Not logged in | Log in | Sign Up
BCT Toastrack #166
Details
| Name | BCT Toastrack (Blackpool Transport) /Blackpool Transport Toastrack 64 (1911-1927) | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 1927 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1927 | 1965 | Blackpool Transport Blackpool |
| 1972 | NTM Crich | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1927 | 1945 | 166 / Blackpool Transport Blackpool |
| 1927 | 1927 | 160 / Blackpool Transport Blackpool |
| 1945 | 1965 | 17 / Blackpool Transport Blackpool |
| 1972 | 166 / NTM Crich | |
Photos
29 august 1986 - Crich, Derbyshire, UK. A view of one of the museum depots. Blackpool ‘Toastrack’ 166 is on the right, with Johannesburg 60 and Leeds 180 also visible.
Author: dvigar
Author: dvigar
5 may 2006 - NTM Crich. Jeden z kilku kabrioletów z Blackpool – ten służył jako ruchome studio telewizyjne BBC razem z jego bliźniakiem 165. Tutaj mija mijankę Wakebridge, mniej więcej na 2/3 odległości od wioski. Znajduje się tutaj miejsce piknikowe (stąd zrobiłem zdjęcie), wystawa sprzętu górniczego i podstacja elektryczna, którą również można obejrzeć przez szklaną ścianę. Słupki przy trasie to element systemu zabezpieczenia odcinków jednokierunkowych. Zawieszone są na nich metalowe pierścienie (tzw. Neale’s ball czy Neale’s token), które zabierane są przez motorniczego i odwieszane na drugim końcu odcinka. Wstęp na odcinek ma oczywiście tylko wagon znajdujący się w posiadaniu pierścienia. Podony system stosowany jest do dziś z powodzeniem na wielu odcinkach sieci kolei indyjskich. Tam jednak „wymiana” odbywa się nierzadko przy prędkości ok. 60km/h i więcej. Nic – koniec limitu na dziś. Podoba się seryjka?
Author: straphan
Author: straphan
Comments: 6
5 may 2006 - NTM Crich, Bowes-Lyon Bridge. Prześmieszny ten wagonik, prawda?
Author: straphan
Author: straphan
Comments: 1
5 may 2006 - NTM Crich, Village Terminus. Zaraz po odjeździe Reko na kraniec zajechał Toastrack. Konduktor sprawdza właśnie bilety. Przy wejściu do muzeum dostaje się starą monetę pensową jeszcze sprzed wprowadzenia systemu dziesiątkowego (dawniej 1 funt = 12 szylingów = ileśtam pensów), którą płaci się za bilet jednodniowy. Ciekawostką jest też to, że wagonowi nie trzeba ręcznie zmieniać kierunku pantografu – na obu krańcówkach funkcjonują trójkąty na sieci trakcyjnej, które same obracają kierunek rolki.
Author: straphan
Author: straphan