Not logged in | Log in | Sign Up
Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej sp. z o.o./
Solaris Trollino 12 #3004
9 october 2018 - Gdynia, ul. Zakręt do Oksywia. 1 z 30 zamówionych trolejbusów już na stałe zawitał do PKT Gdynia. Numer taborowy dostał 3004. Ciekawe jakie dostaną kolejne. Ja widziałbym to tak: 3004, 3013, 3014, 3015, 3016, 3017, 3018, 3019, 3020, 3041, 3045, 3047, 3048, 3050 (3046 celowo opuszczony, bo tylko ten [pierwszy konwertowany] idealnie pasuje na przyszły trolejbus zabytkowy Mercedes). Solarisy przegubowe powinny dostać numery w przedziale od 3251-3266.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 13
31 october 2018 - Gdynia, ul. Chabrowa. Nówka na tle nowoczesnego Osiedla Chabrowa. Na pojeździe napis: "Trolejbus zasilany baterią Li-ion" trochę okłamuje rzeczywistość, bo trolejbus jest wyposażony w dwa moduły baterii trakcyjnej LTO (litowo-tytanowych).
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 8
31 october 2018 - Gdynia, ul. Chabrowa. 3004 na jeździe próbnej udaję linię 159, na której godzinę później zadebiutował w sieci ZKM Gdynia na brygadzie 159-11.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 5
3 january 2019 - Gdynia, ul. 10 Lutego. Krótka seria ST12M IV generacji będącej obecnie w ruchu liniowym.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
23 march 2019 - Gdynia, ul. Gryfa Pomorskiego. Na realizację czekają również plany zwiększenia częstotliwości kursowania linii 29 przy jednoczesnym jej skróceniu wszystkimi kursami do Gdyni Dworca Głównego PKP, co uporządkowałoby rozkład jazdy. No ale środków na ten cel nie przyznano więc jest jak jest.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 6
17 june 2019 - Gdynia, pętla Demptowo. Z krótkich solarisów IV generacji tylko 3004 ma napis "Trolejbus zasilany baterią Li-ion" co oczywiście nie jest prawdą, bo pojazd ten wyposażony jest w 2 moduły baterii trakcyjnych litowo-tytanowych (LTO) produkcji Toshiba.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 2
23 november 2020 - Gdynia, ul. admirała Józefa Unruga. 3004 na całodziennym zadaniu na linii 32-01. Droga jak widać jest w słabym stanie, więc przy opadach deszczu chlapanie murowane.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 3
2 april 2022 - Gdynia, ul. Nowowiczlińska. W ostatnich dniach miasto Gdynia (wraz z grupą zakupową Norda) otrzymało od Energi Obrót ofertę na dostawę energii elektrycznej w przyszłym roku. Zaproponowana cena to 2,45 zł netto za 1 kWh. Postanowiłem więc policzyć jak przełożyłoby się to na koszty "paliwa" dla pojazdów elektrycznych i porównać je z kosztami dla autobusów dieslowskich.
12-metrowy autobus elektryczny: średnie zużycie 120 kWh/100 km x 2,45 zł netto za kWh = 294 zł netto/100 km
12-metrowy trolejbus: średnie zużycie 140 kWh/100 km x 2,45 zł netto za kWh = 343 zł netto/100 km
12-metrowy autobus z napędem diesla: średnie spalanie 42 l/100 km x 6,60 zł netto za litr = 277 zł netto/100 km.
Oferta Energi najprawdopodobniej zostanie odrzucona, a przetarg na dostawę energii unieważniony, ale tak czy siak to porównanie nie wygląda dobrze dla trakcji elektrycznej. To co było jej jednym z atutów (niskie koszty eksploatacji) przeszło właśnie do historii. Co prawda w ostatnim tygodniu dynamicznie rośnie również cena oleju napędowego, ale mimo wszystko to rynek paliw tradycyjnych wygląda na bardziej przewidywalny. Wkrótce okaże się do czego to doprowadzi...
Author: Misiek194
12-metrowy autobus elektryczny: średnie zużycie 120 kWh/100 km x 2,45 zł netto za kWh = 294 zł netto/100 km
12-metrowy trolejbus: średnie zużycie 140 kWh/100 km x 2,45 zł netto za kWh = 343 zł netto/100 km
12-metrowy autobus z napędem diesla: średnie spalanie 42 l/100 km x 6,60 zł netto za litr = 277 zł netto/100 km.
