Not logged in | Log in | Sign Up
Solaris Urbino 18 W29 #353
Details
| Name | Solaris Urbino 18 W29 (Solaris) Solaris Urbino 18/Solaris Urbino III (DAF PR228U1 231kW/314HP 9186cm3 E5) [2-2-2-2] (2010-2010) | |
| VIN | SUU341211AB008149 | |
| Build Number | ||
| Built | 2010 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2010 | KPKM Białystok | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2010 | BI 7336H | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2010 | 353 / KPKM Białystok | |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 26.02.2010 ZF 6AP1700 | ||
Photos
31 october 2010 - Białystok, pl. Jana Pawła II. Linia 31 rokrocznie wozi ludzi między cmentarzami Farnym i Komunalnym a centrum miasta. Obsługiwało ją 5 brygad. Biorąc pod uwagę, że półkurs planowo trwał 12 minut, autobusy na tej linii błyskawicznie zjeżdżały się w pary.
Author: Kubul
Author: Kubul
23 january 2011 - Białystok, ul. Piastowska. Komunikacja miejska w Białymstoku z każdym rokiem funcjonuje coraz gorzej. Powoli zaczyna się z tego robić kiepski towar w ładnym opakowaniu. W ostatnich latach pojawiło się całkiem sporo nowego taboru, który był uroczyście prezentowany mieszkańcom miasta, BKM promuje się eleganckim logiem i hasłem, zainwestowano mnóstwo pieniędzy w system elektronicznej karty miejskiej. Możnaby pomyśleć - wzorowo rozwijająca się komunikacja. Szkoda, że to tylko pozory. Z każdym rokiem po wakacjach wraca coraz mniej brygad, niż było w roku szkolnym, ale tegoroczny rozkład na rok szkolny to już przesada. Od dzisiaj na "piątce" w dzień powszedni jest zaledwie 7 brygad w szczycie porannym, i 8 w popołudniowym, co daje częstotliwość kursowania ~10 minut (w międzyszczycie ~13, chciaż zdarzają się 20-minutowe dziury). Dla porównania dokładnie 2 lata temu linię tą obsługiwało 10 brygad, co dawało częstotliwość w szczycie ~6/7 minut. Według mnie już to było absolutne minimum przy tak wysokich napełnieniach, ale urzędnicy chyba chcieli udowodnić, że da się jeszcze zmniejszyć plan. Kolejny przykład to "czwórka" kursująca w szczycie 3 razy na godzinę, w dodatku kompletnie niezsynchronizowana z uzupełniającą ją "czternastką". Wożące tłumy "21" 2 lata temu w szczycie pojawiało się na przystankach 9 razy w ciągu godziny, aktualnie zaledwie 6. Można tak wymieniać jeszcze długo. Kolejna sprawa to same ułożenie rozkładów. Przeszkadza brak taktów. Przykład: odległości w minutach między kursami "czwórki" w godzinach 13:00 - 18:00 to: 17-14-18-11-19-28-20-18-19-17-18-20-32-26. A kiedy nie ma taktów, trudno jest skoordynować linie pokrywające się na dłuższym odcinku. W rezultacie autobusy odjeżdżają z osiedli stadami, po których następuje dziura. Takie postępowanie wręcz zaprasza pasażerów do przesiadania się z komunikacji miejskiej do własnych samochodów, a chyba nie o to chodzi. Myślę, że większość pasażerów wolałaby podróżować starymi Ikarusami czy Migami kursującymi z przyzwoitymi częstotliwościami, i kasując tradycyjny, papierowy bilet, niż zatłoczonymi nowymi Solarisami, kursującymi coraz rzadziej, z E-kartą w kieszeni.
Author: Kubul
Author: Kubul
Comments: 29
23 august 2012 - Białystok, ul. 27 Lipca. "Trójka" na objeździe zbliża się do skrzyżowania z nową częścią ulicy Piastowskiej. Eksperyment z nocnymi zdjęciami w ruchu.
Author: Kubul
Author: Kubul
Comments: 5
11 june 2014 - Białystok - Dziesięciny, ul. Berlinga. Święto lasu w Białymstoku, 1 marca autobusy zaczęły jeździć w równych taktach. Na razie tylko 6 linii, ale mam nadzieję, że wkrótce zreformowane zostaną pozostałe.
Author: jacekso
Author: jacekso
Comments: 9
18 january 2017 - Białystok, ul. Dojlidy Fabryczne. Dwójka w swoim najdłuższym wariancie.
Author: Piotr_B
Author: Piotr_B
16 august 2017 - Białystok, ul. J.K. Branickiego.
Pozdrowienia dla kierowcy!
Author: Warej
Pozdrowienia dla kierowcy!
Author: Warej
Comments: 2
27 february 2022 - Białystok, ul. Wiosenna.
Po zakończeniu spotkania, aby odwieźć chętnych kibiców w większość rejonów miasta, wzmacniane dodatkowymi autobusami przegubowymi są linie: 3, 5, 10, 11, 21 i 26 - obecnie po jednej brygadzie.
Author: Miszel
Po zakończeniu spotkania, aby odwieźć chętnych kibiców w większość rejonów miasta, wzmacniane dodatkowymi autobusami przegubowymi są linie: 3, 5, 10, 11, 21 i 26 - obecnie po jednej brygadzie.
Author: Miszel