Not logged in | Log in | Sign Up
To już chyba końcówka ich działalności w Jaśle :(. Przy tym, co jest teraz daję im rok, góra 1,5 roku i ostatecznie się zwiną. Chyba, ze coś się zmieni, choć na dzień dzisiejszy jest to raczej wątpliwe.
Mówisz o ZMKSie? Przecież to spore miasto, musi tam byc jakaś forma komunikacji miejskiej
@Marek z Jeleniej: Jak to spore? ot, takie jak Sanok. A forma komunikacji jest tam już dobrze rozwinięta i to niestety przez busiarzy. Gdyby w Jaśle normalnie myślano nt. komunikacji miejskie to już dawno by ją sprywatyzowało lub sprzedało PKS-owi na zasadzie połączenia spółek bez względu na to, czy PKS z tego tytułu byłby stratny, czy też nie. Jednak Pani burmistrz nie robi kompletnie nic w tym kierunku (a przypomnę, ze ZMKS jest na "garnuszku" miasta Jasło). A juz niedługo nawet nie będzie czym wyjechać na daną linię, bo tabor jest juz tak zużyty, ze powoli ZMKS kasuje nieraz i po 2 autobusy.
@Adrian- chwila, chwila- połączenie spółek- to nie jest takie łatwe. KM jest firmą miejską, a PKS firmą wojewody, lub podlegająca bezpośrednio pod ministerstwo ( zależnie od formy organizacyjnej ). Poza tym z jakiej racji, jakiś podmiot gospodarczy ma być "uszczęśliwiony" taką "skarbonką"?
@Adrian: Jasło 37 562 mieszkańców i 36,5 km kw. powierzchni. Sanok 39 381 mieszkań. i 38,8 km. powierzchni. Rzeczywiście podobne z lekką przewagą dla Sanoka Czyli wystarczająco duże żeby działała tam porządna komunikacja miejska, szczególnie, że w Jaśle są dzielnice dość odległe od centrum (np Gądki) i na pewno zapotrzebowanie na taką usługę jest. Busiarzy jeźdzących w granicach miasta nie zauważyłem, wykonują oni przewozy typowo lokalne, więc nie zastępują przewozów ZMKSu jak piszesz. A złą sytuację w tej firmie powodują czynniki takie jak : drastycznie mała częstotliwość kursów na liniach, nieczytelne , idiotyczne rozkłady przystankowe, nielogiczny system tras miejskich o charakterze typowo PKSowskim. Wszystkie niemal linie są podmiejskie, zapomina się o przewozach w samym Jaśle. Z tego co pamiętam jest tam tylko jedna linia miejska "0" Z Rynku, który jest potencjalnym punktem przesiadkowym nie ma możliwości dojazdu na dworzec PKP i PKS (jest chyba jeden kurs ranny) To nie dziwota, że i przewozy są małe. Co do połączenia z PKSem to nie zapominaj (oprócz uwarunkowań o ktorych napisał Zielony), że nie rozwiązany zostaje problem deficytu na liniach miejskich. Niby skąd PKS miałby go pokrywać. On sam ma problemy z utrzymaniem rentowności na swoich trasach lokalnych. Także rozwiązanie nierozsądne. Piłka leży po stronie władz miasta. Lepiej może przebudować sieć komunikacyjną i ogłosić przetarg na obsługę linii. Wszytskim by to wyszło na dobre.
@Zielony: Może z takiej racji, że Jasło powinno wbrew pozorom zachować komunikację miejską. A połączenie z PKS daje do tego odpowiednie warunki Owszem, PKS Jasło obciążony długami ZMKS-u z pewnością miałby trudności finansowe, ale z drugiej strony mogli by wnieść nieco kapitału do ZMKS pozwalającego na wymianę chociaż kilku autobusów. Poza tym myślę, że PKS, jak i inny prywatyzator mógłby poprawić obecne funkcjonowanie ZMKS-u. Wystarczyło by obniżyć w miarę racjonalnie ceny biletów tak, by stworzyć realną konkrencję busiarzom, zmienić rozkład jazdy, ulepszyć kilka rzeczy, których ZMKS nie jest w stanie póki co zrobic. W każdym bądź razie jedno jest pewne: obecna forma w jakiej funkcjonuje ZMKS nie jest właściwa ze szkodą zarówno dla miasta, jak i dla tej spółki.
@Adrian- Czyli sztuka dla sztuki- rozpie.....lić PKS, który który byłby ciągnięty w dół, przez KM.