Oferta Energi najprawdopodobniej zostanie odrzucona, a przetarg na dostawę energii unieważniony, ale tak czy siak to porównanie nie wygląda dobrze dla trakcji elektrycznej. To co było jej jednym z atutów (niskie koszty eksploatacji) przeszło właśnie do historii. Co prawda w ostatnim tygodniu dynamicznie rośnie również cena oleju napędowego, ale mimo wszystko to rynek paliw tradycyjnych wygląda na bardziej przewidywalny. Wkrótce okaże się do czego to doprowadzi...
Author: Misiek194
Comments: 14
28 april 2022 - Gdynia Dąbrówka, ul. Rdestowa. Spokojna ulica w dzielnicy Dąbrowa, liczącej 13 000 mieszkańców. Ale już kawałek dalej, za blokami, słychać huk maszyn budowlanych na budowie trasy S6, z tego powodu też trolejbus jedzie bez podpięcia do sieci.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 6
19 july 2022 - Gdynia, ul. Wiczlińska. 3004 na 1 z 2 kursów na linii pospiesznej K wykonywanych przez trolejbusy.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
13 march 2023 - Gdynia, ul. Górnicza / Zwinisławy. 3004 na linii 29 na trasie objazdowej.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Solaris Trollino 12 #3013
6 january 2019 - Gdynia, pętla Wielki Kack Fikakowo. 3013 z motywem sakralnym. Pozdrowienia dla Pani kierowcy.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 2
11 january 2019 - Gdańsk, Plac Dwóch Miast. Nowe Solarisy są dość częstym gościem na tej linii. Z trajtka wysiadły trzy osoby.
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 3
19 january 2019 - Sopot, pętla Sopot Reja. 3013 na ostatnim kursie linii 181 do Kaczych Buków (a powinno być z dopiskiem Gdynia) wyjątkowo obsługiwanej w godzinach 10-18 przez trolejbusy. Były to: 3014 (podmieniony później na 3013), 3047 i 3090. Z pozdrowieniami dla Pani kierowcy.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 4
17 june 2019 - Gdynia, ul. Skarbka. Pierwszy kurs nowej linii trolejbusowej 34 kursującej na trasie Demptowo - Węzeł Franciszki Cegielskiej ulicami: Skarbka, Kartuska, Morska, Podjazd, 10 Lutego, Władysława IV, Piłsudskiego, Śląską i Kielecką. Linia 34 kursować ma tylko w dni powszednie w godzinach 6-20 z częstotliwością co 30 minut. Do obsługi potrzebne będą 4 trolejbusy z napędem pomocniczym i mają to być głównie solarisy IV generacji. Z pozdrowieniami dla kierowcy i Panów w pojeździe.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 3
17 january 2021 - Gdańsk, plac Dwóch Miast. 3013 przed podstawieniem na przystanek początkowy Sopot Ergo Arena pozuje do zdjęcia przy -13 stopnicach C. Z pozdrowieniami dla Kierowcy.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 9
1 may 2021 - Gdynia, al. Zwycięstwa. 3013 na linii 31 w drodze do Ergo Areny. Pozdrowienia dla Kierowcy, który zwolnił i pomachał.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
2 october 2021 - Gdynia, droga bez nazwy, łącznik do ul. Krzemowej. 3013 na linii 31 podstawia się na przystanek początkowy Kacze Buki.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 2
29 august 2022 - Gdańsk, Droga Zielona. 3013 na linii 31 na zmienionej trasie, która prowadzi teraz al. Niepodległości w Sopocie, al. Grunwaldzką w Gdańsku i Drogą Zieloną do Ergo Areny. Powodem jest przebudowa ul. 3 Maja w Sopocie. "Piękna" tabliczka ze zmianą trasy musi być.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 1
Solaris Trollino 12 #3014
10 january 2019 - Gdynia, al. Zwycięstwa. 3014 w drodze do Sopotu Ergo Areny.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 1
19 january 2019 - Gdynia, ul. Łużycka. 3014 w drodze do Kaczych Buków, aby włączyć się na linię 181. Z pozdrowieniami dla Pani kierowcy.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
28 september 2019 - Gdynia, ul. Kartuska. Ostatnimi czasy na większości ST12M IV generacji pojawia się w końcu (lepiej późno niż później) prawidłowy napis: "Trolejbus zasilany baterią LTO". Wypadałoby zmienić napis również na 3004, który ma dalej błędny z baterią Li-ion.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 5
11 november 2019 - Gdynia, ul. Chylońska. W dniu 17.03.2020 PKT Gdynia ogłosiło przetarg na dostawę 5 trolejbusów 12-metrowych. Wyniki przetargu poznamy miesiąc później. Dostawy pojazdów planowane są po 14 miesięcach od popisania umowy, czyli około 09.2021. Ciekawe czy oprócz zdecydowanego faworyta - Solarisa Trollino 12 IV generacji z nowszym przodem wystartuje ktoś jeszcze? Zapewne nowe pojazdy zastąpią ostatnie eksploatowane Mercedesy w PKT (3052, 3053, 3054, 3317, 3318 i 3320).
