Not logged in | Log in | Sign Up
0
Konstal 805Na #1254
Built: 1983
File size: 106.65kB
Comments
Ano fajnie się trafiło. Minutę wcześniej na czele stawki stała zwykła osiemsetpiątka, ale byłem wtedy jeszcze po niewłaściwej stronie skrzyżowania.
Dodam tylko ze ten system na razie nie dziala, bedzie dzialal dopiero na poczatku przyszlego roku, kiedy powstanie cetralny osrodek obszarowego systemu sterowania ruchem.
to nie do końca było tak to korek po zatrzymaniu które zrobił wagon 1936-37 co nie zmienia faktu że sygnalizacja nie jest idealna
@mash: być może gdzieś wcześniej było zatrzymanie, ale do tego skrzyżowania dojeżdżały już w sporych odstępach czasu. @aleksej: system obszarowy jeszcze nie działa, ale pętle sterujące to jedno konkretne skrzyżowanie już chyba tak.
@Ventlan: wlasnie ze nie dziala (zreszta widac to na zdjeciu), po pierwsze chociazby dlatego ze sygnalizacja bedzie wzbudzana przez nadajniki radiowe, dodatkowo koordynowana przez centralna stacje, jak wiadomo ani centralnej stacji jeszcze nie ma (bedzie budowana), rowniez jeszcze nie ma nadajnikow do sterowania radiowego zwrotnic i sygnalizacji. Jedyne co jest na tym skrzyzowaniu to system awaryjny, ktory uaktywnia sie w przypadku braku kontaktu z centrala, sa tutaj na stale ustawione fazy, teoretycznie mozna wlaczyc aby system reagowal na zmiane polozenia zwrotnicy do skretu (badz jej zablokowania), ale pewnie tego jeszcze do konca nie zaprogramowali.
- piotram (*.24.123.73.ipv4.supernova.orange.pl) (2006-09-15 20:05:01)
W Warszawie też są takie "priorytety". Zawsze musi być jakieś skrzyżowanie, gdzie spieprzą sygnalizację. Jak gdzieś poprawią, to za to inne schrzanią. Tym razem padło na pl. Zawiszy.
@aleksej: Ale tam są pętle indukcyjne, także dla tramwajów, więc nie potrzeba sterowania radiowego aby skrzyżowanie się samo "inteligentnie" sterowało.
Send Your Comment
User functions
