Not logged in | Log in | Sign Up
@Lipton: Cóż... Hiszpanie widocznie mają sjestę, bo niezbyt im się spieszyło z ukończeniem pierwszego odcinka na Jarotach. A miał być skończony w grudniu. Niby są już przygotowane dokumenty potrzebne do budowy kolejnych odcinków ale nie wszystkie jeszcze są zatwierdzone. No i na tym pierwszym odcinku budowanym wzdłuż stosunkowo nowej ulicy (oddanej w 2011r) która była projektowana pod tramwaje natknięto się na kolizje z sieciami podziemnymi. Dwukrotnie... Dodatkowo FCC podobno nie płaci swoim podwykonawcom. Cała inwestycja ma się skończyć pod koniec 2014r, a w 2015r ma być już rozliczana. Tylko, że właśnie przez takie tempo i pewnie jak to w Olsztynie "niespodziankami" czyli sieciami podziemnymi nie uwzględnionymi na mapkach tramwaje mogą mieć niezłą obsuwę.
Niezłej obsuwy mieć nie mogą, bo zostanie cofnięta dotacja unijna.
@Pan M: spokojnie, wszędzie się tak buduje A niezinwentaryzowane sieci podziemnie, to już po prostu standard. Zresztą jakoś nie widzę opcji aby teraz wycofać się z tej inwestycji... /kl
Kwestia, żeby nie złapali takiego opóźnienia by trzeba było zwracać pieniążki. Bo dotychczas urzędnicy tak sztywno trzymali się tego, że muszą do 2015 wszystko zrobić więc... Najgorszym w tym wszystkim byłoby zerwanie teraz umowy z FCC. Zanim uruchomiono by wszelkie procedury z wyłonieniem nowego wykonawcy prawdopodobnie byłoby po ptokach.
Spokojnie, te terminy zawsze da się "przesunąć" tak żeby wszyscy byli zadowoleni Znamy to doskonale z Warszawy. I to z inwestycji wartych, bagatela... ponad 3 miliardy PLN ;] /kl
Ponoć część inwestycji z okresu programowania 2004-2006 wciąż nie jest ostatecznie rozliczona, więc nie denerwowałbym się tak :P