Not logged in | Log in | Sign Up
Marudzisz :P Zatramwaje to specyficzna funkcja dla autobusów, w wielu przypadkach muszą być organizowane na krótki czas i dlatego są oceniane łagodniejszymi kryteriami niż autobusy do regularnego kursowania. Tak jest nie tylko w Polsce, ale i w wielu zachodnich miastach.
MPK decyzją administracyjną ma "oddać pola", to, że autobusy stoją na zajezdni nie ma znaczenia
@Empi: Bzdura! Tak jak Tomek wspomniał, przeguby stoją na zajezdni...W Szczecinie akurat rozpoczyna się podobny remont i nawet dłuższy odcinek tramwajowy będzie wyłączony z ruchu. Nie wspomnę już o 2x większej częstotliwości kursowania w szczycie.
Ale ja nie komentuję częstotliwości kursowania czy wielkości autobusów, tylko to, że są w różnych kolorach i nie wszystkie niskopodłogowe. Wymaganie od przewoźników malowania w jednolite barwy (i jeszcze tapicerka siedzeń, wyświetlacze etc.) i do tego dobry rocznik na zbyt krótki okres skutkuje albo wysokim kosztem, albo brakiem zainteresowania zamówieniem. Nikt rozsądny się w takie rzeczy nie będzie bawić, firma musi mieć szansę by zarobić.
Nie rozumiesz komizmu sytuacji gdzie w 2009 się mówi, że te autobusy są złe i trzeba zmienić DLA na MPK a w 2014 te same autobusy wracają na linie i wszystko jest w porządku?
Nawiasem mówiąc świetnie, że parę miesięcy wcześniej wymalowano na jezdni docelowe oznakowanie, w sam raz na przykrycie nową warstwą farby.