Not logged in | Log in | Sign Up
Metropolitan Transit Authority of Harris County/
Siemens S70 #101
8 may 2011 - Houston, Main St. W amerykańskich downtownach często panują niekorzystane warunki do fotografowania , z uwagi na wąski "kanion" wieżowców który ogranicza dostęp światła. Jednak tu, w okolicy południa, słońce wydawało się być niemal w zenicie i świeciło znacznie intensywniej niż ktokolwiek by potrzebował.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 1
8 may 2011 - Houston, Main St. "Zatrzymaj się, pomyśl" głosi propagandowa reklama którą obklejono pierwszy z 18 houstońskich tramwajów. Po uruchomieniu linii w 2004 r. kolizje z samochodami były faktycznie bardzo częstym zjawiskiem; parę takich zdarzeń można obejrzeć na tym filmiku: http://phototrans.eu/19,255,0.html.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 3
8 may 2011 - Houston, N Main St. Czerwony tramwaj linii czerwonej na tle houstońskiego śródmieścia.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 2
Siemens S70 #103
8 may 2011 - Houston, Fannin St. W tle kolejny w tej okolicy szpital - tym razem kliniczny Uniwersytetu Teksasu.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
8 may 2011 - Houston, Main St. Południowa część śródmieścia to ogólnie rzecz biorąc urbanistyczny śmietnik. Połowa kwartałów wypełniona jest betonem i służy za parkingi, oprócz tego straszą opuszczone budynki, jak np. te dwa wieżowce widoczne w tle.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 9
8 may 2011 - Houston, Fannin St. Tramwaj ruszył właśnie w 12-km trasę z bliskich przedmieści do centrum. W oddali widzimy białe hangary zajezdni. Uruchomiona w 2004 r. linia czerwona pozostaje wciąz jedyną w Houston. Wielki plan rozbudowy sieci jest nieco opóźniony, m.in. z uwagi na drakę o próbę oszukania zasad "Buy America" przy zakupie wagonów CAF. Prace nad rozbudową jednak w końcu ruszyły, na paru odcinkach kładzione są tory i do 2016 r. powinny zostać oddane do użytku wydłużenie linii czerwonej na północ, oraz dwie kolejne, nowe linie - łączna długość 32 km.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Siemens S70 #104
8 may 2011 - Houston, San Jacinto St. Na południe od śródmieścia tory na chwilę rozdzielają się i biegną równoległymi, jednokierunkowymi ulicami.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
8 may 2011 - Houston, Brasewood Blvd. Houstoński tramwaj klasyfikowany jest jako 'light rail', choć w chwili obecnej nie spotkamy tu obecnej ani centymetra odcinka o szybkich parametrach - takowe powstaną dopiero w kolejnych etapach budowy. Na razie jedynym elementem, który jakoś tam wyróżnia system "Metro Rail" na tle klasycznych tramwajów znanych z Europy Środk-Wsch. są rogatki, które ujrzymy w kilku miejscach na południowym odcinku linii.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 4
8 may 2011 - Houston, Fannin St. Siemens wjeżdża do kompleksu szpitali, który stanowi spory generator potoków pasażerskich.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Siemens S70 #105
8 may 2011 - Houston, mamy problem... z poruszaniem się po mieście? Jakiś tam mamy; kilkumilionowa metropolia pączkuje na wszystkie strony i dobudowywane są kolejne obwodnice czy autostradowe pasy, które natychmiast wypełaniają się autami. Chcąc zaradzić tym problemom, władze miasta postanowiły uruchomić sieć szybkiego tramwaju. Jedyna jak na razie linia łączy śródmieście z południową dzielnicą (dł. 12 km). ale do 2014 r. powinna się znacznie rozrosnąć - już teraz trwają prace nad kolejnymi liniami. Tu widzimy tramwaj wjeżdżający na obecną północną końcówkę "UH-Downtown".
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 4
8 may 2011 - Houston, Main St, przystanek UH-Downtown. Wówczas był to końcowy przystanek pierwszego i jedynego odcinka houstońskiego tramwaju (otw. 2004). W grudniu 2013 oddano do użytku 8,5-km przedłużenie w stronę północnych dzielnic.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Siemens S70 #106
22 october 2015 - Houston, Main St. Jak widać, houstońskie tramwaje jeżdżą również w składach.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Siemens S70 #108
8 may 2011 - Houston, Fannin St. Zmierzający na południe tramwaj powoli opuszcza wielkie miasteczko szpitalne.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
8 may 2011 - Houston, Main St. Tramwaj zaczyna bieg na północy śródmieścia, po czym przez ~2 km biegnie wśród wysokościowców po centralnej przecznicy, czyli ul. Głównej. W tle widzimy nakaz skrętu w prawo - na środkowym odcinku Głównej mieści się strefa pieszo-tramwajowa.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Siemens S70 #109
8 may 2011 - Houston, Greenbriar Street. Wagon wjechał właśnie na przedostani odcinek międzyprzystankowy liczącej 12 km jedynej jak na razie linii tramwajowej w Houston. Tu już nie spotkamy zbyt intensywnej zabudowy, ale przy ostatnim przystanku mieści się wielki parking P+R, który zapewnie w dni robocze generuje jakieś tam potoki.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Siemens S70 #112
8 may 2011 - Houston, Main St. Jadący z południa tramwaj zbliża się do ścisłego centrum, które dosyć wyraźnie odróżnia się od reszty wysokością budynków.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 5
8 may 2011 - Houston, Fannin St, przystanek Hermann Park / Rice University. Na środkowym odcinku trasy, między centrum a kompleksem szpitali, linia tramwajowa przejeżdża przez środek parku
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Siemens S70 #204
22 october 2016 - Houston, Main St.
Do 18 wagonów S70 kursujących po Houstonie od początku istnienia sieci (#101-118), w 2012 r. dołączyło 19 kolejnych pojazdów tej samej serii (#201-219), różniących się tylko kosmetycznymi detalami.
Author: Jarosz
Do 18 wagonów S70 kursujących po Houstonie od początku istnienia sieci (#101-118), w 2012 r. dołączyło 19 kolejnych pojazdów tej samej serii (#201-219), różniących się tylko kosmetycznymi detalami.
Author: Jarosz
Siemens S70 #216
22 october 2015 - Houston, Main St. Słynna tramwajowa fontanna w centrum Houston. Wodotryski wyłączają się niestety podczas przejazdu tramwaju.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 4
Siemens S70 #217
22 october 2015 - Houston, Main St.
Centralne skrzyżowanie houstońskiej sieci tramwajowej. Od czasu poprzednich zdjęć uległa ona znacznemu powiększeniu. Funkcjonująca od 2004 r. linia czerwona została przedłużona ze śródmieścia do północnych dzielnic. Dwie kolejne linie - zielona i fioletowa - połączyły centrum z odpowiednio wschodnim i południowo-wschodnimi przedmieściami. Obecnie system ma łącznie 36 km długości a w dzień roboczy korzysta z niego średnio 60,000 pasażerów.
Author: Jarosz
Centralne skrzyżowanie houstońskiej sieci tramwajowej. Od czasu poprzednich zdjęć uległa ona znacznemu powiększeniu. Funkcjonująca od 2004 r. linia czerwona została przedłużona ze śródmieścia do północnych dzielnic. Dwie kolejne linie - zielona i fioletowa - połączyły centrum z odpowiednio wschodnim i południowo-wschodnimi przedmieściami. Obecnie system ma łącznie 36 km długości a w dzień roboczy korzysta z niego średnio 60,000 pasażerów.
Author: Jarosz