. Niebawem jednak zmiany w funkcjonowaniu gdyńskiej komunikacji miejskiej - trolejbus 23 wróci na dawną trasę, a do Strzelców zawita inna linia trolejbusowa. Basię za kółkiem - pozdrawiam.
Author: Oliwias
Comments: 5
MAN NL280 Lion`s City 12 EfficientHybrid #7092
7 january 2024 - Gdynia, ul. Marszewska. 7092 na linii 288, która od 06.01.2024 zaczęła kursować również w weekendy.
Author: Karol Grzonka
MAN NG323 Lion`s City G #2280
4 january 2024 - Gdynia, ul. Wiczlińska
Author: Oliwias
MAN NL283 Lion`s City #5096
3 january 2024 - Gdynia, ul. Władysława IV.
Author: EuroPoland
Comments: 2