Comments

• kszyszek (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2009-06-05 09:37:07)

  A zamiast 280.70E miały być ik417, tylko Ikarus nie dał rady i wcisnął nam ik280.

   
• 

  lukaszwo (2009-06-05 10:14:56)

  MZK Kędzierzyn-Koźle ma 13 szt. Ikarusów 412 (było 14, ale #220 skasowano)

   
• andrzejh69 (0.0.0.*) (2009-06-05 10:26:12)

  #220 się spalił w 2002 roku. Nie dało się wobec tego wziąść kolejnych 435 zamiast 280? 435 w roku 1997 były masowo produkowane. W roku 1997 412 były jednymi z najbardziej nowoczesnych na swiecie w zakresie autobusów LF - brak stopni w 3cich drzwiach.

   
• bartek_cz-wa (*.toya.net.pl) (2009-06-05 16:28:37)

  Owszem można było kupić kolejne 435 ale wtedy miało być dużo tanio i nowocześnie.o Było 17 Ikarusów 208(tanio), 12 Ikarusów 412(nowocześnie)a razem dało to dużo.IK 435 wcale nie był taki tani jak na owe czasy.

   
• andrzejh69 (0.0.0.*) (2009-06-08 11:18:02)

  Tak jest 435 były od pocztaku bardzo drogie. ZTCW jak je testowali w Polsce w 1988 roku to już wtedy Węgrzy mówili że będą 2razy droższe od 280. Ponadto w 1993 PKM Katowice wybrał jelcze 120 z silnikami Man bo ponoć też były dwa razy tansze od IK4x5

   
• jakuxxxxxxxxxxxx (193.106.129.*) (2016-01-23 14:18:05.245206)

  te autobusy nie mają siedzeń na przodzie

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: