Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 40,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
ЗиУ-682В10 #17
21 february 2020 - Kordowa (ARG), San Jerónimo. Nauka jazdy ziutkiem. Ze Związku Radzieckiego przywieziono tu nie tylko tabor i sieć trakcyjną, ale też i filozofię feminizacji zawodu kierowcy trolejbusu - w Kordowie w tej roli pracują niemal wyłącznie kobiety.
Тролза 5275.03 #74
21 february 2018 - Kordowa (ARG), Avenida Fuerza Aérea Argentina. Trolza na ostatnim odcinku linii C w pd-zach. części miasta
Comments: 1
ЗиУ-682В10 #23
21 february 2018 - Kordowa (ARG). Klasyczne wnętrze ziutka.
ЗиУ-683Б00 #31
21 february 2018 - Kordowa (ARG), Avenida Colon / Avenida General Paz, czyli centralne skrzyżowanie sieci, przez które przejeżdżają wszystkie trzy linie (A, B, C). Zakładałem że w szczycie będzie można tu trzaskać jedną fotkę za drugą, niestety w rzeczywistości trolejbus przejeżdżał raz na ~10 min., a większośc brygad była obsadzona smrodami.
Comments: 1
Белкоммунмаш 33300А #63
21 february 2018 - Kordowa (ARG). Wnętrze białoruskiej strzały.
ЗиУ-682В10 #26
21 february 2018 - Kordowa (ARG), petla Alto Alberdi. Na głównych petlach linii B i C spotkać można spore ilości odstawionych wozów, które sprawiają wrażenie wiecznej rezerwy. Pętle te zresztą funkcjonuja jak mini-zajezdnie i są ogrodzone - stąd taki a nie inny kadr.
ЗиУ-682В10 #19
21 february 2018 - Kordowa (ARG). Ziutek w trakcie kompleksowego remontu.
ЗиУ-683Б00 #40
21 february 2018 - Kordowa (ARG), zajezdnia trolejbusowa.
ЗиУ-682В10 #07
21 february 2018 - Cordoba (ARG), depot. The major goal of my trip to South America has disappointed me a little bit. Most trolleybuses were not in service (as shown above), while the city`s three routes operated with only +/- 10 electric vehicles — 3-4 peak-only trippers on route B (all of them were ZiU-683 artics) and 5-6 units on C (mostly new Trolzas). In both cases, the 10-20 minute interval between subsequent trolleys was typically filled with 3-4 buses, owned by the trolleybus authority. Route A was fully bustituted.
Comments: 2
ЗиУ-682Г10 #44
21 february 2018 - Cordoba (ARG), depot. Last two ZiU trolleys (#43 & 44) were delivered to Cordoba in 1992. Both of them, together with two other older units, were overhauled some time ago and received a new front hood.
Comments: 1
ЗиУ-683Б00 #40
21 february 2018 - Kordowa (ARG). Wnętrze przegubowego ziutka po modernizacji.
Тролза-5265.00 #79
21 february 2018 - (ARG), Ave 24 de Septiembre. One of the two low-floor Megapolis trolleys, so far the most recent additions to the TAMSE fleet. The news coming from Argentine frequently mentions plans to assemble more Trolza vehicles locally, or some other ambitious projects, but all such information should be considered with reservation.
ЗиУ-682В10 #23
21 february 2018 - Kordowa (ARG). Ergonomiczne stanowisko pracy kierowcy w ziutku.
Comments: 13
ЗиУ-682В10 #14
21 february 2018 - Kordowa (ARG), zajezdnia trolejbusowa. Uruchomioną w 1989 sieć początkowo obsługiwało 30 wozów ZiU-682, z czego do dziś dotrwało jakieś 20 sztuk. Wszystkie zostały ostatnio przemalowane w nowe, zielone barwy przewoźnika
Тролза 5275.03 #75
21 february 2018 - Cordoba (ARG), Sarmiento. After the collaboration with Belkomunmash turned out to be unsuccessful, TAMSE reached out back to its original supplier from Russia. The order, fulfilled in 2015, included five low-entry 5275.03 Optima units (#73-77) and two 5265 Megapolis (#78-79) low-floor vehicles.
Белкоммунмаш 33300А #63
21 february 2018 - Cordoba (ARG), trolleybus depot. In early 2010s, the Minsk-based Belkommunmash attempted to join forces with the local Materfer works and begin trolleybus assembly for Cordoba. To provide additional incentive, a prototype 33300A dual-mode trolleybus was delivered to TAMSE free of charge. While those plans never materialized, unit #63 remains to operate in Cordoba, complementing the ZiU articulated fleet on route B.
