Comments

• 

  JP (2022-08-03 22:00:16.379116)

  +1

  Ciekawe że u nas trolejbusy z lat 90. są wycofane co nie jest standardem w Europie Środkowej.

   
• 

  Marcin Ciszewski (2022-08-03 22:06:45.58389)

  +2

  Bo najłatwiej jest kupić nowe pojazdy i sfotografować się przy nich, a stworzyć system komunikacji miejskiej, która będzie czymś więcej niż tylko dekoracją do transportu indywidualnego, to już trzeba potrafić. W kraju nadwiślańskim mało kto to umie, nawet w moim rodzinnym Poznaniu jakość usług leci na łeb na szyję.

   
• PKM&WPK (2022-08-04 07:20:45.522648)

  Ostatnio zaczęli kampanię NG. Jeden już gotowy.

   
• Tramwajarz (2022-08-04 07:41:26.271106)

  +1

  Akurat w przypadku Bukaresztu, mam wrażenie że miasto obrało trochę inną metodę eliminacji starego taboru trolejbusowego. Weźmy na tapet linię ze zdjęcia - 76 na całej długości trasy dublowana jest przez linię autobusową 381. Jak długo rozklekotane trolejbusy wytrzymają konkurencję nowiutkich, klimatyzowanych Otokarów, kursujących w dodatku częściej? Inny przykład - linia 97, która także obsługiwana jest wyłącznie Ikarusami, przez znakomitą większość swojej trasy jeździ nad linią metra M4. Pytanie tylko jak długo jeszcze, biorąc pod uwagę że ostatnio minister transportu w rumuńskim rządzie oświadczył publicznie, że rozważa przekazanie operatora metra - firmy państwowej Metrorex samorządowi. Wątpię aby miasto było stać na utrzymywanie 2 a miejscami nawet 3 systemów elektrotransportu na jednej ulicy.

   
• 

  Marcin Ciszewski (2022-08-07 18:49:21.396679)

  381 to z tego co pamiętam (ze schematów) jakaś linia tymczasowa, zastępująca trolejbus, podobnie jak 310 czy 335 - po trasie linii tramwajowych na czas remontu.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: