Not logged in | Log in | Sign Up
To zdjęcie jest kolejnym potwierdzeniem tezy, że aparat powinno się ze sobą zabierać zawsze i wszędzie
Jest w Warszawie jakiś bardziej odpicowany ikar i jak Gościowi udaje się go tak utrzymać, skoro podobno nie ma stałych obsad?
No chyba bardziej nie ma odpicowanego A widać reszta czuje respekt do "właściciela", skoro wygląda jak wygląda przez cały czas /kl
W wypadku tego wozu nawet każdy głupi widzi, że jest on wyróżniający oraz że doprowadzenie go do takiej estetyki musiało trwać długo i pochłonęło sporo pracy, wobec czego każdy o niego dba a przynajmniej nie urządza wewnątrz chlewu... 5437 to jednak już nie tylko wlepki i żółte kapselki - jak w innych zmodyfikowanych :P A właśnie - z tymi nówkami inoxowymi kapslami zamontowanymi na żółtych felach wygląda MOCNO!
No mocno, mocno! Przy okazji uzupełnię, że z tymi grzybami, to był oczywiście żart. Akurat znajomy z pracy, i zarazem właściciel, wyjeżdżał tym wozem na podmianę na 734, więc do mnie dryndnął żebym popstrykał co nieco. No to się zebrałem i popstrykałem A trzeba przyznać, że 'wózek' dobrze chodzi i dość łatwo nadrabia się nim opóźnienia /kl
Ale miałeś farta
To w miarę możliwości nagrał by ktoś jakiś filmik w środku, jak ten wóz przyśpiesza lub nadrabia opóźnienia? jechałem kilkoma 280.37 z Voithem podczas pobytu w 100licy ale to były jakieś zamulone heble więc szału specjalnie nie było :P
Trzeba też pamiętać, że to owszem - D2866, dwunastolitrowy silnik MANa o mocy 310 KM, ale jednak niemalże szesnastoletni (i służący w Warszawie w dwóch różnych zajezdniach), w związku z tym nie należy oczekiwać jakichś specjalnych osiągów, jednak jedno jest pewne: chodzi dynamiczniej i pewniej (niż większość pozostałych roczników) oraz bez zbędnych "dźwięków specjalnych"... Najmniejszym uszczerbkiem mocy charakteryzuje się jednak ponoć 5252, więc może Jamnik spreparował by pożądany film jako rezydent tego wozu
No, 5254 też nieźle chodzi Przynajmniej jak go prowadziłem to miał kopa! /kl
He he - widzę że Ty wszechstronnie uzdolniony jesteś
Czy wszechstronnie, to nie wiem. Niemniej pojazdy KM zdarzało mi się prowadzić /kl
Owszem, 5254 ma świetnego kopa, a przynajmniej miał przed remontem. Po remoncie silnik ma być jak nowy, więc możemy spodziewać się jeszcze lepszej mocy. I do tego ta skrzynia ZF.
Odnośnie 5437 - przyspieszenie tego wozu nie zrobiło na mnie jakiegoś ogromnego wrażenia, ale mułem też nie jest. Widać, że wóz jest zadbany, ale Voithem ciężko jest dorównać zadbanemu bizonowi z ZF-ką.
Spośród bizonów z Voithem, najbardziej podobał mi się 5401. Nie wiem jak teraz się trzyma, ale jeszcze 2 lata temu naprawdę szybko dochodził do setki.