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 7
7 august 2021 - Gdynia, ul. Nowowiczlińska. 3014 na linii 31, a w tle Węzeł Nowowiczlińska, który powoli nabiera ostatecznego kształtu.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
3 march 2022 - Gdynia, ul. Wielkopolska. Z czystej ciekawości, jaki jest sens puszczania trolejbusów na 145?
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 5
23 february 2024 - Gdynia, ul. Strzelców. Na tej pętli numer linii zrobi fikołka - jest 23, będzie 32. Skoro opublikowane zostały rozkłady jazdy gdyńskiej komunikacji ważne od 26 lutego 2024 r. to czas na krótkie (?) omówienie zmian:
Wraca historyczne połączenie Gdyni i Sopotu, czyli linia trolejbusowa 21. W obecnym wcieleniu jej znaczenie będzie jednak dyskusyjne, ponieważ linia będzie funkcjonowała tylko w dni robocze w godzinach 8:00-18:00 z częstotliwością co 40 min. w międzyszczycie i co 30 minut w szczycie popołudniowym.
Na dawną trasę do Kaczych Buków przywrócona zostanie linia 23. Niestety to już tylko cień dawnej świetności. Co 30 minut w szczytach, co 40 poza nimi, a w niedziele i święta do godziny 12:00 ledwie co godzinę. Tak średnio bym powiedział.
Na linii 26 uruchomione zostaną dwa dodatkowe kursy o 7:05 i 7:35 z Cisowy Sibeliusa do Wzgórza Św. Maksymiliana stanowiące dojazdy na włączenie na linię 21.
Na ulicach miasta ponownie spotkamy trolejbusy linii 30. Rozkład kuriozum. Kursy oczywiście tylko w dni robocze i tylko od rana do godziny 13:00. W szczycie porannym co 15-30 minut, poza szczytem co 40 minut. Całe 13 kursów do centrum i 10 powrotnych. Linia bez sensu. Wybiórcze obserwacje potoków pasażerskich wskazywałyby, że zamiast takiego tworu dużo bardziej potrzebne byłoby wzmocnienie dodatkowymi kursami linii 25 w porannym szczycie (duże potoki do centrum) i linii 22 w międzyszczycie (wzmożone przejazdy seniorów w Chyloni i z Działek Leśnych).
I tak dochodzimy do linii 32, która zostanie wydłużona do pętli Mały Kack Strzelców. Nie jestem fanem linii o tak długiej trasie (ryzyko opóźnień), ale tu trzeba oddać, że ze wszystkich proponowanych zmian to jedyny kreatywny pomysł wnoszący nową jakość. Ze Strzelców tłumów nie będzie, ale na pozostałym odcinku potoki podróżnych powinny być spore. Dłuższy odcinek pod siecią na ładowanie baterii też na propsie.
W zamian za 32 do pętli Mały Kack Sandomierska wróci linia 152. Słusznie. Mam wrażenie, że wcześniejsze skrócenie jej do WFC bardzo niekorzystnie odbiło się na liczbie pasażerów, a linia przecież jest obsługiwana przegubami. Teraz powinno wrócić wszystko do normy. A że stawka na autobus przegubowy jest niższa aniżeli na trolejbus standardowy to jest to nawet korzystne z ekonomicznego punktu widzenia.