Comments: 3
ЗиУ-682В10 #25
21 february 2018 - Kordowa (ARG), zajezdnia trolejbusowa.
ЗиУ-682В10 #17
21 february 2018 - Cordoba (ARG), General Viamonte. Training ZiU apparently operated by a recently admitted student - she just dropped the poles passing through a switch, and seemed to poorly understand the difference between driving a rheostatic ZiU and a car equipped with an automatic gearbox.
ЗиУ-683Б00 #32
21 february 2018 - Kordowa (ARG), Ave. Colon. Na linii B trolejbusy jeździły tylko na kilku wybranych brygadach w szczycie, na pocieszenie wszystkie były obsługiwane przegubowcami.
Comments: 5
ЗиУ-682В10 #11
21 february 2018 - Kordowa (ARG), zajezdnia trolejbusowa.
Comments: 3
Volkswagen Volksbus 17-210 / Galicia #073
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Avenida Olmos. W tych stronach Volkswagen bardziej znany jest jako producent dużych pojazdów.
Comments: 1
TATSA Puma D12 #38
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Avenida Olmos.
Mercedes OF1722 / Metalpar Tronador #212
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Avenida General Paz.
Mercedes OF1722 / Metalpar Tronador #128
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), 27 de Abril. Główny przystanek w zabytkowym centrum miasta.
Iveco CC 170 E22 / Metalpar Tronador #518
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Avenida Olmos. Linie R obsługują korytarz "czerwony".
Comments: 1
Iveco CC 170 E22 / Metalpar Tronador #312
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Avenida General Paz. Linie V to korytarz "zielony".
TATSA Puma D12 #1133
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Avenida General Paz. W Cordobie przeprowadzono wysoce skomplikowaną marszrutyzację tworząc korytarze linii oznaczone poszczególnymi literami i kolorami. Obsługę powierzono trzem przewoźnikom, m.in. przewoźnikowi trolejbusowemu.
TATSA Puma D12 #133
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), San Jeronimo.
TATSA Puma D12 #1136
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Avenida Maipu. Tylnosilnikowy pojazd to tutaj rarytas.
Comments: 3
Mercedes OF1721 / Marcopolo Torino #143
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Avenida Olmos / Bv. Peron. Argentyński interior czyli witamy w krainie przedniosilnikowych autobusów.
Comments: 2
Agrale MA15 / ArMar Medea #40
23 march 2012 - Argentyna, Prowincja Córdoba, Ruta Provincial 34. Droga w poprzek pasma Sierra de Córdoba powstała całkiem niedawno. Jedną z tutejszych atrakcji są latające nad głowami kondory.
Comments: 2
Agrale MA8.5 / Volare W8 #18
23 march 2012 - Argentyna, Prowincja Córdoba, Ruta Provincial 34. Busik jadący do Villa Dolores pokonuje górskie pasmo Sierras de Córdoba.
Comments: 2
Mercedes O400RSD / Busscar Panoramico DD #319
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Bv. Peron. Przed Busscarem 600-kilometrowa trasa w północne rejony kraju. Pokona ją w 9 godzin.
Norinco-Shenfeng #52
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Belgrano. Radziecki park taborowy wspomagają trolejbusy produkcji chińskiej.
Comments: 4
ЗиУ-683Б00 #42
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Avenida Colon. Od paru lat rozważany jest zakup nowych trolejbusów i rozbudowa sieci. Na zachętę Biełkommunmasz przysłał nawet demonstracyjnego AKSM-a. Na razie jednak zakupiono kilka przegubowych autobusów, które puszczane są na wydłużone warianty linii trolejbusowych.
Comments: 1
ЗиУ-683Б00 #33
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Avenida Olmos. Dwanaście przegubowców przeznaczonych jest do obsługi linii B.
Comments: 1
ЗиУ-683Б00 #39
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Puente 24 de Septiembre. Przegubowy Ziutek po argentyńsku. Przy remoncie otrzymał też tyrystory i klimatyzację kabiny.
Comments: 8
ЗиУ-682В10 #27
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Avenida Olmos. Wejście do trolejbusu odbywa się przednimi drzwiami, a wyjście tylnymi. Środkowe uznano więc za zbędne.
ЗиУ-682В10 #30
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Puente 24 de Septiembre. Tutejsze trolejbusy ruszyły w 1989 roku. System trzech linii wybudowała pod klucz firma z ZSRR, toteż nie mogło zabraknąć stosownych pojazdów.
Comments: 3
ЗиУ-682В10 #25
23 march 2012 - Córdoba (Argentyna), Avenida Olmos. Czyż to nie jest miło zobaczyć znajomą gębę paręnaście tysięcy kilometrów od domu?
Comments: 3
Found: 40, RSS Channel