Not logged in | Log in | Sign Up
a gdzieś ty się wdrapał :P?
A w środku ja czyli motorowy samotnie spędzam świąteczne popołudnie. pozdrowienia dla gości z aparatem z nasypu
chyba nie, bo się nie znamy
Wie może ktoś co się stało z prawdopodobną doczepką #729 ?
Ten wagon jeździł w składzie z 692.
692 jeździ teraz również osobno.
Tak, ale te wagony miały niezależne remonty i wygląda na to, że zostały tak spięte 10 lat temu. Wcześniej raczej wszystkie składy były po kolei i dopiero z biegiem lat się wszystko miesza. Pewnie było coś takiego jak 728+729 (729 z Zawodzia skasowany w 1994) oraz ... no właśnie: 691+692 lub 690+692. Dziś mamy 691+689 (remont obu w Krakowie w 1997), a 690 skasowano w roku 1995 i na pewno był wagonem czołowym. Może były 690+689 i 691+692, a może 691+689 było zawsze i drugi to 690+692. Nie wiadomo.
Ja bym raczej był za 728+729, 690+689, 691+692. Trudno ... Mogłem to wtedy spisać. Nie zrobiłem tego ( bardziej wtedy interesowałem się koleją ).
Ten remoncik 691+689 był trochę wcześniej niż napisałem. Około 1992/93 roku. Nie wiem już co tam jest na tabliczce. A w takim wypadku jeśli nie był tak złączony od zawsze, to przynajmniej od tego okresu mógł jeździć 690+692 aż do skasowania 690 w 1995, kiedy pewnie przepięto doczepkę do 728 (wówczas solówki już z rocznym stażem).
Tam w 691+689 jest najprawdopodobniej wpisany 1992r., bo kojarzę te tabliczki (są czerwone).
Wtedy jeszcze solówek było jak na lekarstwo. Mogli przypiąć tymczasowo jakiekolwiek 105Na do #728, ale nie było to chyba #692, bo po remontach te wagony wyglądały inaczej. Stąd zgadzam się, możliwy jest fakt kursowania składu 690+692 po remoncie 691+689 w MZNT w Krakowie. Wtedy też wysłano do Krakowa gliwicki 105N 401+402 do remontu i przebudowy na 105Na. Tabliczki ma o ile sobie przypominam z 1992r.
Sorry, sprawdziłem - z 1993r.
Co się tyczy RK 691+689 to trzeba się przejść i sprawdzić
Jak sprawdzę to tu napiszę.
Akurat dzisiaj jechałem składem 691+689 i wyczytałem z tabliczki, że remont kapitalny został wykonany w 1992r.
A ja DZIŚ jechałem 674+673 i akurat pomyślałem sobie wtedy o 691+689 i o tym zdjęciu - że miałem w nim sprawdzić rok RK i tu napisać. Za to sprawdziłem, że 674+673 remontowali też w 1992 roku. A los sprawił, że dziś mają tę samą reklamę.
Jakiego Ty masz nicka na forum WPK ?
Jestem tam tylko czytelnikiem. Zauważyłem, że ostatnio tam się udzielasz.
Nie tylko tam =>km-forum.com.pl
A tak poza tym to na WPK uzyskałem trochę nowych informacji i przypomniałem sobie o starych składach gliwickich. Może ktoś coś jeszcze ciekawego napisze
Nie znam tamtego drugiego forum, ale może kiedyś tam byłem. Zaraz sobie sprawdzę o czym piszesz :P Też się z tych dyskusji sporo dowiaduję i w ogóle fajnie się je czyta. I nie tylko dyskusje o gliwickich, ale i o będzińskich tramwajach.
Zrób sobie po prostu też użytkownika, tylko daj nick "ff", bo Ciebie nie poznam
No na pewno będzińskie i gliwickie składy są fascynujące. Ostatnio najbardziej mnie jednak frapują potrójniaki
W Krakowie w 1993 roku były też remontowane będzińskie 431 i 455. Ich potencjalnych partnerów 430 i 454 skasowano już w latach 80. - 430 w wieku 5 lat! Może potem tzn. jeszcze przed remontem oraz po remoncie był skład 431+455 lub 455+431? 431 ma przyspawaną nasadkę jak drugi, ale z tego co widzę na zdjęciach, są też zaczepy na dachu jak w wagonie pierwszym i z tyłu może być również nasadka. 455 skasowano rok po remoncie!
A tak