Generalnie jednak, jak to w Gdyni, więcej szumu niż realnego efektu. Ciekawe czy ktoś jeszcze pamięta, że przed cięciami w międzyszczycie linie trolejbusowe kursowały co 15 minut.
Author: Misiek194
Wraca historyczne połączenie Gdyni i Sopotu, czyli linia trolejbusowa 21. W obecnym wcieleniu jej znaczenie będzie jednak dyskusyjne, ponieważ linia będzie funkcjonowała tylko w dni robocze w godzinach 8:00-18:00 z częstotliwością co 40 min. w międzyszczycie i co 30 minut w szczycie popołudniowym.
Na dawną trasę do Kaczych Buków przywrócona zostanie linia 23. Niestety to już tylko cień dawnej świetności. Co 30 minut w szczytach, co 40 poza nimi, a w niedziele i święta do godziny 12:00 ledwie co godzinę. Tak średnio bym powiedział.
Na linii 26 uruchomione zostaną dwa dodatkowe kursy o 7:05 i 7:35 z Cisowy Sibeliusa do Wzgórza Św. Maksymiliana stanowiące dojazdy na włączenie na linię 21.
Na ulicach miasta ponownie spotkamy trolejbusy linii 30. Rozkład kuriozum. Kursy oczywiście tylko w dni robocze i tylko od rana do godziny 13:00. W szczycie porannym co 15-30 minut, poza szczytem co 40 minut. Całe 13 kursów do centrum i 10 powrotnych. Linia bez sensu. Wybiórcze obserwacje potoków pasażerskich wskazywałyby, że zamiast takiego tworu dużo bardziej potrzebne byłoby wzmocnienie dodatkowymi kursami linii 25 w porannym szczycie (duże potoki do centrum) i linii 22 w międzyszczycie (wzmożone przejazdy seniorów w Chyloni i z Działek Leśnych).
I tak dochodzimy do linii 32, która zostanie wydłużona do pętli Mały Kack Strzelców. Nie jestem fanem linii o tak długiej trasie (ryzyko opóźnień), ale tu trzeba oddać, że ze wszystkich proponowanych zmian to jedyny kreatywny pomysł wnoszący nową jakość. Ze Strzelców tłumów nie będzie, ale na pozostałym odcinku potoki podróżnych powinny być spore. Dłuższy odcinek pod siecią na ładowanie baterii też na propsie.
W zamian za 32 do pętli Mały Kack Sandomierska wróci linia 152. Słusznie. Mam wrażenie, że wcześniejsze skrócenie jej do WFC bardzo niekorzystnie odbiło się na liczbie pasażerów, a linia przecież jest obsługiwana przegubami. Teraz powinno wrócić wszystko do normy. A że stawka na autobus przegubowy jest niższa aniżeli na trolejbus standardowy to jest to nawet korzystne z ekonomicznego punktu widzenia.
Generalnie jednak, jak to w Gdyni, więcej szumu niż realnego efektu. Ciekawe czy ktoś jeszcze pamięta, że przed cięciami w międzyszczycie linie trolejbusowe kursowały co 15 minut.
Author: Misiek194
Comments: 8
Solaris Trollino 12 #3015
27 january 2019 - Gdynia, ul. 10 Lutego / Dworcowa. 3015 na linii 29, a po prawej 3022 na 28.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
22 april 2019 - Gdynia, ul. Świętojańska. Wydaje się, że dla Gdyni najlepszą opcją, z racji posiadania już niezbędnej infrastruktury, są elektryki z ładowaniem dynamicznym czyli po prostu trolejbusy. Problem w tym, że miasto nie ma najwyraźniej żadnej spójnej strategii wdrażania pojazdów elektrycznych i działa na zasadzie: jak się da wyszarpać kasę to bierzemy na cokolwiek. W efekcie obok posiadanej sieci połączeń trolejbusowych mają funkcjonować elektrobusy z ładowaniem dynamicznym (6 sztuk) z programu Gepard, a także w niedalekiej przyszłości już zupełnie klasyczne elektrobusy z ładowaniem pantografowym. Tymczasem niektóre miasta już doceniły walory ładowania elektryków z sieci trakcyjnej w czasie jazdy - budowę nowych sieci trakcyjnych zapowiedziały m.in. Berlin i Praga. Plan jest taki, aby zainstalować sieć napowietrzną na centralnych, najbardziej wykorzystywanych odcinkach tras, na których możliwie dużo pojazdów mogłoby się jednocześnie ładować w czasie jazdy. Mało kto bowiem chyba wie, że ładowanie trolejbusów najbardziej efektywne jest w czasie ruchu pojazdu, a nie w czasie jego postoju (trzeba wtedy sztucznie ograniczać moc ładowania). Stąd np. wybór w Gdyni linii 170 do zatrolejbusowienia nie jest optymalny, ponieważ sieć znajduje się akurat na skrajnym odcinku jej trasy tj. od pętli na Węźle F. Cegielskiej do Węzła Ofiar Grudnia `70. No ale to taki szczegół.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 4
28 june 2019 - Gdynia, ul. Kielecka. ST12M & ST18M IV generacji. Z pozdrowieniami dla Pań za kółkiem za małą ustawkę.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 3
28 june 2019 - Gdańsk, plac Dwóch Miast. 3015 pozuje na tle Ergo Areny. Pozdrowienia dla Pani kierowcy.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
20 october 2019 - Gdynia, ul. Morska. 3015 (z rezerwy, w kursie od Węzła Franciszki Cegielskiej) na linii 326 za ziutka, który uczestniczył w kolizji przy wyjeździe z pętli Orłowo SKM - Klif. Z pozdrowieniami dla Pani kierowcy.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 5
3 april 2020 - Gdynia, Estakada Eugeniusza Kwiatkowskiego. 3015 bisowany przez 3045 na skróconym kursie linii pospiesznej X z Kaczych Buków do Obłuża Centrum. Z pozdrowieniami dla kierowców.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 1
10 april 2020 - Gdynia, ul. Logistyczna. 3015 na linii 125 na całej trasie bisował autobus 2021.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 2
19 march 2022 - Gdynia - Pustki Cisowskie. PKT właśnie ogłosiło przetarg na dostawę 6 trolejbusów 12-metrowych w ramach programu "Zielony Transport Publiczny". Gdyński przewoźnik oczekuje tym razem trolejbusów z bateriami LTO (litowo-tytanowymi) o pojemności 58kWh, czyli identycznymi jak w wozie widocznym na zdjęciu. Słuszny ruch, nie ma bowiem sensu wozić ton baterii, w sytuacji gdy zasięg rzędu 40-50 km w zupełności wystarcza na praktycznie wszystkich liniach w gdyńskiej sieci komunikacyjnej (może za wyjątkiem linii 32). Wymagany jest również oczywiście silnik centralny i minimum 30 miejsc siedzących. Nowością jest natomiast konieczność montażu bramek w drzwiach do zliczania liczby pasażerów. Pierwsze trzy pojazdy mają zostać dostarczone do 31 lipca, a pozostałe do 30 września 2023 roku.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 6
29 july 2022 - Gdynia, ul. Rdestowa. 3015 na linii 23. W tym miejscu obecnie jest ruch wahadłowy, a na drodze asfaltu jeszcze brak, ale przynajmniej ruch jest utrzymany.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Solaris Trollino 12 #3016
27 january 2019 - Gdynia, al. Zwycięstwa. Dzisiaj na linii 29 same ST12M IV, czyli: 3004, 3013, 3015, 3016 i 3047.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 1
4 march 2019 - Gdynia, ul. Chylońska. Osobiście jako organizator zakazałbym naklejania logo przewoźnika na przodzie, ważny jest tylko organizator na boku i numer taborowy na przodzie + naklejki "inwalidzkie". Reszta jest zbędna. (jamnik też) :P
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 4
22 april 2019 - Gdynia, ul. Świętojańska. W tle widać kontrowersyjną inwestycję Invest Komfortu w postaci kompleksu "Portova", w skład którego wejdzie m.in. 14-piętrowa wieża. Na przeciwko stanie podobny budynek, który z kolei zbuduje PB Górski. Przedstawiciele miasta twierdzą, że stanowić one będą "bramę do miasta od strony morza". Ładnie wymyślone, ale w rzeczywistości te budynki kompletnie nie pasują do 5-piętrowych maksymalnie budynków w otoczeniu i raczej jedynie zasłonią widok na port od strony Placu Kaszubskiego. Wygląda to raczej na deal władz miasta pod tytułem zmienimy plan zagospodarowania (dopuszczając wyższe budynki), a wy nam przebudujecie skrzyżowanie (Portowa/Wendy/Węglowa). Propaganda działa!
Author: Misiek194
Author: Misiek194
31 october 2019 - Gdynia, ul. Demptowska. Ciekawe czy w niedalekiej przyszłości (po modernizacji placu dworcowego w Chyloni) są plany, aby linię 114 na stałe obsługiwały trolejbusy? W tym przypadku 3016 zastępuje autobus, który przeszedł na linię cmentarną 373.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 1
12 november 2020 - Gdynia, ul. Nowowiczlińska. W tle powstają nowe wiadukty przy przyszłym Węźle Nowowiczlińska.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
7 august 2021 - Gdynia, ul. Armii Krajowej. 3016 na linii 320 na trasie objazdowej w związku zawodami triatlonowymi.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
18 august 2021 - Gdynia, zjazd z Obwodnicy Trójmiasta na powstający Węzeł Nowowiczlińska. 3016 na linii X w kursie z Morska-Estakada. Obecnie linia X w kierunku Kaczych Buków nie zajeżdża na pętlę Karwiny Nowowiczlińska.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 3
Solaris Trollino 12 #3017
20 july 2019 - Gdynia, ul. Podjazd. Dojazd do dworca jako linia 740 najkrótszą drogą przez ul. Dworcową, a tam przejście na linię 29.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
17 august 2019 - Gdynia, ul. Demptowska. 3017 na linii 114 za 2053, który przeszedł na linię GA. Podziękowania za info dla Michała D.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 3
24 october 2019 - Gdynia, pętla Kacze Buki. Obecnie flota PKT Gdynia liczy 104 trolejbusy. Są to: 4 trolejbusy zabytkowe (Saurer 128, Skoda 359, Jelcz 10121 i Ziutek 12096), 91 Solarisów (w tym 16 przegubowych) oraz 9 Mercedesów-Benz. Na bazie jeszcze stoją kasowane Mercedesy 3313 i 3314, których w ruchu już nie uświadczymy. Z racji braku miejsca na zajezdni na Leszczynkach kilkanaście trolejbusów (zależnie od dnia tygodnia między 17, a 24) wysyłanych jest na noc na pętlę na Kaczych Bukach, a kolejnych kilkanaście (około 14-16) stoi na parkingu policyjnym nieopodal zajezdni.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 10
10 june 2020 - Gdynia, ul. Kartuska / Skarbka. 3017 w drodze do pętli Demptowo.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
25 june 2020 - Gdynia, estakada Eugeniusza Kwiatkowskiego. 3017 na linii pospiesznej X rozpoczynającej od przystanku Morska-Estakada.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
12 february 2021 - Gdynia, al. Jana Pawła II. 3017 na linii 21 na zaśnieżonej ulicy, a w tle maszty Daru Pomorza i Daru Młodzieży.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
23 july 2022 - Gdynia, aleja Zwycięstwa. Wraz ze skierowaniem 23 na Strzelców na Karwiny zniknie przedostatnia linia, na której (po oddaniu z powrotem sieci trolejbusowej) można byłoby spotkać wóz bez baterii na Karwinach - ostatnie na placu boju zostanie 24.
Author: Domas
Author: Domas
Comments: 1
18 august 2022 - Gdynia, ul. Chwaszczyńska. 3017 na linii 145. Jak widać trwają prace przy rozbudowie ul. Chawszczyńskiej i Wielkopolskiej, na której powstaną buspasy. Natomiast przystanek Myśliwska w kierunku centrum ma zostać przeniesiony za skrzyżowanie, dzięki czemu linie: 29, 33, 145, 153, 180 czy 710 z Fiakakowa czy Tuwima go obsłużą. Oby tylko na tym przystanku zostały zamontowane daszki do podłączenia się do sieci trakcyjnej dla trolejbusów.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
27 september 2022 - Gdynia, estakada Eugeniusza Kwiatkowskiego. 3017 na jedynym popołudniowym kursie linii X obsługiwanym przez trolejbusy z bateriami.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 3
Solaris Trollino 12 #3018
19 april 2019 - Gdynia - Cisowa, ul. Morska. Korzystając z dnia wolnego i ładnej pogody postanowiłem pouzupełniać braki zdjęciowe nowych Trollino.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
20 july 2019 - Gdynia, ul. 10 Lutego / Władysława IV. 3018 na linii 29, a za nim 3257 na linii 25.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 2
10 may 2020 - Gdynia, Plac Konstytucji. 3018 na przystanku końcowym i odstawczym dla linii 29.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
16 june 2020 - Gdynia, ul. Skarbka. Już ponad rok z linią trolejbusową 34, w grudniu zeszłego roku uruchomiono linię 33, a 01.07.2020 miała wystartować linia 32, ale nie wystartowała. Główny powód to "super" trolejbusy, z którymi jest problem natury formalnej. Natomiast od 04.07.2020 uruchomiona zostaje nowa, sezonowa linia trolejbusowa 320 na trasie Gdynia Dworzec Główny PKP - Przystań Żeglugi z obsługą nowego przystanku "Plaża Śródmieście - Muzeum Miasta Gdyni" kursującą we wszystkie dni tygodnia co pół godziny od 10-18 obsługiwaną przez 1 trolejbus z napędem pomocniczym.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 11
24 august 2020 - 15:55 - Gdynia, ul. Świętojańska.
33 Gdynia Dworzec Główny PKP → Karwiny Tuwima.
Author: Grzegorz Macura
33 Gdynia Dworzec Główny PKP → Karwiny Tuwima.
Author: Grzegorz Macura
11 november 2020 - Gdynia, al. Solidarności. 3018 z chryzantemami stojącymi przy pomniku Ofiar Grudnia `70.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
15 january 2021 - Gdynia, ul. Wielkopolska. 3018 na linii 29 złapany podczas nasilających się opadów śniegu.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
23 january 2021 - Gdynia, ul. Sopocka.
Linia 181 ma zostać zdominowana przez trolejbusy. Od 1.02. autobusy zobaczymy tylko na dodatkach (pakiet obsługiwany przez BPT).
Author: Karol Woźniak
Linia 181 ma zostać zdominowana przez trolejbusy. Od 1.02. autobusy zobaczymy tylko na dodatkach (pakiet obsługiwany przez BPT).
Author: Karol Woźniak
Comments: 6
20 february 2021 - Sopot, ul. Jacka Malczewskiego. Od 01.02.2021 wszystkie trzy brygady na linii 181 w soboty, niedziele i święta obsługiwane są przez trolejbusy. W porze zimnej przez SN-y, a w porze ciepłej PN-y.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 6
28 june 2022 - Gdynia, ul. admirała Józefa Unruga. Dwa solarisy w wersji SN 3018 i PN 3255 na linii 32.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Solaris Trollino 12 #3019
23 february 2019 - Gdynia, ulica Rdestowa.
Na pewno są lepiej zmontowane, niż III generacja "litowców".
Author: piotr_kosz
Na pewno są lepiej zmontowane, niż III generacja "litowców".
Author: piotr_kosz
Comments: 4
17 june 2019 - Gdynia, ul. Skarbka. Nowa linia trolejbusowa 34 początkowo miała wystartować jeszcze w październiku 2018 roku. Początkowo problemem był brak odpowiednich pojazdów (opóźnienia z dostawami nowych trolejbusów), a później brak pieniędzy w budżecie miasta Gdyni. W końcu udało się ją uruchomić, a pieniądze znaleziono z wycofania linii W w kursach przez Demptowo oraz obniżeniu funkcjonowania linii trolejbusowej 30, która od dzisiaj w godzinach 8-17 kursuje co pół godziny.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 6
11 august 2019 - Gdynia, ul. Chylońska / Osowska. Zmiana trasy linii 26 w związku z triathlonem. Żółta tabliczka "ZMIANA TRASY" według mnie nie bardzo pasuje do tak nowoczesnego pojazdu. Nie dałoby się ustawić na wyświetlaczach takiego dopisku?
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 3
31 october 2019 - Gdynia, ul. Chabrowa. 31.10 3019 oraz 3075 obsługiwały popołudniowe dodatki na linii 159 w zamian za autobusy PKA Gdynia. Pozdrowienia dla kierowcy.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 3